1949年前,全县有20多座交通桥梁。其中在交通要道主要有8座。一是高家桥, 在洙水河蔡桥南,明未有座小桥,清光绪二十年重修。 二是通济桥,在忠义保朱李庄南1.5公里,清光绪二十三年张自珍创修。 三是田家桥,在大兴保田家桥村南洙水河上,清光绪二十年重修,曾修凸路长 2.5公里。 四是西关石桥五座,民国9年3月修。 新中国建立后,随着交通事业的大发展,在道路建设和农田水利建设中,坚持 河、渠、路、林综合治理和建设一条、配套一条的原则,修成一条路,同时建成一 条路上的交通桥。 到1990年,全县共建交通桥梁:520余座,总长3650多米。50年 代至60年代,多数用砖石结构,小桥用木架。1970年以后,主要有排架桥、石拱桥、 砖拱桥、双曲拱桥、石墩砖拱桥等结构。还有两座铁路大桥,跨郓巨河和洙赵新河。 现代交通桥梁,结构新,经济坚固,设计合理,美观大方。较大型的桥梁有: 新城公路桥: 位于巨野城南5公里新城村南。横跨洙赵新河,聊商公路过此。 菏泽地区水利局设计, 巨野县水利局施工。结构为钢筋混凝土井柱“T”型。共18 孔, 总长195.6米,桥面宽6米,负荷能力lo吨,投资17.87万元。施工分两期: 第一期工程始于1965年,竣工于1966年9月,当时仅有9孔,长107米,宽6米,造价 lo万元。后因河道加宽,于l972年开始第二期工程,扩建8孔,增长88.6米,投资 7.87万元。 姚庄公路桥: 位于巨野城西7公里姚庄村北,跨洙赵新河,是兖兰公路上的重 要桥梁。此桥由菏泽地区水利局设计,巨野水利局施工。钢筋混凝土结构,载荷能 力13吨。 全部工程分两期施工,第一期工程于1965年12月至1966年9月,11孔,长 117.7米, 桥面宽7米,投资20万元。第二期工程因河道加宽,在原桥11孔基础上 续接13孔,142.1米,桥面宽仍为7米。全桥共21孔,长259.8米,排涝水位40.6 米,防洪水位42.7米。 城东公路桥: 位于巨野城东3公里,兖兰公路和郓巨河交叉处。巨野县水利局 设计施工。 1972年开工,同年6月竣工。钢筋混凝土结构,14孔,长149.8米,桥 面宽6.9米,负荷能力13吨。造价15.31万元。