交通 新中国建立后,曲阜境内公路、铁路建设和运输业发展迅速。“1 04”和“327”两条国家公路过境,相交于市区;京沪铁路和新(乡)石 (臼所)铁路在境内相联,使曲阜成为山东省西南部南北交通要道,以及豫北 鲁西向东至日照港的必经之地。 1992年,穿越市境的两条国家公路境内长64.9公里。其中,东西 向的“327”公路长26.7公里,西段宽30米,为高级路面,东段宽1 2.6~15.6米,为次高级路面;南北向的“104”公路长38.2公 里,北段宽27.4米,为高级水泥路面,南段宽12~12.6米,为次高 级路面。境内的市乡公路有12条,总长142.1公里,多为沥青路面;乡 村公路172条,总长612.9公里。全市晴雨通车里程218.6公里, 其中沥青、水泥路段188.7公里。沿公路建有各类桥梁154座,总长5 443.5米,较大桥有书院泗河大桥、孔村泗河大桥、沂河大桥等。全市拥 有载客汽车61辆,载货汽车816辆;运输用拖拉机和其他机动车2164 辆。全市年客运量315.5万人,客运周转量1.84万人公里;货运量3 24.5万吨,货运周转量周运量8639万吨公里。年客货运输总收入33 81.3万元。 境内铁路于1956年修筑了京沪复线过境段。1985年建成通车新石 铁路过境段,沿线境内设曲阜等4处车站。1987年又建成通车联接京沪线 与新石线的铁路——白陶线。境内铁路总长82公里,架设铁路桥梁131座 ,其中有长2473.4米的特大立交桥1座。