铁路统计由铁道部统一制定报告制度,按照统一的统计指标、统计范围、统一口径、计算方法、报告时间,逐级上报,分局计统科负责运输、基建、设备大修、更新改造的统计工作。.
1950年—1957年,分局调度所设18点统计组,设统计人员4名。1958年撤销分局,调度集中到路局,18点统计划归路局计统处领导和管理。1963年成立分局后,18点统计由分局统计科领导,人员增至7人。1966年18点统计组重新划归分局调度所领导,业务上受统计科指导。1967-1971年,统计工作遭到严重破坏,基层统计工作基本上处于瘫痪状态。1972年分局再次成立计统科,18点统计组一直归调度所管理,直到1978年又划归计统科。1979年国务院发布了《关于加强统计工作、充实统计机构的决定》后,统计工作开始得到加强,人员增至 14 人,建立健全了有效的统计制度,并逐步走向正规。1983年国务院颁布了《中华人民共和国统计法》和1984年颁布《关于加强统计工作的决定》,分局进一步加强了统计工作,充实了人员,健全了运输、机车车辆、劳动工资、基建大修和更新改造统计的指标体系和资料台帐,并加强了对基层单位统计工作的监督检查和帮助指导。
随着现代化管理的进程,1982年以来,先后配置了袖珍计算器、电算机和运程终端机,日常统计基本实现了计算机化。1984年开始用电子传输向路局报送18点统计报表数字,并于1985 年5 月,运输统计工作应用了微机,自行编制程序和处理完成《济南铁路分局主要指标完成情况(月报)》的计算汇总及打印,使分局的运输统计工作向现代化迈进了一大步。
附:1963年恢复济南铁路分局后,至1985年各项技术指标完成情况,见表 4-10。
表 4-10
1963—1985年济南分局历年各项主要指标完成统计表
| 年度 项目 |
1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客发送人数 | 万人 | 1192.7 | 976.7 | 862.3 | 754.0 | 862.2 | 924.1 | 930.8 | 938.3 | 972.6 | 1119.8 | 1161.1 | 1158.7 | |
| 旅客周转量 | 百万人公里 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 货物发送吨数 | 万吨 | 628.3 | 830.3 | 1048.6 | 1314.6 | 1247.8 | 1179.1 | 1054.4 | 1429.5 | 1546.1 | 1620.7 | 1566.0 | 838.9 | |
| 其中：煤炭发送吨数 | 万吨 | 285.0 | 348.0 | 487.5 | 638.1 | 636.3 | 617.9 | 485.1 | 765.7 | 795.9 | 879.0 | 811.6 | 332.0 | |
| 货物周转量 | 百万吨公里 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 换算周转量 | 百万吨公里 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 日均装车 | 辆 | 453 | 566 | 713 | 882 | 833 | 791 | 707 | 934 | 999 | 1039 | 976 | 530 | |
| 日均卸车 | 辆 | 507 | 556 | 678 | 778 | 707 | 673 | 679 | 822 | 912 | 1006 | 955 | 584 | |
| 静载重 | 吨 | 38.0 | 40.1 | 40.3 | 40.8 | 41.0 | 40.7 | 40.6 | 41.9 | 42.2 | 42.6 | 43.9 | 43.3 | |
| 货车周转时间 | 天 | 0.96 | 0.83 | 0.75 | 0.79 | 1.00 | 0.96 | 1.23 | 0.76 | 0.78 | 0.83 | 0.95 | 1.57 | |
| 停时 | 小时 | 8.9 | 7.5 | 6.3 | 7.0 | 10.3 | 11.8 | 18.4 | 8.5 | 8.1 | 8.9 | 9.6 | 19.9 | |
| 中时 | 小时 | 3.7 | 3.2 | 2.7 | 2.7 | 3.7 | 3.3 | 3.1 | 2.5 | 2.5 | 2.7 | 3.4 | 6.2 | |
| 旅速 | 公里 | 25.6 | 27.7 | 31.1 | 30.8 | 31.3 | 33.5 | 31.7 | 33.7 | 33.0 | 32.3 | 31.4 | 30.5 | |
| 列车平均总重 | 吨 | 2231 | 2241 | 2191 | 2180 | 2289 | 2325 | 2355 | 2406 | 2382 | 2441 | 2521 | 2521 | |
| 机车日车公里 | 公里 | 363 | 398 | 432 | 440 | 357 | 361 | 347 | 387 | 406 | 418 | 423 | 379 | |
| 机车技术速度 | 公里 | 40.4 | 41.3 | 44.1 | 45.6 | 47.0 | 48.4 | 47.6 | 48.0 | 47.6 | 47.3 | 47.2 | 47.4 | |
| 机车日产量 | 万吨公里 | 75.0 | 83.4 | 89.2 | 91.4 | 74.2 | 76.2 | 74.5 | 86.5 | 90.1 | 94.8 | 99.7 | 90.3 | |
| 客车正点率 | 始发 | % | 99.6 | 99.7 | 99.8 | 96.7 | 95.2 | 95.7 | 85.8 | 97.6 | 98.5 | 97.5 | 98.5 | 92.8 |
| 运行 | % | 95.6 | 95.8 | 98.1 | 79.2 | 78.1 | 81.6 | 60.9 | 87.1 | 85.6 | 87.9 | 89.6 | 74.0 | |
| 货车正点率 | 始发 | % | 93.0 | 93.8 | 96.0 | 89.0 | 79.3 | 80.5 | 57.1 | 89.8 | 87.7 | 89.8 | 82.3 | 55.8 |
| 运行 | % | 93.1 | 94.6 | 96.9 | 89.2 | 78.7 | 83.5 | 64.8 | 87.3 | 85.2 | 82.7 | 77.9 | 61.2 | |
续表
| 年度 项目 |
1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客发送人数 | 万人 | 1172.7 | 1152.7 | 1308.9 | 1301.9 | 1328.5 | 1406.7 | 1435.0 | 1489.2 | 1586.0 | 1697.0 | 1649.7 | |
| 旅客周转量 | 百万人公里 | — | — | — | 3070.2 | 8342.7 | 3819.8 | 4129.4 | 4473.9 | 5160.2 | 6160.0 | 7240.1 | |
| 货物发送吨数 | 万吨 | 1390.4 | 1695.3 | 2002.3 | 2191.3 | 2294.7 | 2278.8 | 2156.3 | 2206.6 | 2307.4 | 2469.1 | 2571.2 | |
| 其中：煤炭发送吨数 | 万吨 | 732.8 | 924.7 | 1079.9 | 1225.3 | 1278.5 | 1279.9 | 1192.5 | 1218.5 | 1294.5 | 1480.3 | 1550.5 | |
| 货物周转量 | 百万吨公里 | — | — | — | 13995.1 | 14617.3 | 14531.4 | 15065.7 | 16143.7 | 17415.0 | 18588.8 | 20509.0 | |
| 换算周转量 | 百万吨公里 | — | — | — | 17065.3 | 17959.9 | 18351.3 | 19195.1 | 20617.7 | 22575.2 | 24748.9 | 27749.1 | |
| 日均装车 | 辆 | 843 | 1001 | 1171 | 1272 | 1305 | 1267 | 1190 | 1209 | 1246 | 1302 | 1342 | |
| 日均卸车 | 辆 | 885 | 995 | 1147 | 1211 | 1217 | 1154 | 1123 | 1131 | 1211 | 1259 | 1279 | |
| 静载重 | 吨 | 45.2 | 46.2 | 46.8 | 47.2 | 48.2 | 49.1 | 49.6 | 50.0 | 50.7 | 51.8 | 52.5 | |
| 货车周转时间 | 天 | 1.06 | 1.16 | 1.08 | 0.94 | 0.91 | 0.88 | 0.96 | 0.97 | 0.99 | 0.96 | 0.91 | |
| 停时 | 小时 | 13.5 | 14.8 | 12.6 | 10.3 | 10.0 | 9.4 | 10.3 | 10.5 | 10.8 | 10.8 | 11.0 | |
| 中时 | 小时 | 3.9 | 3.8 | 3.6 | 3.3 | 3.4 | 3.2 | 3.3 | 3.5 | 3.9 | 4.0 | 3.8 | |
| 旅速 | 公里 | 31.0 | 30.0 | 29.2 | 30.3 | 31.1 | 31.2 | 31.7 | 30.9 | 30.9 | 31.8 | 32.6 | |
| 列车平均总重 | 吨 | 2491 | 2563 | 2583 | 2563 | 2551 | 2573 | 2562 | 2602 | 2626 | 2702 | 2825 | |
| 机车日车公里 | 公里 | 380 | 365 | 371 | 394 | 399 | 413 | 410 | 407 | 402 | 411 | 428 | |
| 机车技术速度 | 公里 | 47.6 | 47.2 | 46.8 | 46.8 | 47.5 | 47.4 | 47.1 | 47.4 | 47.0 | 46.4 | 46.6 | |
| 机车日产量 | 万吨公里 | 88.3 | 87.7 | 90.0 | 95.5 | 93.6 | 96.2 | 94.1 | 94.5 | 94.7 | 100.9 | 109.1 | |
| 客车正点率 | 始发 | % | 97.4 | 95.9 | 97.3 | 99.2 | 99.0 | 99.3 | 99.4 | 99.4 | 99.5 | 99.6 | 99.2 |
| 运行 | % | 83.1 | 78.5 | 87.1 | 89.4 | 90.9 | 93.4 | 93.5 | 93.6 | 95.8 | 97.5 | 96.9 | |
| 货车正点率 | 始发 | % | 60.9 | 57.5 | 71.0 | 87.3 | 89.0 | 91.0 | 90.1 | 90.2 | 90.1 | 95.1 | 94.5 |
| 运行 | % | 63.5 | 60.1 | 63.4 | 78.6 | 85.8 | 84.3 | 85.6 | 85.2 | 88.2 | 95.0 | 93.6 | |