第四章 财务核算
成本负担别帐外，其他固定资产折旧费，由分局下转各站段成本负担；关于工资总额提取的11%的福利费和2%的工会经费，由各站段成本负担；分局按取得的全部运输收入，缴纳15%的工商税，由分局成本负担，同时对各基层单位的工作量、计划成本、计划利润及成本的计算方法作出了明确规定。
1981年分局推行全额利润留成办法。1982年推行利润留成（定额分成）办法。
1983年试行利改税，对成本管理的规定进行了修改，并通过企业整顿和建立了以计划为指导，以提高经济效益为目的的“责、权、利”相结合的“包、保、核”经济责任制，促进生产，降低成本，提高效益。
1984年，为强化成本管理，规定凡按有权考核的成本支出和营业外支出发生超支，对基层单位按照超支额的4%扣减留成或分成基数。
1985年，分局改革成本管理办法，其导向是促进挖掘运输潜力，降低生产消耗。各单位运输成本支出，应按分局批准下达的计划和有关规定执行，不得自行提高开支标准，扩大开支范围和发生无计划支出。
1980～1985年济南分局实现利润及运输成本状况，见表4-13。
表 4-13 济南分局实现利润及运输成本状况表 单位：千元
| 年 度项 目 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 运输利润 | 4 852.3 | 5 254.2 | 6 133.2 | 6 698.1 | 8 509.4 | |
| 运输清算收入 | 22 054.4 | 25 416.5 | 27 374.4 | 31 295.7 | 34 347.3 | 39 082.0 |
| 客货运输清算收入 | 19 465.2 | 22 700.1 | 24 382.4 | 23 239.3 | 30 958.4 | 34 711.3 |
| 装卸排作业收入 | 1 375.4 | 1 362.1 | 1 402.8 | 1 507.2 | ||
| 运输杂项进款收入 | 907.4 | 1 233.2 | ||||
| 退、离休费清算收入 | 939.2 | 1 233.6 | ||||
| 其他 | 1 213.8 | 1 354.3 | 1 589.2 | 1 549.2 | 58.8 | |
| 运输支出 | 15 066.2 | 16, 085.6 | 17 326.7 | 19 394.8 | 21 256.3 | 23 128.3 |
| 工资 | 1 966.7 | 1 911.9 | 2 060.3 | 2 190.7 | 2 206.2 | 2 599.7 |
| 材料 | 1 651.4 | 1 721.9 | 1 766.1 | 1 722.0 | 2 004.8 | 2 233.2 |
| 燃料 | 2 543.4 | 2 664.8 | 3 032.6 | 3 277.5 | 4 096.5 | 5 714.8 |
| 电力 | 168.4 | 194.2 | 192.8 | 189.7 | 184.8 | 229.4 |
| 其他 | 8 736.5 | 9 592.8 | 10 264.9 | 12 014.9 | 12 764.0 | 12 351.2 |
| 其中：大修折旧费 | 4 169.0 | 4 529.6 | 4 810.0 | 5 056.7 | 5 595.6. | 5 923.2 |
| 基本折旧费 | 3 573.4 | 3 882.5 | 4 122.8 | 4 334.4 | 4 796.2 | 5 077.1 |
| 营业外收支净额 | 533.4 | 669.3 | 687.3 | 1 073.4 | 1 240.7 | 1 582.1 |
| 工商税款 | 3 228.4 | 3 809.3 | 4 106.2 | 4 694.3 | 5 152.1 | 5 862.3 |
| 货车修理盈亏 | 36.7 | 65.4 | 0.2 | 64.9 | 57.4 | |
| 工附业利润 | 182.1 | 469.9 | 377.5 | 321.9 | 408.0 | 941.2 |
| 实现利润总额 | 3 408.5 | 5 348.7 | 5 686.0 | 6 455.3 | 7 171.0 | 9 507.9 |
| 上缴利税 | 3 397.4 | 4 826.4 | 5 088.4 | 5 690.8 | 6 425.0 | 14 181.8 |
| 每万换算吨公里运输成本 | 82.10 | 83.80 | 84.04 | 85.91 | 85.89 | 83.35 |