第二节管理体制

建国后,经历了路局、站段二级管理体制和路局、分局、站段三级管理体制及两种体制并存的几度变更。

1948年至1950年实行路局、站段二级管理体制;1950年10月9日济南铁路分局成立,实行路局、分局、站段三级管理体制;1953年1月1日济南铁路分局改为运输分局时,三级管理与二级管理体制并存,1956年1月1日第二次济南铁路分局成立后,管理体制逐步恢复到路局、分局、站段三级管理体制;1958年1月1日济南铁路分局第二次撤销又改为路局、站段二级管理体制;1963年4月1日济南铁路分局第三次成立至1985年,实行路局、分局、站段三级管理体制(“文化大革命”期间一度实行军事管制体制)。

建国后,经历了路局、站段二级管理体制和路局、分局、站段三级管理体制及两种体制并存的几度变更。

1948年至1950年实行路局、站段二级管理体制;1950年10月9日济南铁路分局成立,实行路局、分局、站段三级管理体制;1953年1月1日济南铁路分局改为运输分局时,三级管理与二级管理体制并存,1956年1月1日第二次济南铁路分局成立后,管理体制逐步恢复到路局、分局、站段三级管理体制;1958年1月1日济南铁路分局第二次撤销又改为路局、站段二级管理体制;1963年4月1日济南铁路分局第三次成立至1985年,实行路局、分局、站段三级管理体制(“文化大革命”期间一度实行军事管制体制)。