1987年2月11日,青岛港务管理局在青岛36°06′13″、120°19′14″E至黄岛 36°03′08″N、120°12′52″E的海底敷设海底通信电缆。为防止船舶抛锚、拖锚 或渔捞等损坏电缆,青岛港务监督发布航行通告,以保障青岛至黄岛的通信畅通。 1988年4月11日,青岛市为解决附近的竹岔岛、田横岛、灵山岛电力照明问题, 分别向上述岛屿敷设海底电力电缆。为保障岛上正常供电,青岛港务监督发布航行通 告。自发出通告之日起至2005年没有发生事故。 1990年12月20日,青岛港前湾港区一期码头完工并布设助航标志后,青岛港务监 督发布航行通告,保障船舶安全进出前湾港区。12月22日,经中国政府批准,苏联籍 海洋勘探船在青岛港附近进行科学调查。青岛港务监督发布无线电航行警告,要求各 船舶注意避让,确保了该船科学调查顺利进行。 1991年10月29日,青岛港务监督发布航行通告,对外公布青岛港马蹄礁灯桩新装 雷达应答器于1991年11月20日正式使用。12月4日,青岛港务监督发布航行通告,对 外公布中沙灯船安装雷达应答器并届时正式使用,由于发布及时,确保了航经中沙礁 船只的安全。 1992年,青岛港务监督发布划定北海船厂航道的航行通告,通知航经船舶守听V HF16和12频道,与港务监督、北海船厂保持联系。 1996年9月25日,青岛港务监督发布关于中沙灯船改变闪光周期的航行通告。 1997年1月15日23时15分,港作船“日港拖7”轮在协助靠泊日照港煤码头的塞浦 路斯籍“白兰花”轮离泊后,与“白兰花”轮碰撞后沉没。1月16日,日照港务监督 发布该轮沉没的航行通告和航行警告。1月20日,发布该轮打捞的航行警告,提醒过 往船只注意。1月26日,签发水工作业许可证,同意由烟台救捞局打捞该船。1月28日, 该轮被成功打捞,发布打捞解除的航行通告。 2002年8月21日,威海海事局对外发布威海崮山航道投入使用的航行通告,过往 船只明显增加,促进了当地经济的发展。 2003年,日照东西港区航道扩建工程开工建设,该工程从工程勘察、施工到一期 工程竣工,历时2年。日照海事局先后发布9次航行通告,保障了通航安全与工程正常 进行。 2005年5月23日,济南海事局发布航行警告:东营港“胜利291”拖“胜利3号” 移动钻井平台由东营港至张海501井(38°31′00″N、117°40′00″E),总 长度600米,航速5节,请过往船只加强瞭望,注意航行安全。由于发布及时,保证了 拖带作业的顺利完成。