船舶自动识别系统(AIS)诞生于20世纪90年代,由舰船、飞机的敌我识别系统发 展而成。AIS通过在VHF海事波段配合全球定位系统(GPS),向其他船只和陆上基站发 送船舶动静态信息,在船舶之间、船舶与岸站之间,通过信息广播交换船舶识别、船 位、航向、航速等信息,任何VHF波段距离以内的其他船只和陆上基站均可接收和监 视,并且自动更新船舶报告,避免船舶碰撞。 根据国际海事组织对国际航行船舶必须限期安装AIS系统的要求,交通部海事局 于2003年提出构建全国AIS骨干网、实现海区重点水域及能源大港AIS信号覆盖的建设 目标,其中北方海区岸基设施由天津海事局负责建设。北方海区AIS岸基网络系统采 用星形网络拓扑结构,即以北方海区AIS监控维护中心为总节点,各辖区AIS监控维护 中心为分节点,连接各辖区内的基站。其网络系统建设分为渤海湾AIS一期岸基网络 系统工程、北方海区AIS一期岸基网络系统工程和北方海区AIS二期岸基网络系统工程 三个阶段。 2004年1月,渤海湾AIS一期岸基网络系统工程开工建设,包括北方海区AIS监控 维护中心和大连、烟台辖区AIS监控维护中心以及成山头、崆峒岛、黄白嘴、老铁山4 个基站,11月,建成并投入使用,AIS信号基本覆盖烟台至大连航线和成山头附近水 域。同年10月22日,烟台港籍符合条件的7艘客船、客滚船提前完成AIS设备的安装。 11月1日起,山东辖区组织开展了为期一个月的集中检查,确保满足AIS设备的使用要 求。 2005年,芝罘岛雷达站和老铁山雷达站各配置AIS岸站设备1套,AIS数据与雷达 跟踪融合处理和显示,主要传输静态、动态等相关信息。 2005年9月,北方海区AIS一期工程项目开始建设,包括8个基站、2个辖区、1个 海区中心及26套海图终端,其中,在山东辖区建设团岛灯塔及日照港灯塔2个基站, 在青岛设1个辖区中心。11月,在山东海事局、青岛海事局VTS中心及成山头VTS中心 各安装电子海图终端1套。至此,山东海事局辖区AIS岸基系统中的硬件、软件设备, 包括AIS设备、网络设备及相应的计算机设备、配套应用软件等完成安装,初步形成 覆盖山东辖区的AIS网络系统,实现船对船、岸对船、岸对岸信息联网,解决了信息 传输、存储、共享的难题,为AIS的开发与应用提供了硬件平台。 至2005年底,山东沿海已建成成山头、崆峒岛、海阳、团岛、日照、东营、潍坊、 北长山AIS基站8个,基本形成对山东沿海的连续覆盖,提高了海事部门识别船舶、查 找肇事逃逸船舶等方面的能力,对提高航行安全和效率、保护水域环境具有重要作用。