船舶自动识别系统(AIS)诞生于20世纪90年代，由舰船、飞机的敌我识别系统发
展而成。AIS通过在VHF海事波段配合全球定位系统(GPS)，向其他船只和陆上基站发
送船舶动静态信息，在船舶之间、船舶与岸站之间，通过信息广播交换船舶识别、船
位、航向、航速等信息，任何VHF波段距离以内的其他船只和陆上基站均可接收和监
视，并且自动更新船舶报告，避免船舶碰撞。
根据国际海事组织对国际航行船舶必须限期安装AIS系统的要求，交通部海事局
于2003年提出构建全国AIS骨干网、实现海区重点水域及能源大港AIS信号覆盖的建设
目标，其中北方海区岸基设施由天津海事局负责建设。北方海区AIS岸基网络系统采
用星形网络拓扑结构，即以北方海区AIS监控维护中心为总节点，各辖区AIS监控维护
中心为分节点，连接各辖区内的基站。其网络系统建设分为渤海湾AIS一期岸基网络
系统工程、北方海区AIS一期岸基网络系统工程和北方海区AIS二期岸基网络系统工程
三个阶段。
2004年1月，渤海湾AIS一期岸基网络系统工程开工建设，包括北方海区AIS监控
维护中心和大连、烟台辖区AIS监控维护中心以及成山头、崆峒岛、黄白嘴、老铁山4
个基站，11月，建成并投入使用，AIS信号基本覆盖烟台至大连航线和成山头附近水
域。同年10月22日，烟台港籍符合条件的7艘客船、客滚船提前完成AIS设备的安装。
11月1日起，山东辖区组织开展了为期一个月的集中检查，确保满足AIS设备的使用要
求。
2005年，芝罘岛雷达站和老铁山雷达站各配置AIS岸站设备1套，AIS数据与雷达
跟踪融合处理和显示，主要传输静态、动态等相关信息。
2005年9月，北方海区AIS一期工程项目开始建设，包括8个基站、2个辖区、1个
海区中心及26套海图终端，其中，在山东辖区建设团岛灯塔及日照港灯塔2个基站，
在青岛设1个辖区中心。11月，在山东海事局、青岛海事局VTS中心及成山头VTS中心
各安装电子海图终端1套。至此，山东海事局辖区AIS岸基系统中的硬件、软件设备，
包括AIS设备、网络设备及相应的计算机设备、配套应用软件等完成安装，初步形成
覆盖山东辖区的AIS网络系统，实现船对船、岸对船、岸对岸信息联网，解决了信息
传输、存储、共享的难题，为AIS的开发与应用提供了硬件平台。
至2005年底，山东沿海已建成成山头、崆峒岛、海阳、团岛、日照、东营、潍坊、
北长山AIS基站8个，基本形成对山东沿海的连续覆盖，提高了海事部门识别船舶、查
找肇事逃逸船舶等方面的能力，对提高航行安全和效率、保护水域环境具有重要作用。