调度电话。铁道部与济南局间设有干线调度电话,是铁道部指挥、调度全路运输 业务的专用电话。1986-1997年,主要为音频调度电话和传真机。1998年3月,济南局 调度所开通1000门西门子公司干调交换机系统。 济南局局线调度电话采用YD-型、ZDY-1、DC-7型音频选叫调度电话,各分局调度 所调度台及主要站段设分机。 1986-1995年,济南局调度系统主要采用YD型音频共线调度电话。1996年,京九 铁路使用DC-7型程控调度系统,开通19个车站的调度分机。2000年和2003年10月,菏 日、胶新线采用ZST-48型车站数字调度分系统,更新车站电话集中机,替代了电话集 中机的站间行车电话功能,在济南、青岛分局调度所设置数字调度主系统,沿线各站 设置数字调度分系统。2002年10月,菏日线数字调度系统正式开通,采用2M数字环路 将沿线的分系统联结成环路,实现调度通信数字化。 地方铁路益羊线开通时,列车调度指挥采用YD-Ⅲ型音频调度电话总机,各站设 分机,1996年更新为DC-7型程控调度电话总机,2005年11月更新为ZST-48型数字调度 专用通信系统。坪岚线1990年4月采用YD-1音频调度电话总机进行调度指挥,2004年 10月更新为ZST-48型铁路调度数字专用通信系统。桃威线1993年12月开通DEY-1音频 选叫调度总机。 客运广播设备。1986年,中间站客运广播以电子管式扩音机为主,主要型号为雄 鸡150型、R150-1型。1995年6月和11月,济南站开通客运广播系统,青岛、济南东站 等更换为晶体管扩音机,并增加了电子计算机控制功能,利用语音合成技术,可实现 自动播音、紧急播音等功能。2003年前,各大站客运广播系统分别由车务段或车站部 门维修。2004年,客运广播系统设备、人员划拨铁通公司。 站场扩音广播设备。1986-1998年,国家铁路站场扩音广播以275X2扩音机为主, 与扩音转接机或前级增音机配合使用,方便车辆段列检人员、车站值班员、电务维修 人员使用。1999年,部分站场扩音设备改为晶体管扩音系统。2000年5月,济南电务 段迅通公司开发的XT-200晶体管扩音机(200W)先后安装到济南局管内15个车站(场)扩 音系统。 应急通信。1986-1992年,区间通信以区间转接机加区间通话柱方式进行。1993 年5月,济南、青岛站开通“117”立接制事故救援台。1995年4月,为各分局所在地 的电务段配备一套静态图像传输设备,1999年10月对静态图像传输设备进行部分更新。 2000年8月,更新铁路局和分局调度所的静态图像服务器和显示器、数码照相机,增 加了通过无线方式传输静态图像的功能;利用公众通信网,将现场摄下的图像传送到 分局、铁路局、铁道部,完善了静态图像传输手段。2001年,建成济南局和各分局所 在市、地铁路地区完整的静态图像传输系统。 会议系统。1986-1995年,会议电话系统采用BDH-2型48回线会议电话总机。199 6年12月,新上电视电话会议系统,终端型号为CLI,各分会场点为电视电话会议系统 接受设备。 通信电源设备。1986-2000年,通信电源采用独立交流整流设备供电。2001年, 各通信站换装高频开关电源。其中,胶济线有高频开关电源设备19台,蓝烟线11台, 张博线3台,京沪线9台,邯济线4台,京九线17台,菏日线29台。2002年4月,随着车 站接入网工程实施,大部分中间站都具备2路电源。2003-2005年,胶济线新上高频开 关设备9台,京沪线39台,胶新线31台,辛泰线11台,磁莱线12台,薛枣线3台。