一、线路 既有线路。1985年底,山东省内铁路有京沪(津浦)、胶济、蓝烟、辛泰、兖菏、 兖石等干线以及23条支线,运营线路正线延长2408.70公里。1996-2003年,京九、胶 新、邯济等铁路先后建成投入运营,原有干线多次进行复线和电气化改造。2005年底, 山东省内铁路运营线路3370.90公里,其中,国家铁路2633.95公里,合资铁路147.15 公里,地方铁路589.80公里。 新建改造线路。1986年1月4日,兖石铁路开通临管运营。全长307公里,单线, 正线延长313.95公里,站线152公里,道岔428组。1996年11月27日,撤销临管正式投 入运营。铁路营业里程286.66公里,线路总延展长度445.27公里,其中正线287.13公 里、站线168.15公里、道岔461组。2002年初,复线改造竣工。线路总延展长度 786.06公里,正线延展长度582.40公里,站段岔特线延展长度203.66公里,道岔691 组。 1987年5月,益羊线建成通车。全长72.27公里,为I级地方铁路,正线为单线。 1990年4月,坪岚线建成通车。全长33.73公里,为I级地方铁路,正线为单线。 1991年6月,济南枢纽北环复线建成使用。正线为双线,线路等级为Ⅰ级,线路 包括:桥南-北园站间第二线,包含桥南、济南西、董家庄三角区立交疏解工程和B1、 B2联络线及胶津联线北(园)北(关)特大桥。全长19.59公里。 1995年3月,桃威线建成开通运营。全长137.90公里,为I级地方铁路,正线为单 线。 1995年11月,京沪铁路济南-泰安间三线接管运营。线路包括:党家庄-崮山段, 延展公里为6.37公里;青杨-界首段,延展公里为9.86公里,两段共计16.23公里。2 001年10月,京沪铁路济泰三线工程开工续建,取消京沪线济南-泰安间开山等4个线 路所,将第三线引入相邻车站。 1996年9月1日,京九铁路开通运营。京九铁路山东段为双线,线路等级为Ⅰ级, 正线延展长度555.11公里。 1997年1月,青临线建成开通运营。正线长36.41公里,为Ⅰ级地方铁路,正线为 单线。 2001年8月,新兖铁路菏兖段复线开通运营。总延展长度430.08公里,其中正线 延展长度323.01公里,站段岔特线延展长度107.07公里,营业长度155.4公里,道岔 348组。 2002年1月,蓝烟铁路复线开通运营。正线全长183.86公里,另引入胶济铁路青 岛西站线路1.23公里,引入桃威铁路改建桃村站站场股道3.3公里。 同年7月,邯济线开通运营。西起京广线邯郸南站(不含),东至京沪线晏城北站 (不含),正线全长231.76公里,其中,山东省境内147.15公里。 2003年12月,胶新铁路开通运营。线路全长306.6公里,线路等级为Ⅰ级,单线。 2004年10月,大莱龙线开通运营。正线全长175.00公里,为I级地方铁路,正线 为单线。 二、桥梁涵渠隧道 1986年,国家铁路共有桥梁3210座/7681孔/106670延长米,涵渠4360座。特大桥 有曹家圈、泺口黄河特大桥及旱桥等,桥隧设备陈旧,严重制约铁路运输发展。199 3-1995年,京九铁路开工建设,在黄河上首次采用整体刚性节点板架设大跨度人字型 连续钢桁梁,在卫运河上架设中国铁路第一座预应力钢筋混凝土斜拉桁架桥,开创了 混凝土在大跨度、新型式桥梁建设中应用的新局面。对于原有桥梁,先后制定不同技 术标准,研究采用多种类型桥涵技术加固措施。 2005年,铁路桥梁共4452座,其中国家铁路4224座、涵渠7675座;地方铁路有桥 梁174座、涵渠1468座,其中,益羊线特大桥1座、中桥12座、小桥6座、涵洞337座; 坪岚线大桥1座、中桥9座、小桥18座、涵洞122座;桃威线特大桥3座、大桥13座、中 桥27座、小桥1座、涵洞461座;青临线大桥3座、中桥7座、小桥2座;大莱龙线特大 桥4座、大中桥53座、小桥14座、涵洞548座。合资铁路有桥梁54座,涵渠567座,均 在邯济线。 1986年,国家铁路有隧道24座。2005年,有隧道27座。地方铁路桃威线1993-19 95年建有隧道1座。 2005年山东省境内国家铁路桥隧建筑物分类统计表 表3-8 ┌───┬───┬──────┬────────────────┬─────┬───┬────┬──────┐ │名称 │总换 │桥梁共计 │永久性桥 │桥枕铺设 │钢梁 │隧道 │涵渠 │ │ │算长 │ │ │根数 │总吨 │ │ │ │ │ │ ├────┬──────┬────┼──┬──┤数 │ │ │ │ │ │ │钢桥 │圬工桥 │混合桥 │总根│3米 │ │ │ │ │ ├───┼──┬───┼─┬──┼──┬───┼─┬──┤数 │以上│ ├─┬──┼──┬───┤ │ │米 │座 │米 │座│米 │座 │米 │座│米 │ │ │ │座│米 │座 │米 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤ │济南 │23858 │604 │22772 │15│2560│588 │14505 │1 │5708│9166│- │14668 │- │- │560 │14361 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤ │泰安 │15709 │590 │19252 │37│1803│552 │17164 │1 │285 │4740│138 │2665 │7 │2744│885 │18090 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤ │兖州 │16305 │835 │33262 │15│882 │808 │22950 │12│9430│3993│- │3215 │- │- │868 │12692 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤ │临沂 │24210 │589 │52815 │1 │60 │585 │48541 │3 │4214│744 │- │724 │2 │711 │1541│29112 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤ │聊城 │28469 │223 │19892 │- │- │221 │15845 │2 │4048│- │- │12997 │- │- │1362│29611 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └───┴───┴──┴───┴─┴──┴──┴───┴─┴──┴──┴──┴───┴─┴──┴──┴───┘ 续表 ┌───┬───┬──────┬─────────────────┬──────┬───┬─────┬──────┐ │名称 │总换 │桥梁共计 │永久性桥 │桥枕铺设 │钢梁 │隧道 │涵渠 │ │ │算长 │ │ │根数 │总吨 │ │ │ │ │ │ ├────┬──────┬─────┼───┬──┤数 │ │ │ │ │ │ │钢桥 │圬工桥 │混合桥 │总根 │3米 │ │ │ │ │ ├───┼──┬───┼─┬──┼──┬───┼─┬───┤数 │以上│ ├─┬───┼──┬───┤ │ │米 │座 │米 │座│米 │座 │米 │座│米 │ │ │ │座│米 │座 │米 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │青岛 │20663 │593 │29087 │16│1213│576 │27781 │1 │93 │3415 │594 │2182 │- │- │774 │18425 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │淄博 │18084 │419 │16807 │31│1215│388 │15592 │- │- │3249 │- │2286 │15│8216 │905 │18148 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │潍坊 │18598 │371 │32348 │9 │415 │359 │31471 │3 │462 │1424 │232 │1135 │2 │1559 │780 │15819 │ │工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │津浦 │33214 │1464│45846 │52│3390│1398│31570 │14│10887 │13446 │138 │12920 │- │- │764 │17907 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │京九 │26285 │166 │18397 │- │- │164 │14349 │2 │4048 │- │- │12997 │- │- │1125│23853 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │新兖 │6750 │308 │9649 │1 │262 │303 │7349 │4 │2039 │1172 │- │827 │- │- │636 │11021 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │胶济 │28032 │851 │36360 │20│1362│828 │34635 │3 │362 │3976 │594 │3088 │- │- │1166│26559 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │蓝烟 │9654 │267 │11550 │3 │639 │264 │10912 │- │- │1831 │- │992 │- │- │297 │6818 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │辛泰 │9521 │56 │4249 │1 │55 │55 │4194 │- │- │142 │- │105 │22│10960 │570 │12445 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │胶黄 │2045 │51 │4269 │- │- │51 │4269 │- │- │- │- │- │- │- │136 │2829 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │桥党 │1653 │59 │1687 │- │- │59 │1687 │- │- │- │- │- │- │- │77 │3520 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │泰肥 │1372 │44 │1387 │- │- │44 │1387 │- │- │- │- │- │- │- │122 │2800 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │磁东 │1341 │76 │1621 │9 │665 │67 │956 │- │- │1813 │- │622 │- │- │50 │699 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │东莱 │1092 │39 │1846 │- │- │39 │1846 │- │- │- │- │- │- │- │64 │1173 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │兖石 │19252 │563 │43680 │1 │30 │559 │40411 │3 │3239 │712 │- │561 │2 │711 │1136│22040 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │邯济 │4797 │62 │2188 │2 │1249│60 │939 │- │- │3290 │- │7911- │- │- │30 │654 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │胶新 │17490 │245 │34996 │1 │60 │242 │33682 │2 │1253 │408 │- │537 │2 │1559 │959 │18157 │ ├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤ │兖南 │2500 │62 │6823 │- │- │61 │4350 │1 │2473 │116 │- │117 │- │- │170 │1959 │ └───┴───┴──┴───┴─┴──┴──┴───┴─┴───┴───┴──┴───┴─┴───┴──┴───┘ 2005年山东省地方铁路桥梁(特大、大桥)统计表 表3-9 ┏━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━┯━━━━━┯━━━┓ ┃ 名称 │ 桥梁名称 │ 里 程 │桥 长 │ 孔 径│ 等 级│建成 │结构│ 基础 │防洪┃ ┃ │ │(公里+米) │(米) │(米)│ │时间 │ │ 类型 │标准 ┃ ┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃益羊铁路│弥河大桥 │62+693 │1123.9 │34-32 │特大桥│1987年 │梁式│沉井基础 │1/100 ┃ ┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃坪岚铁路│诸睦大桥 │3+721.1 │348.04 │16-20 │大桥 │1988年 │梁式│明挖基础 │ ┃ ┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │桃南河大桥 │5+520 │142.8 │7-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │清阳河大桥 │9+993 │145.3 │8-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │岛子河大桥 │25+528 │433.3 │13-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │吴家河大桥 │31+575 │141.6 │4-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │垛河大桥 │36+764 │302.2 │9-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │横道口大桥 │38+203 │103.2 │3-24 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │塔庄特大桥 │42+432 │956.5 │29-32 │特大桥│1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃桃威铁路│曲水特大桥 │45+039 │533.9 │16-32 │特大桥│1993年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │小疃特大桥 │48+082 │542.4 │16-32 │特大桥│1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │黄垒河大桥 │61+281 │240.2 │11-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │老清河大桥 │66+333 │137.1 │6-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │母猪河大桥 │89+966 │381.9 │18-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │柳树河大桥 │130+063 │129.2 │7-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │史家河特大桥│1+888 │528.76 │25-20 │特大桥│1999年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │田家大桥 │1+335 │258.21 │12-20 │大桥 │1999年 │ │ │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │青岛路特大桥│1+611 │1017.98 │6-24 │特大桥│2000年 │ │ │ ┃ ┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │胶济铁路立交│5+374 │124.64 │3-32 │大桥 │2005年 │梁式│孔桩基础 │ ┃ ┃ 青临 ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ 铁路 │南阳河大桥 │6+385 │139.43 │3-32 │大桥 │2006年 │梁式│孔桩基础 │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │石沟河桥 │21+357 │141.66 │6-20 │大桥 │1996年 │梁式│孔桩基础 │ ┃ ┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │利民路大桥 │329+239 │123.2 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │虞河大桥 │332+383 │175.7 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │丰产河大桥 │335+808 │123.18 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │弥河特大桥 │313+643 │797.7 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │白浪河特大桥│322+956 │1121.7 │ │特大桥│2003年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │潍河特大桥 │350+370 │961.2 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ 大莱龙 │胶莱河特大桥│365+696 │629.4 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ 铁路 ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │泽河大桥 │369+910 │435.6 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │淄阳河大桥 │376+400 │156.3 │ │大桥 │2003年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │沙河大桥 │384+082 │156.3 │ │大桥 │2003年 │梁式│挖井基础 │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │南阳河大桥 │405+631 │230.8 │ │大桥 │2003年 │梁式│沉井基础 │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │王河大桥 │422+103 │256 │ │大桥 │2001年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │朱桥河大桥 │431+793 │169 │ │大桥 │2005年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │诸流河大桥 │447+419 │475.1 │ │大桥 │2000年 │梁式│明挖基础 │ ┃ ┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨ ┃ │界河大桥 │456+673 │485 │ │大桥 │2000年 │梁式│明挖基础 │ ┃ ┗━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━┷━━━━━┷━━━┛ 三、道口 1986年,国家铁路共有平交道3746处,其中道口2208处(看守道口404处,无人看 守道口1804处),人行过道394处,平过道144处。随着铁路列车密度和道路交通量加 大,道口事故呈逐年上升趋势。济南局从1995年开始对山东省境内的京沪、胶济铁路 的270处无人看守道口全部进行监护,其中222处道口新建监护房,设置无线预警装置。 1998年,为适应列车提速的需要,对平交道口改建立交,拆除道口182处。1999年, 山东省内京沪、京九、胶济线道口全部改建立交,全年拆除道口159处,同时京九线 全部取消道口,成为省内国家铁路第一条无道口干线。2001年,拆除京沪、胶济线的 全部道口。2002-2003年,先后拆除新兖、兖石、蓝烟线全部道口。至此,省内京沪、 京九、胶济、蓝烟、新兖、兖石线等铁路干线全部实现立交化,共拆除道口109 8处。 2005年,国家铁路正线平交道有923处,其中平过道316处、人行过道193处、道口412 处。 四、封闭栅栏 1998年,根据铁路大提速要求,济南局首先在京沪线于官屯-晏城间设置双侧封 闭栅栏。在随后几次大提速中,对京沪线所有140公里/小时以上提速区段都设置封闭 栅栏。其后几年,又陆续在主要干线提速区段设置封闭栅栏。截至2005年底,济南局 管辖区段共设置封闭栅栏1296公里(双侧),山东省内京沪、京九、胶济铁路全线设置 封闭栅栏。