新兖铁路西起京广铁路新乡南站,东至京沪铁路兖州站,1985年建成,全长 305.3公里。山东省境内设22站,长190.68公里,其中4个车站由郑州局管辖。济南局 管辖菏泽南-兖州段,设18站,长146.56公里。1986-1996年,兖菏段由济菏临管处临 管运营,1996年6月由济南分局接收,正式运营。 新兖铁路西连京广铁路,东接兖石铁路,横贯鲁南,线路在菏泽与京九铁路沟通, 在兖州与京沪铁路相连,是山西南路煤炭外运的重要通道,对促进东西部物资交流, 开发鲁南地区经济有重要推动作用。 1985-2001年,新兖铁路先后经过线路重大技术改造、复线建设和既有线扩能, 运输装备大幅度提升,既有Ⅲ级铁路提升为国家Ⅰ级铁路干线。2005年,新兖铁路兖 菏段线路营业长度157.3公里,延展长度431.2公里。菏泽南分界口货物交接量9349万 吨,比1997年增加7686.3万吨,增长462.3%。 一、技术改造 (一)线路重大改造 新兖铁路西与太焦、新焦铁路相接直入煤乡山西,东经兖石铁路直抵海上输煤大 港日照港,形成一条横跨晋、豫、鲁三省的晋煤外运大动脉。线路为Ⅲ级铁路,标准 低,运能不足。1985年根据国务院关于打通晋煤外运南通道的指示,对新兖铁路实施 技术改造。改造技术标准为:既有铁路按国家Ⅰ级干线标准改造,牵引动力为前进型 蒸汽机车,牵引定数3500吨/列,限制坡度4‰,最小曲线半径800米,到发线有效长 850米,继电半自动闭塞,远期年输送能力1700万吨。设计单位为铁道第三勘测设计 院,建设单位为济南局,施工单位为中铁第三工程局。 1985年工程正式开工。线路改造包括正线换铺新轨79.11公里,站线换铺新轨 30.39公里,完成土石方54.8万立方米、涵管304米、建大中小桥161延长米。站场改 造包括对菏泽、巨野、嘉祥、济宁、朱庄等13个车站进行改建,新建刘庙区段站,包 括到发场和编发场各1个;新建八里铺中间站;完成土石方168.1万立方米,站线铺轨 5 9.8公里,铺设单开道岔130组;新建桥梁474米,房屋6.9万平方米;敷设通信电缆 1 49.76公里,车站通信电缆84.34公里,设备安装15站1415台。1993年,京九铁路衡 商段开通运营,刘庙区段站货物列车改编作业量加大,铁道部决定在京九铁路建设中 把刘庙站改扩建工程一并纳入京九铁路简单引入工程,对刘庙站的路基、轨道以及简 易驼峰进行技术改造,在峰下股道内增设点连式901#减速顶813台。 (二)复线建设 新兖铁路建成后,单线运输能力严重不足。通过能力利用率菏泽-济宁间达90%, 济宁-兖州北间达94%,区间通过能力饱和;各站到发线有效长850米,不适应重载要 求;牵引使用蒸汽机车,牵引能力仅为3500吨/列;全线采用继电半自动闭塞,通过 能力受限。为改变这种情况,铁道部决定增建第二线,提高该线运输能力,减轻陇海、 京广干线运输能力紧张压力。 1994年10月-1995年4月,铁道第三勘测设计院对新兖复线工程进行初测,11月完 成初步设计。1998年11月进行定测,1999年2月完成技术设计。主要技术标准:线路 等级为Ⅰ级,正线为双线;到发线有效长1050米;限制坡度上下行均为4‰;最小曲 线半径一般地段800米,困难地段400米;牵引动力为东风4型内燃机车,预留电气化 条件;闭塞方式为半自动闭塞过渡至自动闭塞;通信设备为12芯单模光缆;年输送能 力3200万吨。 新兖铁路增二线工程施工分两期进行。第一期工程为新乡-菏泽段,第二期工程 为菏泽-兖州段。 第一期工程,山东省境内主要项目为对菏泽站进行技术改造,扩大新菏段运输能 力,为京九铁路建设开通提供运力保障。菏泽站为中间站,地处新兖铁路、京九铁路 交会点,设正线1条、到发线7条,改建后为正线4条(新兖、京九正线各2条),到发线 7条,客车停放线2条,增加军用站台1座(兼旅客站台),军用站台外侧预留到发线1条, 信号采用6502大站电气集中联锁,股道电码化及半自动闭塞。工程由铁道第三勘测设 计院设计,济铁工程总公司施工,1992年11月开工,1993年9月竣工。共完成路基土 石方27.2万立方米,中桥2座、涵渠6座,正线铺轨7.02公里,站线铺轨9.27公里,铺 设道岔45组,拆铺道岔40组,改建线路11.61公里,新建房屋3.34万平方米,信号机 115架,敷设信号电缆57.3公里,给排水管道20.38公里。同时,对济宁站通信设备进 行改造,既有程控交换设备更换为PCM通信传输设备,电源设备、程控终端为进口机。 工程由铁道通信信号总公司设计院设计,济铁工程总公司电务工程段施工。199 2年7 月开工,12月竣工。 第二期工程,施工单位为中铁三、四、十一、十三、十九工程局,中铁第三电气 化工程局和济铁工程总公司。1998年10月开工,2001年7月竣工,共完成路基土石方 1159万立方米,正线铺轨424.3公里,站线铺轨116.6公里,桥梁185座24445延长米。 兖菏段新建特大桥2座、大桥3座、中桥25座、小桥41座、涵渠331座,其中兖州北特 大桥为全长2478.54米的76孔特大桥,分别由2孔64米下承式钢桁梁、64孔32米预应力 钢筋混凝土梁、1孔32米超低预应力梁、6孔24米预应力钢筋混凝土梁、3孔20米预应 力梁组成。菏泽-兖州各站间按64D双线继电半自动闭塞,菏泽-牛王村间各站采用65 02电气集中联锁、50HZ交流连续式轨道电路股道移频电码化(四信息移频)。兖州-菏 泽间通信电缆采用低频对称电缆,敷设低压电缆34.06公里,站场通信电缆5公里,安 装区间通信电话柱72台,传输接入设备2套,接入网设备1套。刘庙-兖州间敷设12芯 单模充油光缆1条,取消巨野纵横制交换机,济宁、兖州通信站进行相应扩容。在K1 49+200-菏泽、济宁-巨野间铺设10千伏电力贯通线,新建菏泽10千伏配电所。对菏泽 南、刘庙、沙土集、龙固集、巨野、兖州西、牛王村、兖州北站电力设施进行改造, 架设电力线路105.8公里,敷设电力电缆38.5公里,沿线12个车站设供电点。济宁10 千伏配电所改造为两路专盘专线电源,巨野10千伏配电所为一路专盘专线电源。同时 对济宁、巨野配电所的设备进行更换和重新布置。在菏泽-牛王村间修建生产用房屋 14786平方米,生活房屋12080平方米,铺设给排水管道19.59公里,设巨野、嘉祥、 朱庄、济宁给水站。 (三)既有线扩能 兖菏段复线工程投产后,全线采用64D继电半自动闭塞。为扩大运输能力,菏泽 -兖州北间既有半自动闭塞改造为移频自动闭塞。工程于2002年4月开工,12月底建成 投产。架设区间通过信号机126架,进站信号机18架,出站信号机92架,出站复示信 号机2架,移频轨道区段68个,轨道电路140.34公里,敷设电缆752公里,电力架空线 55公里,微机监测、调度监督二合一系统。自动闭塞开通后,取消辛集、后谷楼、田 桥、夏官屯、新桃河、孙氏店6个临时线路所。2000-2002年,兖州-菏泽间平交道口 改立交115处,刘庙、牛王村站更换50公斤/米AT道岔6组。2003年,上行K148+241 NFDA1K202+000、K282+000NFDA1K291+000区间69型水泥轨枕更换为Ⅱ型轨枕5 3200根。2002年3月,经济南局批准,济南分局第一次在菏兖段组织列车提速试验, 新建第二线线路允许速度由60公里/小时提高至80公里/小时,9月进行第二次提速试 验,新建第二线和既有正线均由90公里/小时提高至100公里/小时。 二、站场设施 新兖铁路菏兖段复线建设时,封闭辛集、后谷楼、田桥、夏官屯、新桃河、小屯、 孙氏店、八里铺站,全线各中间站到发线有效长均延长至1050米,济宁站设6条到发 线、调车线有效长1050米,牵出线有效长550米。菏泽站新建站房建筑面积3732平方 米,昼夜可集结旅客400人,站房形式为线下式,局部两层,主站房为框架结构,其 余为砖混结构。 刘庙站站场改扩建工程1998年10月开工,1999年11月竣工。车站由横列式一级二 场改建成一级三场,增建下行到发场,设到发线6条(含正线),上行到发场维持9股道 现状,调车场在原7股道基础上增加5股调车线,计12股道,车站信号、联锁道岔、驼 峰控制设备改造后,成为半自动驼峰解编作业场。 济宁站站场改扩建工程2000年3月开工,2001年8月竣工。增建到发线1条(1050米)、 调车线2条、牵出线1条,既有到发线均延长至1050米,原5、6、7股道分别更换5 0公 斤/米、60公斤/米、50公斤/米新轨。站线铺轨8.36公里,拆除线路4.6公里,铺设道 岔34组,新铺道砟16810立方米。双线改建为6502电气集中,敷设信号电缆63.9公里, 色灯信号机66架,联锁道岔54组,轨道电路68区段,大站电源屏1套,控制台1台及组 合柜、继电器。敷设通信电缆6公里,安装数字集中机2套,程控集中机1套,电话分 机8台,其它通信设备7台。站场通信以集中机、共用电话分机构成专用直达电话,地 区通信以自动话机接济宁程控交换机,构成以兖州地区为中心的地区通信网。 2005年新兖铁路菏兖段车站设置表 表2-6 ┌───┬──┬─────┬───┬───┬──┬─────┬───┐ │站名 │等级│中心里程 │到发线│站名 │等级│中心里程 │到发线│ │ │ │(公里+米) │(条) │ │ │(公里+米) │(条) │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │菏泽南│二 │162+803 │15 │嘉祥 │三 │250+833 │3 │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │菏泽 │三 │166+648 │7 │济宁西│三 │264+835 │3 │ └───┴──┴─────┴───┴───┴──┴─────┴───┘ 续表 ┌───┬──┬─────┬───┬───┬──┬─────┬───┐ │站名 │等级│中心里程 │到发线│站名 │等级│中心里程 │到发线│ │ │ │(公里+米) │(条) │ │ │(公里+米) │(条) │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │沙土集│四 │189+892 │2 │济宁 │二 │274+535 │6 │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │龙固集│四 │204+839 │2 │兖州西│三 │292+118 │6 │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │巨野 │三 │225+990 │4 │牛王村│四 │302+445 │0 │ ├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤ │大山头│四 │243+582 │4 │兖州 │一 │305+274 │23 │ └───┴──┴─────┴───┴───┴──┴─────┴───┘