一、蒸汽机车修理 1993年前,济南厂以修理蒸汽机车为主。1986-1993年,共修理蒸汽机车2898台, 车型基本为前进(QJ)型、人民(RM)型、建设(JS)型和上游(SY)型4种型号。由于个别 车型设计不合理,部分配件失去修复的价值,根据铁道部要求,在征求用户同意后, 济南厂对前进型机车进行改装六轴煤水车、更换司机室、水泵等大修外加改造,同时 开展新制煤水车水柜、六轴煤水车底盘等工作。随着铁路牵引动力内燃化、电气化进 程的加快,蒸汽机车逐渐退出运输主要干线,修车任务逐渐减少。1989年,年修车数 量下降为339台,仅为正常年份修车量的60%。1993年,经铁道部批准,停止蒸汽机车 修理,转产制造货车,当年完成蒸汽机车修理262台。自1913年至1993年8月31日最后 一台蒸汽机车交车出厂,济南厂共修理蒸汽机车14402台,修车数居全国铁路修车工 厂之首。1975年创造月修交车50台、出厂100台的历史最高纪录。1978年创造年修机 车545台的全路最高纪录。 1986-1993年济南机车车辆厂修理蒸汽机车统计表 表7-1 单位:台 ┌──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┐ │车型│1986年│1987年│1988年│1989年│1990年│1991年│1992年│1993年│ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │QJ │316 │292 │273 │236 │225 │226 │239 │190 │ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │RM │16 │81 │7 │- │- │- │- │- │ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │JS │95 │1 │91 │98 │128 │133 │116 │68 │ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │SL │3 │1 │- │- │- │- │- │- │ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │SY │- │- │18 │5 │7 │16 │12 │4 │ ├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │合计│430 │375 │389 │339 │360 │375 │367 │262 │ └──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘ 二、蒸汽机车制造 1958年,济南厂为满足冶金和矿区生产需要,制造跃进型调车机,1961年停产, 共制造117台。1990年,为缓解任务不足的生产压力恢复生产,至1992年停产,共制 造115台。1991年,经铁道部批准,开始试制上游型蒸汽机车,自制配件824项、104 5件,外购配件335项。为降低成本,扩大配件自制能力,年底,外购配件下降到39项。 至1993年,共制造上游型蒸汽机车24台。同年8月31日,停止蒸汽机车制造,转产货 车。