1986年后,国家铁路运输系统的基建技术管理主要包括:通过组织管内既有线路 改造的可行性研究,拟出报铁道部意见;组织、优化、审定新建线路的初步设计和施 工方案评审;参加铁道部组织的新线审查会,根据自身优化方案和实际需要对设计方 案提出修正意见,不断提高管内基本建设的适用性和产出效益。 “八五”末期,国家铁路加快建设步伐,山东省境内的线路改造、施工逐渐增多, 济南局加大调研力度,向铁道部提出建议、意见,基建工程管理呈现良性发展局面, 逐步进入规范化、科学化管理轨道。1986-2005年,山东省境内国家铁路主要完成京 九铁路山东段、胶黄铁路、蓝烟铁路及济南枢纽、济南客站、兖州站的扩能改造,新 建胶新铁路和京沪、胶济铁路及胶济四线电气化改造工程的可行性研究审查及初步设 计方案审查。同时参与地方铁路建设,承担了临朐地方铁路、淄博白洋河电厂、胜利 油田1000万吨乙烯、黄岛粮油库、烟台港Ⅱ期工程、日照电厂、十里泉电厂、临沂电 厂、大宇水泥厂和聊城、菏泽、莱芜、青岛电厂等专用线接轨工程初步设计方案的审 查、接轨方案的审定,评审青州-临朐、濮阳-台前、德州-龙口等地方铁路方案,组 织青州-新沂、枣庄-临沂地方铁路设计方案可行性研究工作,进行多方案比选。 2002-2005年,配合省、市重点工程建设,完成15项工程项目审查和20项专用线 修建工作。参与国家计委和铁道部对京沪高速铁路的可行性调查及方案论证,开展京 沪高速铁路修建的前期工作。 山东省地方铁路部门主要通过召开铁路勘测设计审查会、加强线路技术管理和质 量监理、组织专业人员验收等实施基建技术管理。1990-2005年,完成益羊铁路续建 项目、大莱龙铁路及青临铁路新建项目、威海机务段机车洗修工程及威海客站建设等 项目的基建技术管理。