1996-2005年,胜利油田累计建设完成道路工程1094.68千米、桥梁88座,对黄河 海港进行部分改造。2001年,飞机场移交东营市管理。 一、公路工程 胜利油田公路建设主要有保油田开发建设修建的生产道路、油地共建市政道路拓 宽改造工程和参加埠外投标高速公路建设工程。 (一)油田生产道路 1996-2005年,胜利油田先后修建河口大72井场道路、大北油田井站支线道路、 桩106漫水路、飞雁滩井站道路、东辛油田151和102道路等工程。路基土方施工主要 使用推土机、挖掘机、铲运机、平地机等联合作业,路面沥青混凝土从拌制到运输、 摊铺、碾压,全部实现机械化流水作业。 (二)市政道路 1996-2005年,根据东营市政建设和胜利油田发展需求,对市政道路进行大规模 的改造。2000年开始,胜利油田先后对东营区西一路、西二路、西三路、西四路、西 五路及北一路、北二路、黄河路等进行拓宽和改造,其中西二路南段拓宽、北一路东 延工程获山东省建筑工程质量“泰山杯”奖。 2001年,胜利油田完成西二路南段拓宽工程。工程南起南二路,北至黄河路,全 长4.74千米,其中桥梁3座、长92米,横跨五干排、五干渠及广蒲沟,是一条客、货 运交通混行的城市主干道。 2002-2003年,胜利油田建设完成北一路东延工程大型市政道路工程。市政道路 工程建设从设计上改进了路面结构组合,注重新技术、新材料的应用,沥青路面采用 增强纤维等,改善了路面面层受力性能,延长了路面使用寿命,机械化流水作业、混 凝土搅拌、边坡防护技术及沥青路面表层施工等工艺进一步完善。 (三)高速公路 1996-2005年,胜利油田积极开拓外部建筑市场,在国内先后承建沪宁高速镇江 段F5标段、宁常高速JT4标段等高等级公路工程600多千米。其中沪宁高速公路获建筑 工程鲁班奖,参建的连徐高速公路、四川川主寺至九寨沟口公路改建工程获中国土木 工程詹天佑大奖。 二、桥梁工程 (一)胜利黄河大桥维修加固工程 胜利黄河大桥1987年9月建成通车,2003年4月首次进行主桥及引桥维修加固,1 1月完工。胜利黄河大桥电视监控系统工程1998年1月开工建设,同年5月通过验收。 (二)西五路铁路立交桥 2003年7月开工建设,2005年9月竣工。该桥跨越胜利油田供应处铁路及东营火车 站编组区,桥下设计净空6.8米,桥长513米,全桥共分三联,第一联为4×25米共计 100米,第二联为25+40+36×3+40+25共计238米,第三联为7×25米共计175米,采用 预应力砼相梁及桩基承台基础。 (三)马新河大桥 位于东营市河口区新户乡,是胜利油田滩涂区域的首座大型桥梁。该桥1999年建 成,全长150米,采用30米长应力砼T型梁,下部为钻孔灌注桩,桥头堤基采用地下连 续板桩墙。 三、黄河海港工程 胜利油田黄河海港是油田自备港,主要承担海上石油勘探开发所需的设备、设施 、物料供应和人员接送,2000年7月起由胜利油田海洋石油开发公司管理。 黄河海港1984年开工,1986年初步建成,港区占地面积约14平方千米。经建设和 发展,海港初步具备海洋石油装备修造能力、海洋石油勘探开发及港口建设物资储运 能力。1997年11月,黄河海港同东营港一起,被国务院批准为国家一类开放口岸。 1995年4月,胜利油田实施海港港口清淤工程,清淤量35万立方米,工程总造价 800万元。工程于1996年6月竣工,改善了内港池及外航道的通航条件,提高了海港路 北侧局部土地标高。1997年10月,内港口门内侧进行加固改造,1998年5月工程竣工 ,总造价474.26万元。 1998年7月,在码头前沿施打30根480毫米×16毫米钢管立桩,横支撑连接,安装 橡胶护舷靠船排。2001年4月,实施码头局部钻孔灌浆工程,对码头基础进行维护保 养。 2000年5月,建设卸油码头消防工程,建成1套电动控制系统和1座消防塔,重新 敷设卸油码头海底消防管线,配备卸油码头人体静电消除装置、船岸静电消除装置及 固定可燃气体检测仪。2003年6月,在卸油码头前沿增设1座消防塔,敷设PVC管线12 0米。 2005年,黄河海港年吞吐量300万吨以上,靠泊船4000余次。 四、飞机场工程 由胜利油田投资兴建的东营飞机场1985年试航(北京-东营)成功,至2000年,先 后起降不同型号直升机176架次,多次完成黄河三角洲及浅海石油地质勘探、黄河防 凌防汛及应急救援、运输等任务。 2001年5月,胜利石油管理局与东营市政府签订东营飞机场资产划转及人员安置 合同,将飞机场移交东营市管理。