杨庆富
方下大桥，横跨于方下河下游，在方下村（方下镇所在地）东南两公里处，南临汶河，
泰莱路由此经过。
方下河，发源于莱芜东北部山区，是牟汶河的支流，季节性强，一到夏天，大雨倾盆，
河水暴涨，水流湍急，即刻成了东西来往的小天堑。据说，在很早以前，人们在冬季水流量
较小的季节，于流水处铺一条只容单人通过的石板作为桥；到了热天，大都是赤足涉水而过。
约在明、清年间，河上架起了石板桥，桥分九孔，约四、五米宽，桥腿（桩）用料石垒成，
桥面为三、四十厘米厚的石板，桥面低，高于水面不过一米，河水涨时，即漫桥而过。到了
民国初年，泰莱路整修，截弯取直，变成了公路大道。但此桥变化不大。公元1939年，日寇
二次侵占莱芜，在石板桥的北面，续铺了一段水泥硬化路，约四、五米宽、百余米长，直接
河北岸，使石板桥、水泥路与河两边之路连为一体。因路面是水泥硬化，那时水泥叫洋灰，
所以，老百姓自此称为洋灰桥。抗战期间，抗日军民时常在此桥附近，抗击从莱城出来的敌
伪，只要敌人到了洋灰桥，便有鸣枪或信传，有人喊“敌人到了洋灰桥上了”，西部群众便
坚壁清野和作好斗争准备。自此，洋灰桥的名声也就更大了。1943年，抗日军民为进一步阻
止和打击敌人的扫荡掳掠，连炸带砸，将其桥破坏了七孔。很长一段时间，敌人交通受阻。
解放后，首先对所坏之处进行了整修。到了二十世纪六、七十年代，随着社会的发展，物资
交流增加， 车辆来往渐多，此桥已不适应经济发展的需求，经莱芜县政府批准，投资32．6
万元， 于1972年春施工，建起了一座钢筋混凝土双曲拱桥，长222．6米，宽9米，共13孔，
孔径长15米。桥面两边装有水泥护栏，坚固壮观。此桥由方下公社党委、政府承建，公社社
长刘进昌同志具体领导， 组织150人施工。所有施工人员，不论男女，均编为班、排、连、
营， 吃住在工地，所谓“行动军事化，风作战斗化”。4月26日开工，8月26日竣工，历时4
个月，昼夜苦战，并抢在雨季之前，高质量地完成了任务，受到了莱芜县委县政府的表彰。
莱芜县政协委员李荃亭（方下镇李家义村）先生于1986年为此桥赋诗一首：
泰莱公路一线穿，
车辆至此河洪拦。
昔日跋涉冒风险，
今朝驾驶赛神仙。
不是盛世拱桥建，
安得万民旅途欢。
巨龙飞越十三孔，
不需半日游泰山。
2001年春，莱（芜）肥（城）线路拓宽整修，方下大桥再次加宽改建。在原桥的南边，
加宽11．5米， 新建桥长217．82米，宽23米，双向4车道。此次修建由吴薇设计，莱芜市公
路管理局工程处承建， 2001年春天开工，秋冬之交完成，总造价为175万元。混凝土1478立
方米，钢筋27．778吨，钢筋总量43．46吨，钢交线34．812吨。桥面中间和两边所装护拦皆
由水泥墩和钢管架成，既美观又坚固。