近年来，我登泰山时发现，在由石阶组成的盘山道上出现了泰山轿子。已成为泰
山又一道亮丽风景。
泰山轿子制作非常简单。就是将一把竹制坐椅固定在两根直径约七八厘米粗、近
三米长的竹杆的中部，竹杆两头各用一截类似扁担的竹擗封住，由两人抬着，只能坐
一个人。
轿子是靠人畜扛载而行，供人乘坐的，是安装在两根杠上可以移动的床、坐椅、
坐兜或睡椅，有篷或无篷。自古以来，轿子因时代、地区、形制的不同而有不同的名
称，如肩舆、檐子、兜子、眠轿、暖轿等。现代人所熟悉的轿子多系明、清以来沿袭
使用的暖轿，又称帷轿。木制长方形框架，于中部固定在两根具有韧性的细圆木轿杆
上。轿底用木板封闭，上方可坐单人或双人的靠背坐箱。轿顶及左、右、后三侧以帷
帐封好，前设可掀动的轿帘，两侧轿帷多留小窗，另备窗帘。历代统治阶级都把轿子
作为出行的交通工具，都曾制定过轿子的形制等级，体现在轿子的大小、帷帐用料质
地的好坏和轿夫的人数等方面。民间所用的轿子分素帷小轿和花轿两种。前者系一般
妇女出门所用之物，后者则专用于婚嫁迎娶。二十世纪八十年代中期开始，素帷小轿、
花轿都被旅游业启用，花轿多设置在旅游点，与中国帝王传统的结婚礼服配合，用来
接待中外游客，举行中国古代婚礼仪式，或用作拍照道具。素帷小轿则作为江浙山区
的一种民俗交通工具，用来迎送中外游客。现在一些旅游点上的轿子就与之不同了，
制作简便，没有帷帐。泰山轿子就属此类。
泰山轿子大都穿行于盘山道较平缓的路段上，象南天门下面的十八盘和中天门下
面的陡峭盘山道上基本没有，因为这些地方空着身攀登就很难很累，如果用轿抬着人
攀登就难上加难了。
泰山轿子的轿夫们选择一地势较平坦的地方等候，只要看到从下面来了游客他们
就吆喝：“坐轿子啦！”当游客走到跟前时他们就上前不停地询问：“坐轿子吧，很
便宜。”好奇的人就会停住脚与轿夫聊上几句：“多少钱啊？”“看你坐到哪儿了，
要是坐到步天桥就得50元，最少也得30元。”“少了行吧？”“行，给多少？”“20
元行吧？”“太少，合不着。”基本是问的多，坐的少。也有一些坐轿的。
坐轿的大体有三种人，即老人、孩子和大款。一家老少登山游玩，老人走累了，
作儿女的为了尽份孝心，就劝老人坐坐轿子，老人推辞不下只好从命。老人坐轿游客
会投来敬佩的目光，认为这是应该的。孩子跟着大人登山，一开始连跑加跳劲头很足，
走一段路以后就累的不想走了，不是让大人背着就是让大人拖着，很费劲，有了轿子
就解决了这个难题。小孩坐轿在情理之中。大款坐轿就大不一样了，尽管他们坐在轿
上悠闲自得，神气十足，但游客却投来蔑视的目光，并能听到一些闲话：“有钱烧得，
摆什么阔啊！”然而，说不定轿夫最愿意抬的就是大款，因为他们给的钱多。
轿夫抬轿挣那点钱也是很不容易的，要早出晚归。旅游旺季活路赶趟，一天能多
抬几趟，收入就多些；到了淡季就很难说了，兴许一天能抬一二趟，也可能一天没有
坐轿的，只好扫兴而归。轿夫抬轿非常辛苦，一般是两人一伙，如果赶上个体重轻的
人坐轿，他们抬起来很省劲；如果赶上个重的那就惨了。我登山时就看到过一次，坐
轿的那个人看上去象是个大款，体重够小二百斤，把两根轿杆都压弯了，还发出吱吱
呀呀的声音，轿夫在石阶上艰难地往上走，不一会儿就放了大汗，衣服湿透了，豆粒
大的汗珠从脸上直往下淌，从脸上的表情看也很为难，但为了挣钱也只能坚持，幸好
后面还跟着一个轿夫，走上一段他们就相互替换一下。他们的劳动强度比泰山挑夫还
要大。我们同行了一段路后我就走了，我不知道他们是从哪里抬上来的，也不知道抬
到哪儿去，给了多少钱，但我为轿夫的高强度劳动感到心疼，他们实在是太不容易了。
面对泰山轿子和泰山轿夫，我们会想些什么？这往往就是对自己精神和灵魂的考
卷。
（2002年5月17日）