[公路运输] 公路建设与养护管理。2005年是全市国省道建设开工项目最多的一年,全 年完成交通建设投资16亿元,创5年来投资新高。一是启动4条省市重点道路建设,完成 9亿元的重点工程投资。 作为全市人民关心关注的省市重点工程济莱青高速公路建设项 目,通过全市各级各部门通力协作,工程进展顺利,大中桥、隧道、路基全线开工,整 条线路已见雏形, 全年累计完成工作量6.5亿元,工程进度排在沿线地市前列;泰莱高 速公路改造工程12月底基本完成,提前实现主线通车;省道枣徐线寨里至杨庄段路面大 修工程,于6月25日竣工通车;省道803线孝义至青石关段和卞家泉至钢城段大修工程, 施工单位集中力量、加班加点,提前保质保量完成了任务。二是圆满完成市委市政府交 办的10项工程建设任务。为服务莱芜进出口建设,年内相继承担市文化路、赢牟大街、 大桥北路、龙潭西大街等10条道路的建设任务,截至年底,这些道路已相继完成并投入 使用,进一步改善了全市交通的整体水平和形象。三是公路养护绿化管理得到进一步加 强。 为迎接全国干线公路养护管理大检查,在提高路面等级、GBM样板工程和干线公路 绿化美化方面加大投入, 完成投资5562万元,全市干线公路综合好路率达到86.4%,超 出全省平均水平。 查处路政事案1621起,结案1603起,结案率达98%,有力地维护了路 产路权。 “双通”工程。按照莱芜市原上报省交通 厅3年计划,应当修建1196.98公里农村路,实际3年任务2年完成。2005年又争取追加计 划, 完成687.8公里。2005年争取国家、省补助资金5027.9万元,市区补助投资4172.8 万元, 年度完成投资9200.7万元。农村停车站点建设有序展开,完成4处站点的建设改 造,新增通客车行政村12个。农村公路和站点建设大大方便了农民出行,全市74万农民 从中受益。 行业管理。一是深入开展运输市场整顿和专项治理。继续开展出租车市场治理整顿, 加大“面的”更新换代步伐,全市“轿的”更新达到1000辆。加强对营运驾驶员的培训, 共组织培训1950余人;审验资格证8600余本,参审率达到90%;认真抓好道路运输审验工 作,完成营运车辆技术等级评定, 对13696辆车进行年审签章,营运车辆检测合格率达到 95%以上;组织举办两期汽车维修从业人员培训班,共培训汽车维修从业人员515人;审 核、 审批3家二类汽车维修企业。认真组织开展以治理“双超”为重点的集中联合整治 交通秩序活动, 组织100多名执法人员上路,严把高速路口和国省道出路口,采取固定 检查和流动巡查相结合的办法, 收到了良好的效果。全年上路检查车辆8.5万台次,查 处违章车辆6700台次,补罚费款918万元,查处漏费车辆2100余台次,直接补缴规费326 万余元, 巩固了双超治理成果。二是运力结构不断优化。箱式货车发展到350辆,高级 客车发展到40辆, 实现了2条线路的集约化经营。三是安全管理达到控制目标。工作中 坚持“安全第一,预防为主”的方针,抓好安全生产责任制的落实,推行“一岗双责” 制度,层层签定安全目标责任书,把安全责任落实到每个单位,每个岗位。组织开展公 路水路运输专项治理、“安全生产日”、安全警示月、演讲比赛等活动,定期组织安全 检查,全年没有发生任何安全责任事故,保持了交通安全稳定。四是规费征收创历史最 好水平。完成客运附加费985.1万元;货运附加费1940.5万元,同比增长26.5%;运输管 理费完成383.8万元, 同比增长11.7%,拖拉机养路费完成1024万元,同比增长10.5%; 公路局规费征收实现“双过亿” ,汽车养路费完成1.22亿元,同比增长21%。通行费完 成1.06亿元, 同比增长53%。交通公路全年实现规费收入2.74亿元,各类规费征收数额 都为历年新高。 交通企业。2005年,交通各企业在稳定中求发展,在改革中求效益,积极开拓,稳 定发展。交运集团坚持一手抓建设,一手抓改革,汽车站建设完成投资3000多万元,主 体工程全部完成。 企业改制全面铺开,3月,《交运集团改制总体方案》经市体改办批 准, 与之相配套的《职工安置方案》已经市劳动和社会保障局批准,近200名病退人员 已在办理病退手续。《土地资产和资产处置方案》已出台,部分资产已进行了评估。两 方案的出台,为企业稳定和发展打下坚实基础。企业生产经营形势良好,全年实现营业 性收入5778万元。 检测中心完成收入350万元, 同比增长13%;公路局各企业实现收入 3.35亿元。物流中心、培训中心、永驰公司等积极开拓市场, 发展新的项目,企业收入 和职工收入较上年有了新提高。 [铁路运输] 莱芜车务段是济南铁路局直接管理的基层单位。位于磁莱、辛泰两铁路支 线交汇处,管理辖区横跨莱芜、淄博、泰安三市。主要担负新汶矿业集团、莱芜钢铁集 团公司、鲁中冶金矿业集团及沿线的煤炭、矿石、冶金及其他工农业物资的运输。辖内 线路260公里。 管辖30个车站、1个行车公寓,1个装卸作业所。全段共有员工1225人。 2005年发送货物897.2万吨,到达货物1655.7万吨,运输收入3.78亿元。连续实现行车、 人身第十四个双安全年。获铁道部“安全优质车务段”和莱芜市“安全生产先进单位” 称号,继续保持路局军交正规化建设先进单位,综合治理先进单位和山东省文明单位等 荣誉称号。 生产布局调整。2005年,为适应铁路改革发展的需要,3月8日,铁道部撤销全路铁 路分局,实行路局直接管理站段的管理体制,路局也进行了生产力布局调整。7月22日, 将济南车务段辖内的上高镇、燕家庄、范镇、司家岭、蔺家楼、莱芜西六站和淄博车务 段辖内南博山、源迁、口头、北牟、西桐古、黑旺、刘征七站划莱芜车务段管辖。车务 段管辖车站达30个, 管理线路达260公里。生产力布局调整后,形成鲁中煤炭、矿石、 钢材的铁路运输网,使铁路资源的配置更加合理。 徐家庄、颜庄站场改造。徐家庄、颜庄是莱芜钢铁集团公司原材料、钢产品进出的 车站。莱钢每年约有5000多万吨原材料、钢材要到达、发出。两站由于站场小,线路少, 加上仍使用电锁器联锁设备,人工扳动道岔,调车效率低,车辆周转慢,与莱钢生产需 要不配套,成了制约莱钢发展的瓶颈。2004年1月,投资1.286亿元的徐家庄、颜庄站场 改造及莱钢厂内改造开工。为了达到施工运输两不误,车务段指导两站按《营业线施工 办法》要求,制定施工安全办法,协助车站干部盯好施工现象,盯好每一趟列车和调车 作业全协和过程,保证了施工期间行车、人身安全。经过18个月的施工,两站由色灯电 锁器设备改造成电器集中联锁设备, 并各增加1股线路,颜庄站修通到莱钢5公里600米 的专用铁道。改造后的两站,结束了40年人工扳道岔的历史,提高了车站调车效率和编 解能力,加速了车辆周转。 创建和谐站区活动。2005年,车务段从实际出发,加强企业文化建设,与管内运输 大户-新汶矿业集团、莱芜钢铁集团等单位开展路企联手共建“和谐社区”活动。按照 “管理有序、站区和谐稳定、路企协作共赢”的目标,与新汶矿业集团等单位联合制定 路矿联手共建和谐社区的指导意见。大协站组织职工进矿下井,了解煤矿生产环境,作 业程序,提高了职工爱煤意识。在煤炭市场紧俏时,煤矿优先安排铁路运输,使车站完 成运输任务。煤矿领导也把车站作为运煤料,及时解决了车站用水、用电等方面的问题。 华丰、东都、谷里、徐家庄、颜庄等站矿联合举办篮球、羽毛球、乒乓球赛等联谊活动, 一齐维护站车和专用线秩序, 实现了站企和谐发展,段辖内各企业发送货物850万吨, 创出100多亿元收入, 段自身也实现运输收入3.78亿元。2005年底实现行车无一般事故 5209天,无职工轻伤事故6223天。同时协调路内各单位共同推进“和谐站区”建设,首 先把“平安支线”建设融入“和谐站区”建设中。车务段先后投资30多万元,加强警务 区建设,配齐摩托车、对讲机、电视机等设施,为驻站民警创造了良好的工作环境。禹 村、 常庄2个问题较多的车站, 经过共同治理,治安秩序明显好转。8月8日,9号台风 “麦莎” 袭击黑旺—刘征地区,造成区间两处塌方,行车中断,2个站区立即启动抗洪 抢险预案,各单位共同制定抢险施工方案,积极投入到抗洪抢险中,黑旺站区组织装运 片石、 石碴118车、7080吨,刘征站区组织装运片石、石碴88车、5280吨,及时运送到 塌方地段,经两站区共同努力,中断了43个小时的辛泰铁路顺利通车。