[公路运输] 公路建设与养护管理。2005年是全市国省道建设开工项目最多的一年，全
年完成交通建设投资16亿元，创5年来投资新高。一是启动4条省市重点道路建设，完成
9亿元的重点工程投资。 作为全市人民关心关注的省市重点工程济莱青高速公路建设项
目，通过全市各级各部门通力协作，工程进展顺利，大中桥、隧道、路基全线开工，整
条线路已见雏形， 全年累计完成工作量6.5亿元，工程进度排在沿线地市前列；泰莱高
速公路改造工程12月底基本完成，提前实现主线通车；省道枣徐线寨里至杨庄段路面大
修工程，于6月25日竣工通车；省道803线孝义至青石关段和卞家泉至钢城段大修工程，
施工单位集中力量、加班加点，提前保质保量完成了任务。二是圆满完成市委市政府交
办的10项工程建设任务。为服务莱芜进出口建设，年内相继承担市文化路、赢牟大街、
大桥北路、龙潭西大街等10条道路的建设任务，截至年底，这些道路已相继完成并投入
使用，进一步改善了全市交通的整体水平和形象。三是公路养护绿化管理得到进一步加
强。 为迎接全国干线公路养护管理大检查，在提高路面等级、GBM样板工程和干线公路
绿化美化方面加大投入， 完成投资5562万元，全市干线公路综合好路率达到86.4%，超
出全省平均水平。 查处路政事案1621起，结案1603起，结案率达98%，有力地维护了路
产路权。
“双通”工程。按照莱芜市原上报省交通
厅3年计划，应当修建1196.98公里农村路，实际3年任务2年完成。2005年又争取追加计
划， 完成687.8公里。2005年争取国家、省补助资金5027.9万元，市区补助投资4172.8
万元， 年度完成投资9200.7万元。农村停车站点建设有序展开，完成4处站点的建设改
造，新增通客车行政村12个。农村公路和站点建设大大方便了农民出行，全市74万农民
从中受益。
行业管理。一是深入开展运输市场整顿和专项治理。继续开展出租车市场治理整顿，
加大“面的”更新换代步伐，全市“轿的”更新达到1000辆。加强对营运驾驶员的培训，
共组织培训1950余人；审验资格证8600余本，参审率达到90%;认真抓好道路运输审验工
作，完成营运车辆技术等级评定, 对13696辆车进行年审签章,营运车辆检测合格率达到
95%以上；组织举办两期汽车维修从业人员培训班，共培训汽车维修从业人员515人；审
核、 审批3家二类汽车维修企业。认真组织开展以治理“双超”为重点的集中联合整治
交通秩序活动， 组织100多名执法人员上路，严把高速路口和国省道出路口，采取固定
检查和流动巡查相结合的办法， 收到了良好的效果。全年上路检查车辆8.5万台次，查
处违章车辆6700台次，补罚费款918万元，查处漏费车辆2100余台次，直接补缴规费326
万余元， 巩固了双超治理成果。二是运力结构不断优化。箱式货车发展到350辆，高级
客车发展到40辆， 实现了2条线路的集约化经营。三是安全管理达到控制目标。工作中
坚持“安全第一，预防为主”的方针，抓好安全生产责任制的落实，推行“一岗双责”
制度，层层签定安全目标责任书，把安全责任落实到每个单位，每个岗位。组织开展公
路水路运输专项治理、“安全生产日”、安全警示月、演讲比赛等活动，定期组织安全
检查，全年没有发生任何安全责任事故，保持了交通安全稳定。四是规费征收创历史最
好水平。完成客运附加费985.1万元；货运附加费1940.5万元，同比增长26.5%；运输管
理费完成383.8万元， 同比增长11.7%，拖拉机养路费完成1024万元，同比增长10.5%；
公路局规费征收实现“双过亿” ，汽车养路费完成1.22亿元，同比增长21%。通行费完
成1.06亿元， 同比增长53%。交通公路全年实现规费收入2.74亿元，各类规费征收数额
都为历年新高。
交通企业。2005年，交通各企业在稳定中求发展，在改革中求效益，积极开拓，稳
定发展。交运集团坚持一手抓建设，一手抓改革，汽车站建设完成投资3000多万元，主
体工程全部完成。 企业改制全面铺开，3月，《交运集团改制总体方案》经市体改办批
准， 与之相配套的《职工安置方案》已经市劳动和社会保障局批准，近200名病退人员
已在办理病退手续。《土地资产和资产处置方案》已出台，部分资产已进行了评估。两
方案的出台，为企业稳定和发展打下坚实基础。企业生产经营形势良好，全年实现营业
性收入5778万元。 检测中心完成收入350万元， 同比增长13%；公路局各企业实现收入
3.35亿元。物流中心、培训中心、永驰公司等积极开拓市场, 发展新的项目，企业收入
和职工收入较上年有了新提高。
[铁路运输] 莱芜车务段是济南铁路局直接管理的基层单位。位于磁莱、辛泰两铁路支
线交汇处，管理辖区横跨莱芜、淄博、泰安三市。主要担负新汶矿业集团、莱芜钢铁集
团公司、鲁中冶金矿业集团及沿线的煤炭、矿石、冶金及其他工农业物资的运输。辖内
线路260公里。 管辖30个车站、1个行车公寓，1个装卸作业所。全段共有员工1225人。
2005年发送货物897.2万吨，到达货物1655.7万吨，运输收入3.78亿元。连续实现行车、
人身第十四个双安全年。获铁道部“安全优质车务段”和莱芜市“安全生产先进单位”
称号，继续保持路局军交正规化建设先进单位，综合治理先进单位和山东省文明单位等
荣誉称号。
生产布局调整。2005年，为适应铁路改革发展的需要，3月8日，铁道部撤销全路铁
路分局，实行路局直接管理站段的管理体制，路局也进行了生产力布局调整。7月22日，
将济南车务段辖内的上高镇、燕家庄、范镇、司家岭、蔺家楼、莱芜西六站和淄博车务
段辖内南博山、源迁、口头、北牟、西桐古、黑旺、刘征七站划莱芜车务段管辖。车务
段管辖车站达30个， 管理线路达260公里。生产力布局调整后，形成鲁中煤炭、矿石、
钢材的铁路运输网，使铁路资源的配置更加合理。
徐家庄、颜庄站场改造。徐家庄、颜庄是莱芜钢铁集团公司原材料、钢产品进出的
车站。莱钢每年约有5000多万吨原材料、钢材要到达、发出。两站由于站场小，线路少，
加上仍使用电锁器联锁设备，人工扳动道岔，调车效率低，车辆周转慢，与莱钢生产需
要不配套，成了制约莱钢发展的瓶颈。2004年1月，投资1.286亿元的徐家庄、颜庄站场
改造及莱钢厂内改造开工。为了达到施工运输两不误，车务段指导两站按《营业线施工
办法》要求，制定施工安全办法，协助车站干部盯好施工现象，盯好每一趟列车和调车
作业全协和过程，保证了施工期间行车、人身安全。经过18个月的施工，两站由色灯电
锁器设备改造成电器集中联锁设备， 并各增加1股线路，颜庄站修通到莱钢5公里600米
的专用铁道。改造后的两站，结束了40年人工扳道岔的历史，提高了车站调车效率和编
解能力，加速了车辆周转。
创建和谐站区活动。2005年，车务段从实际出发，加强企业文化建设，与管内运输
大户－新汶矿业集团、莱芜钢铁集团等单位开展路企联手共建“和谐社区”活动。按照
“管理有序、站区和谐稳定、路企协作共赢”的目标，与新汶矿业集团等单位联合制定
路矿联手共建和谐社区的指导意见。大协站组织职工进矿下井，了解煤矿生产环境，作
业程序，提高了职工爱煤意识。在煤炭市场紧俏时，煤矿优先安排铁路运输，使车站完
成运输任务。煤矿领导也把车站作为运煤料，及时解决了车站用水、用电等方面的问题。
华丰、东都、谷里、徐家庄、颜庄等站矿联合举办篮球、羽毛球、乒乓球赛等联谊活动，
一齐维护站车和专用线秩序， 实现了站企和谐发展，段辖内各企业发送货物850万吨，
创出100多亿元收入， 段自身也实现运输收入3.78亿元。2005年底实现行车无一般事故
5209天，无职工轻伤事故6223天。同时协调路内各单位共同推进“和谐站区”建设，首
先把“平安支线”建设融入“和谐站区”建设中。车务段先后投资30多万元，加强警务
区建设，配齐摩托车、对讲机、电视机等设施，为驻站民警创造了良好的工作环境。禹
村、 常庄2个问题较多的车站， 经过共同治理，治安秩序明显好转。8月8日，9号台风
“麦莎” 袭击黑旺—刘征地区，造成区间两处塌方，行车中断，2个站区立即启动抗洪
抢险预案，各单位共同制定抢险施工方案，积极投入到抗洪抢险中，黑旺站区组织装运
片石、 石碴118车、7080吨，刘征站区组织装运片石、石碴88车、5280吨，及时运送到
塌方地段，经两站区共同努力，中断了43个小时的辛泰铁路顺利通车。