1991年以来,全市公路运输在计划经济与市场经济相结合的经济体制向社会 主义市场经济体制的转换过程中,经历了计划调控到全面开放的过渡。尤其1992 年中央2号文件下发和党的十四大召开后, 运输市场发展迅速。由于运输市场全 面放开, 社会从事公路运输业的人员急剧增加, 农村、乡镇运输个体及联户由 1990年的4024个增加到1994年的15772个,增长了近4倍;城市运输业个体及联户 由1990年的20个, 增加到1994年的661个,增长了33倍。到1994年底,全市拥有 各种营业性机动车辆58948辆,比1990年增长了43.2%,道路运输能力大幅度提高。 在全面放开运输市场的同时,强化宏观调控,调整运输结构,使全市运输市 场结构发生了巨大变化。为适应经济发展的需求,经过1993年和1994年两年的调 控,运力结构趋于合理。在客运方面,全市客运车辆结构变化较大。到1994年, 大型普通客车从1991年的642辆下降到348辆。中小型车辆增长较快,到1994年达 到1409辆, 比1990年增长了近2.2倍。客运车辆等级大幅度提高,到1994年全市 已有高级客运车辆53辆, 中级车辆达504辆。卧铺客车从无到有,达26辆。高中 级车辆比例占全市客运车辆的44.5%。 城区出租客车增长迅速,到1994年底达到 386辆, 比1990年增加了近3倍。全市已有客运线路537条。在货运方面,全市重 型专用货车发展迅速。到1994年,全市拥有重型货车1337辆,专用车1127辆,分 别比1990年增长了71.57%和1.5倍。 随着运输能力的增长,公路客货运输量也大幅度提高。1994年完成公路货运 量5346.3万吨,周转量29.73亿吨公里;公路客运量2028万人次,周转量12.53亿 人公里;公路运输从业人员达76901人,营运总收入达10.8亿元。 运输车辆的增加,带动了汽车维修行业的发展。全市汽车维修业户 (含配件 销售) 由1990年的1508户增加到1994年的2558户,大修业户达50户,中外合资维 修户7家,全市汽车维修从业人员达26090人,具备承修各种车辆的能力和技术水 平。