综述
1990年，公路交通事业以“交通设施建设、发展运输生产、加强行业管理、治理整顿运输秩序”为工作重点、
较好地完成了全年各项工作任务。
交通设施建设有新发展。 全年共完成公路建设投资额5333万元（其中干线4551.3万元，县乡路781.7万元）。
新增一、 二级公路31.4公里、 新增通车里程113.2公里，新增高级次高级路面111公里。其中干线公路：完成路基
13.6公里，计15.7万立方米；完成高级次高级路面30.7公里，计409.4千平方米；完成大中修工程20项，60.5公里。
已竣工和按计划完成的主要项目有：胶王路淄川至黑旺段沥青路面工程，章索路唐山至索镇段路基桥涵工程，淄川
西过境线路基桥涵工程。 公路养护方面，综合好路率达到68.8％，为计划的103％。路容路貌有了很大改观，基本
上达到了美观、整洁、平整、完好、畅通的要求，受到各级领导和社会各界好评。年内全市公路密度达每百平方公
里32.5公里， 有102个乡镇通上沥青路，占乡镇总数的83.6％；有2892个行政村通公路，占行政村总数的85.7％；
有5个区县乡乡镇镇通沥青路， 初步形成了以国道、省道为骨架，干支相连、城乡贯通、纵横交错、四通八达的公
路网络。
公路运输生产稳步发展。 截至1990年底全市拥有营业性汽车14210辆，年增长15.8％。其中交通部门汽车保有
量达1167辆， 年增长7.1％。 年内全市客运量、客运周转量达到1007.1万人次，61824万人公里，年增长10.5％和
20.7％。 其中交通部门客运量、客运周转量达到599.2万人次，40762万人公里，年增长7.8％和11.8％。全市营业
性货运量、 货运周转量2240.8万吨、108426万吨公里，年增长8.9％和17.6％。其中交通部门货运量、货运周转量
达到2 16.83万吨、23311万吨公里，年增长0.06％和0.9％。全年共节油49.9万升。安全生产4项指标均低于省定指
标。另外，交通工业生产能力提高，产品品种增加，全年完成工业总产值1100.83万元，年增长6.2％。
治理整顿交通运输秩序取得明显效果。一是完成了对全市公路运输经营业户的资格审验，无证经营得到清理。
共审验营业性机动车辆28503辆，取消了438辆非法经营车的经营资格，补缴各种规费37万元。二是完成了全市营运
证和附加费证的换证工作，共换发营运证13950个，附加费证41594个。同时，狠抓了全市营运车辆台帐的建帐、立
帐、核实工作，解决了多年来台帐管理混乱现象。三是加强了货源管理。对重点货区加强了计划管理，坚持每月一
平衡，有效地防止了划地为牢、垄断、倒卖货源和抢装抢运等不良现象发生。四是完成了汽车维修业的清理整顿工
作，对全市803家汽车维修厂家进行了经营资格、经营行为、维修质量的审验。撤销了7户的经营资格，对33户限期
整顿， 7户降级处理。五是路政、运政管理进一步加强，认真宣传贯彻了《公路管理条例》等法规、规章，对侵犯
路产、路权和违犯运输法规的行为，进行了严肃处理。
交通规费征收超额完成任务。 全年共征收汽车养路费10934.9万元、为年计划的126.61％；拖拉机养路费1050
万元，为年计划的128％；货运基金2151万元，为年计划的124.6％；车辆购置附加费515万元，为年计划的143％；
客运基金183万元，为年计划的130.7％；运管费575万元，为年计划的106.5％。
交通教育“七五”计划的主要指标圆满完成。累计培训初、中等专门人才249人，培训各类干部、职工8184人，
有效地提高了全市交通系统职工队伍的素质。 “七五”期间用于教育基础设施建设投资409.5万元，增加实习教具
110件， 校舍总面积达7397平方米。师资队伍有了较大发展，年末有专职教师70名，兼职教师82名，专兼职教育干
部28名，教师人数比“六五”期间增加了3倍。市交通技校5年培养驾驶员2263名，为交通系统和社会有关单位输送
了大批人才，为交通事业的发展做出了贡献。
（姜其元 王有吉）
胶王路淄博段全线竣工通车
胶王路东起青岛胶州，西至淄博王村，是全省的一条重要干道，胶王路淄博段东起黑旺，西至商家，全长36.8
公里， 是淄博市东西两条主要通道之一。该工程从1987年5月破土动工，至1989年底完成全线路基桥涵和淄川立交
桥以西沥青路面工程，1990年完成以东沥青路面工程，是年10月1日全线竣工通车。
济青高等级公路淄博段开工建设
1990年全市公路养护状况表
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┃ │单位│总计 │国道 │省道 │县道 │乡道 │专用路 ┃
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┃一、公路通车里程 │公里│1964.2 │139.7 │668.8 │630.1 │490.6 │35.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃其中：晴雨通车里程 │公里│1943.0 │139.7 │668.8 │625.4 │474.1 │35.0 ┃
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┃桥涵齐全里程 │公里│1943.0 │139.7 │668.8 │625.4 │474.1 │35.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃公路绿化里程 │公里│1314.3 │134.0 │526.9 │406.0 │235.6 │11.8 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃矮林里程 │公里│84.2 │4.0 │52.2 │19.3 │8.7 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃二、公路养护里程 │公里│1964.2 │139.7 │668.8 │630.1 │490.6 │35.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃其中：季节性养护里程 │公里│117.8 │ │ │21.1 │96.7 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃三、公路有路面里程 │公里│1935.1 │139.7 │668.8 │625.4 │466.2 │35.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃其中：高级次高级路面 │公里│1231.1 │139.7 │483.7 │279.5 │297.3 │30.9 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃中级路面 │公里│167.3 │ │120.8 │29.4 │17.1 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃四、现有桥梁 │座 │517.0 │41.0 │245.0 │154.0 │74.0 │3.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃其中：大桥 │座 │34.0 │1.0 │18.0 │12.0 │3.0 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃中桥 │座 │121.0 │10.0 │49.0 │43.0 │19.0 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃五、涵洞 │座 │3082.0 │144.0 │1225.0│1153.0 │509.0 │51.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃六、倒虹吸 │道 │740.0 │75.0 │343.0 │17.0 │184.0 │21.0 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃七、漫水工程 │处 │95.0 │ │20.0 │70.0 │5.0 │ ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃八、防护工程 │处 │1777 │151 │1087 │392 │145 │2 ┃
┠─────────────┼──┼────┼────┼───┼────┼────┼────┨
┃九、养护分站 │个 │86 │13 │64 │9 │ │ ┃
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1990年公路运输生产情况表
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┃项目 │运量(万人、万吨) │周转量(万人公里， │比上年增长％ ┃
┃ │ │万吨公里) ├─────┬────┨
┃ │ │ │运量 │周转量 ┃
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┃贷运总计 │2251.8 │109986 │5.8 │8.8 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃一、交通运输部门 │227.8 │24851 │5.9 │12.2 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃全民所有制 │39.3 │4496 │5.0 │14.5 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃集体所有制 │188.5 │20355 │6.5 │－11.7 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃二、非交通部门 │2024.0 │83135 │5.8 │17.1 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃其中：个体（含联户） │1021.4 │31122 │7.5 │7.9 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃客运总计 │1007.1 │62814 │－9.5 │－9.6 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃一、交通运输部门 │599.2 │40762 │－5.8 │－5.3 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃全民所有制 │542.2 │37919 │0.5 │3.1 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃集体所有制 │57.0 │2843 │－43.7 │－29.8 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃二、非交通部门 │407.9 │22052 │－14.5 │－16.7 ┃
┠────────────┼─────────┼─────────┼─────┼────┨
┃其中：个体(含联户) │362.7 │19336 │－3.3 │－3.4 ┃
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济青高等级公路淄博段， 于1990年7月24日破土动工。副省长张瑞风、交通厅厅长李居昌和市委、市府领导出
席了开工典礼。
该工程在全线属第四合同段，由铁道部第20工程局中标承包。自破土动工以来，路基桥涵工程已在全线展开，
完成路基土石方16万立方米，桥涵桩基2375延米，混凝土工程591立方米，构造物开工24处，完成投资额544万元。
县乡路建设成绩显著
全年完成县乡路计划内建设投资781.7万元，建成了26条计153.6公里的路基桥涵、沥青路面。竣工的主要项目
有：彭萌路（池口至荣兰路口）、罗边路（罗村至千峪、千峪至大山），以及太河至辛庄、李家至峨庄、鲁村至四
门地、仁里至松故等公路工程。另外，还计划外修建了14条计78.4公里的县乡、乡村路。
（姜其元）
新型15.5吨挂车研制成功JT9201JZP型、 JT9201C型系列15.5吨挂车，于1990年8月在市公路运输公司博山汽车
挂车制造厂研制成功。该项目是交通部1990年公路车辆新产品开发计划项目之一。该系列半挂车选用CA4111Kz型柴
油牵引车、CA141、EQ149汽车轮、制动器等部件、采用工字型纵梁和贯通式横梁的焊车架、两副钢板弹簧制动气室、
尼龙——11制动气管等新技术、新结构、新材料。总体设计合理，外形协调，车箱承载面低，整备质量较轻，零部
件通用化和标准化程度高。而且生产周期短，制造成本低，百吨公里油耗降低30％，运输效率提高50％。
淄博市公路运输公司晋升为国家二级节能企业
年内淄博市公路运输公司加强对节能工作领导，健全节能管理机构，组成“三级”节能网，实行目标管理，完
善能源管理制度，定期分析节能工作，加快技术进步和更新改造步伐，推行节能全员管理办法，1987、1988、1989
年共节约成品油156.84万升， 价值达133.2万元，连续3年保持省级节能先进企业称号。1990年3月15日通过交通部
节能升级评审验收，综合燃料消耗比R52＝0.76小于1，节能基础工作评为92.5分，达到国家二级节能企业标准，成
为全市交通系统第一家晋升的国家二级节能企业。
（瞿峰）
淄博汽车运输公司晋升为省级先进企业
1990年7月31日， 由市企业管理办公室、省交通厅、市交通局联合组成省级先进企业考评组，对淄博汽车运输
公司进行了考评。 各项指标情况是：特大行车责任事故和重大安全责任事故为0次；行车肇事责任事故死亡频率为
1.72人／千万车公里； 货损货差赔偿率为1.57元／万元，比标准降低46％，客运班车正班率99.28％，比标准提高
0.28％；汽油客车单位燃料消耗为7.15升／百吨公里、比标准降低1％；汽油货车单位燃料消耗为5.77升／百公里，
比标准降低7％；资金利税率为18.3％，比标准提高5％；司机劳动生产率为208941公里，比标准提高47％；全员劳
动生产率为15500元， 比标准提高74％；人均利税额1508元，比标准提高9％。考评验收合格。12月7日省政府批准
淄博汽车运输公司晋升为省级先进企业。
1990年淄博市营运车辆实有数表
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┃ │载客汽车 │载货汽车 │载货挂车 │其它机动车 │拖拉机 │人力车 │畜力车┃
┃ ├─┬───┼───┬──┼──┬───┼──┬───┼──┬───┼────┼───┨
┃ │辆│吨位 │辆 │吨位│辆 │吨位 │辆 │吨位 │辆 │吨位 │辆 │辆 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃总计 │44│15030 │13774 │5348│4328│18252 │2906│1451 │1348│17575 │788 │891 ┃
┃ │2 │ │ │2 │ │ │ │ │6 │ │ │ ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃一、专业运输部门 │20│9342 │966 │5826│790 │3516 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┃ │7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃汽运公司 │19│8713 │195 │1007│166 │709 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┃ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃联运公司 │0 │0 │14 │162 │8 │32 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃市运公司 │17│629 │616 │3806│495 │2171 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃桓台公司 │0 │0 │46 │340 │37 │257 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃博山公司 │0 │0 │59 │322 │45 │187 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃高青公司 │0 │0 │36 │189 │39 │160 │0 │0 │0 │0 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃二.组织其他部门 │23│5688 │12808 │4765│3538│14736 │2906│1451 │1348│17575 │788 │891 ┃
┃ │5 │ │ │6 │ │ │ │ │6 │ │ │ ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃博山区 │2 │55 │1853 │7136│456 │1890 │425 │213 │1093│1252 │99 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃淄川区 │6 │203 │2679 │9527│895 │3716 │323 │161 │3558│3929 │40 │202 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃张店区 │54│2227 │1858 │8249│397 │1752 │141 │73 │1789│2275 │365 │352 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃周村区 │10│341 │1195 │4082│168 │687 │267 │136 │1022│1173 │70 │155 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃临淄区 │2 │60 │2485 │9374│657 │2732 │528 │264 │2213│2745 │206 │102 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃桓台县 │13│2098 │1405 │4477│503 │2072 │466 │226 │1180│2418 │0 │80 ┃
┃ │3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃沂源县 │23│620 │1091 │4017│373 │1492 │310 │155 │2000│2018 │0 │0 ┃
┠──────────┼─┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼──┼───┼────┼───┨
┃高青县 │5 │84 │242 │794 │89 │395 │446 │223 │631 │1763 │8 │0 ┃
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驾驶员生理机能测试仪通过省级鉴定
淄博汽车运输公司历时两年研制的TCY—1型驾驶员生理机能测试仪，经公安部、交通部、西安公路学院等单位
的10几位专家、教授组成的鉴定委员会全面审核，认为该仪器各项性能指标均达到设计任务书要求，通过了省级鉴
定。
该测试仪器可对驾驶员进行光反应、声反应、色反应、视野、速度判断、暗适应、注意力、立体视觉、复杂反
应共9个项目的测试， 可以比较准确地评定出受测者的生理机能。它的研制成功，弥补了目前驾驶员常规体格检查
无法进行的生理机能测试，从而为降低交通事故提供了有效的测试工具，填补了国内空白。
FZS—A型汽车附件总成性能综合试验台通过市级鉴定
1990年12月18日，由市科学技术协会和市交通局组织验收组，对淄博汽车运输公司汽车二队研制的FZS—A型汽
车附件总成性能综合试验台进行了验收。它的主要功能，是对汽车空气压缩机、水泵、机油泵、汽油泵等汽车附件
总成性能进行综合试验和检验。它的研制成功，对确保维修质量，降低维修频率，减少维修成本，提高汽车完好率
和工作车率，提高经济效益，将发挥重要作用。该项目被市科协列为1990年市“四、一”工程项目之一，有关指标
达到或超过了部颁标准，填补了省市汽车维修设备方面的一项空白。
淄博长途汽车站获“全国公路客运部门文明汽车站”称号
淄博长途汽车站在连续10年被省交通厅、市委、市政府授予“先进单位”、“文明汽车站”和“文明窗口”称
号的基础上，1990年又荣获全国公路客运部门“文明汽车站”称号。该站主要采取以下措施：第一，努力把车站建
成“旅客之家”。在职工中提出了“辛苦我一个，方便众旅客”的口号。广大职工以满足旅客需求为目的，以学雷
锋、做雷锋、给旅客送温暖为行动，坚持把车站办成向旅客传递党的温暖、向人民传播社会主义精神文明的窗口和
阵地，真正让广大旅客感受到进站如到家。第二，强化管理，提高服务质量。建立了10种工种程序，14种工作标准，
22项岗位责任制及76种台账和原始记录，制定相应的奖惩考核规定，推行各种现代化管理方法，不断改善卫生状况。
1990年，在全国首次大规模城市卫生检查评比活动中，获得了国家爱卫会设立的“卫生单项奖”。第三，加强职工
的政治思想教育。重点进行了职业道德教育、理想教育以及“团结、振奋、务实、奉献”的企业精神教育。通过教
育，全站职工形成了齐心协力克服困难的团结奋斗精神，全心全意为旅客热情服务的精神，扎扎实实勤恳工作的务
实精神，立足本职、不计报酬的奉献精神。
（孙郭 瞿如）
汽车养路费收入首次突破亿元大关
1990年汽车养路费征收计划8637万元，实际完成10934.9万元，为年计划的126.61％，比上年增长13.33％，首
次突破亿元大关。采取的主要措施是：按照省公路局下达的汽车养路费征收计划，市公路管理段，首先确定合理的
征收基数，实行层层分解，计划承包；把养路费征收工作当作重要任务来抓，经常对征收人员进行思想和职业道德
教育，实行政务公开，提高征收工作透明度，自觉接受群众监督；广泛深入地宣传征收标准和有关政策，提高有车
单位和个体户主动上门交费的自觉性，减少漏征，加强与公安车管部门的联系，随时掌握车辆增减变化及实有数情
况，并配合路查、户查，在运输市场疲软、个体运输户车辆报停增多的情况下，养路费征收工作仍取得了好成绩。
（张英荣）
淄博市国际集装箱多式联运有较大发展
淄博市国际集装箱多式联运始于1989年3月， 由淄博市联运公司与青岛远洋公司、青岛港集装箱公司实行横向
经济联合，共同成立了淄博国际集装箱办理站，办理进出口国际集装箱多式联运业务。1990年共完成国际集装箱多
式联运吞吐量727箱（TEU），1.09万吨，分别比上年增长128.6％和128.5％，集装箱门到门运输（即：从发货单位
的仓库，通过各种运输方式运到收货单位的仓库）比重达到100％。
为适应淄博市外向型经济发展的需要，1990年该站在原有联运渠道的基础上，与青岛外轮代理公司、天津外轮
代理公司建立起业务合作关系，形成了由淄博至青岛和天津港以及美国东西海岸、地中海、波斯湾、日本、澳大利
亚、新西兰、东南亚及香港多航线、多班次的多式联运渠道。并开通了淄博火车站至青岛港的铁海联运线，以满足
淄博及腹地的工贸、 地贸、 外贸“三资”企业及“三来一补”企业对国际集装箱运输的需要。该站还积极开展以
“一次托运、一次保险、一次结算、一票到底、全程负责”为内容的“四一、一全”服务，利用设在各地的联营机
构和设施，为客户提供多种形式的联运服务。货主在指定的任何地点交接货，只需办一次手续，就可得到船代、箱
代、货代、内陆运输和报关、报验、报检以及制单、储存、堆放等服务。赢得了国内外客户的良好信誉，并取得了
较好的经济效益。全年实现收入26.9万元，创利11.6万元，创汇3万美元，分别比上年提高130％、210％和420％。
淄博市第一个集装箱中转站建成
淄博火车站长期以来采用人力和兽力车搬运集装箱， 集装箱货物在站内装箱、掏箱。1990年5月，淄博市联运
公司与淄博火车站达成协议，联合经营集装箱联运业务，由淄博联运投资百万元，建设集装箱中转站。该站位于淄
博火车站南，东面和北面与车站接壤，紧靠淄博站集装箱货区，占地9341平方米，其中仓库1728平方米，硬面货场
7613平方米。 该中转站配备12吨，14吨、5吨和1吨叉车等吊装机具，配备适合10吨、6吨、5吨、1吨集装箱短搬运
输的各种汽车，全年到发集装箱5万箱（CTa），50万吨。11月12日建成投入使用后，实现了集装箱移到站外掏箱装
箱，扩大了淄博火车站的消化能力，并开始办理一箱多批（即：一个集装箱内有多家单位的货物），门到门运输，
提高了集装箱周转和利用效率。该中转站的建成，对促进集装箱公铁联运和淄博经济发展有重要意义。
（由春平）