【运输生产经营】2002年，淄博铁路地区办事处坚持“改革、创效、稳定、实干”的工作方
针，提出主攻客运、营销无站界和提高收入率等新型理念，实施“巩固企业、稳定大宗、广
揽散货、质量取胜”的营销战略，开发适销对路的行包专列、五定 (定线路、定地点、定时
间、定价格、定车次) 专列、大宗货物直达等运输产品。同时，坚持走科技之路，提高运输
安全装备水平， 有3项科技成果通过路局鉴定，实行车站计算机联网，建成使用调度综合管
理信息系统和车号自动识别系统，优化货票信息系统、客票预订及发售系统等。全年辖内主
要运输站段共发送货物1613万吨，发送旅客334万人次，完成运输收入82237万元。
【机制体制改革】年内，淄博铁路地区办事处稳步推进改革，增强企业活力。一是推行岗效
工资制改革试点，实行以岗定薪、岗变薪变和薪随效浮。二是调整生产布局，优化资源配置，
将杜科站划交淄博车务段管理；将淄博水电段划归青岛水电段管理；对东风站、淄博站调车
机实行站机合一；将淄八、淄东线管理合二为一，组建成立淄博铁路支线管理中心。三是深
化“三荐三评”和全解重聘，对机关干部实行动态考核，健全完善优胜劣汰、竞争上岗、能
进能出的劳动用工机制，有效地激发干部职工的劳动热情和创造精神。
【安全生产】年内，淄博铁路地区办事处认真贯彻路、分局运输安全工作会议精神，以规范
管理、强基达标为主线，不断完善安委会例会和“差点公示”制度，建立各级各层的安全责
任体系， 采用ISO9000质量管理理念，推动各单位安全管理步入规范化、制度化轨道。着眼
建立安全长效机制，在干部考核评价中试行“三违”积分待岗、“红线”管理办法。以学习
新《安全生产法》为契机，组织进行全员思想教育、技术业务培训和实作演习。截至年底，
全地区实现4个安全百日，创出3545天无责任行车重大、大事故的历史最好成绩。
【博兴站货场改造工程】 8月20日，博兴站货场改造工程通过验收。该工程包括为解决博兴
县运能不足而新增建的1股货物线及其相关工程，总投资1208万元。新建100立方米消防水池
1座、 地上式消火栓6组及相应给水管道；新设非连锁道岔信号设备；新建机务综合房屋160
平方米、综合货运室106平方米；货位达到189个，货物吞吐量由原先的35万吨提高到60万吨。
【淄博车务段实现安全行车2000天】淄博车务段在安全生产中，认真推行“盯问题工作法”，
坚持做到干部群众安全第一思想不松懈，现场监控不松懈，卡死制度不松懈。截至6月28日，
实现安全生产2000天，创历史新高。
【铁石车辆段研制出LYZ型轮对全自动液压综合除锈机】 铁石车辆段技术开发部着眼于生产
与安全双重需要，经过半年时间，开发研制出LYZ型轮对全自动液压综合除锈机并投产使用。
该设备集轴身、轴承外壳和防尘板座于一体，全部采用液压传动方式，改人工除锈为自动除
锈，既减轻了劳动作业强度，提高了生产效率，又减轻了环境污染，消除了漏电隐患。
【电务段推广应用新科技项目】年内，淄博电务段根据安全生产的需要，开发研制出车站语
音报警器，可在车站咽喉区、区间等作业繁忙地段根据列车运行情况进行智能化报警，并在
全国推广应用26个站，创经济效益35万元。围绕生产滞后点，研制出高分路灵敏度轨道电路
装置，克服了过去分路不良区段造成的连锁关系失效而严重危及行车安全的问题，并在全局
推广应用30套，创经济效益12万元。段管电务工厂瞄准胶济铁路电气化施工改造的关键点，
提前研制出R型系列变压器全部样品，并通过铁道部质检所的检测。（董静）