铁路企业体制改革 2005年3月18日,根据铁道部《关于改革济南铁路局管理体制的决定》(铁劳卫〔2005〕38号)的 要求,济南铁路局、济南铁路局党委联合下发《关于改革路局管理体制的通知》,青岛铁路分局撤销, 实行铁路局直接管理站段体制。 改革前,青岛铁路分局辖8条线路,跨及青岛、潍坊、淄博、济南、东营、滨州、莱芜、烟台、 威海、日照等10个市;营业里程976公里,线路总延长2431.211公里,管辖青岛站、青岛客运段、烟台 公司、潍坊车务段、淄博车务段等基层单位36个,职工36388人。 改革后,作为济南铁路局派出机构——青岛铁路办事处于3月18日正式成立,内设综合办公室、 党群工作办公室、安全监察室、离退休管理工作部、社会保险办公室、房产管理办公室、财务室等7 个部门,共有干部职工179人,其中调研员64人。主要职责是:抓好运输安全检查监督工作;受路局 委托,协调组织落实地方党委、政府布置的任务;负责原分局辖区各铁路单位的内外联系、协调;做 好社会保险、房产管理、离退休人员管理等工作;协调公、检、法机关做好原分局辖区治安综合治理 稳定工作;完成路局和路局党委交办的工作。 6月,济南铁路局对基层单位生产力布局进行调整,原青岛铁路分局管辖内青岛站、青岛客运段、 烟台公司、潍坊车务段、淄博车务段等36个基层单位,整合为24个单位,全部由济南铁路局直接管理。 青岛地区基层单位生产力布局调整重组后,青岛车务段撤销,原管辖沙岭庄、沧口、娄山、城阳等4 个中间站归属青岛站管理;青岛站由过去的独立特等站,管辖范围扩展、跨及青岛市的市南、市北、 四方、李沧、城阳等5个行政区,站区内营业里程31公里;新成立青岛西车务段,管辖19个车站,范 围跨及胶济线即墨至蔡家庄站、胶新线胶州至莒县站、胶黄线黄岛至胶州站,营业里程239.232公里; 黄岛、青岛西两个独立一等站撤销,划归青岛西车务段管理;淄博机务段整建制划归青岛机务段管理; 铁石车辆段整建制划归青岛车辆北段管理;青岛客运段、青岛工务段、青岛车辆段、青岛电务段、青 岛供电段等站段在此次生产力布局调整重组中未有大的变动。 运输安全 各单位把安全生产作为重要工作,普遍成立了安全生产领导小组,层层签定了《安全生产责任状》。 结合实际工作情况,各单位还广泛开展了全范围、全员性地学习推广标准化、落实标准化活动;逐岗 对运转、客运、货运、后勤等工种进行了标准化鉴定。围绕安全生产,开展了“暑运”、“冬运”安 全大检查活动,对检查发现的127条安全隐患问题进行整改,保证了安全生产。各单位还加大了对安 全生产的投入,全年用于确保安全方面的投资达到1200多万元,改善了安全设备和运输基础设施,保 证了安全生产。年内,青岛地区各单位没出现五防一般以上安全事故。 运输生产 概况 青岛站、青岛西车务段加强货运组织,确保重点物资运输;突出客运组织工作,重点做好 春运、暑运和节假日客运组织工作,加强计划组织,合理安排运能,最大限度地满足旅客的需求。青 岛站全年完成运输进款收入8.7亿元;全年完成旅客发送469.1万人;客运收入率完成101.5元/人; 全年完成货物发送量409.7万吨;货运收入率完成78.1元/吨。青岛西车务段全年完成运输进款收入9 .11亿元; 全年完成旅客发送146.88万人;客运收入率完成61.9元/人;全年完成货物发送量1758. 24万吨;货运收入率完成43.3元/吨。青岛客运段全年完成运输收入13928万元,与上年(下同)持平; 完成23401万换算车辆公里,增长9.3%;完成清算收入7836.8万元,增长12%;担当乘务列数25450; 运转列数25450。 春节旅客运 输2月16日,历时40天的春节旅客运输工作结束,期间,青岛站发送旅客41.5万人。 其中,直通旅客发送20.5万人,管内旅客发送21万人;客运收入5200万元。运期间,加开临时客车57 列,加挂客车241辆次。青岛西车务段发送旅客12.5万人。其中,直通旅客发送3.84万人,管内旅客 发送8.66万人;客运收入1081.6万元。春运期间,加开临时客车1列。 暑期旅客运输 8月31日,历时62天的暑期旅客运输工作结束。期间,青岛站发送旅客92.5万人。 其中,直通旅客发送47.3万人,管内旅客发送45.2万人;客运收入1.06亿元;加开临时客车59列, 加挂客车740辆次。 青岛西车务段发送旅客27.2万人。其中,直通旅客发送8.8万人,管内旅客发送 18.4万人;客运收入1932.9万元。 “五一”、“十一”黄金周旅客运输 青岛站分别发送旅客11.6万人、11.2万人,日均达到1. 16万人、1.12万人;客票收入完成107.1万元、112.8万元。青岛西车务段分别发送旅客4.33万人、 3.99万人,日均达到0.62万人、0.57万人;客票收入完成191.2万元、172.3万元。 胶济铁路电气化工程 该工程包括胶济铁路青岛站至济南站384.62公里;胶黄线胶州站(不含)至黄岛站(不含)39. 56公里。铁路等级为I级,正线数目为双线,旅客列车最高设计行车速度200公里,建筑限界满足开行 双层集装箱列车和相应最高行车速度的要求。 6月5日胶济新客线全线拉通,8月1日新建4线地段实现客车分流,9月1日全线调图提速。全线主要 工程累计完成路基土石方2090万立方米,为设计数量的100%;级配碎石25.1万立方米,累计133.6万 立方米全部完成;碎石桩、粉喷桩、搅拌桩全部完成;挡土墙全部完成,护坡完成95%以上,水沟基 本完成。 桥涵工程,全部完成特大桥累计10498双延米/9座和大桥21座;中桥累计完成8193.02双延米/ 85座,为90%;小桥全部完成累计746.06双延米/17座;框架桥累计完成39821顶平米/233座,为97%; 架梁927孔,全部完成累计1186孔。轨道工程,正线铺轨累计完成410.06公里,站线铺轨累计完成137 .94公里,铺砟累计完成183.7万立方米,铺岔累计完成652组,除青岛至四方间和潍坊站外全部完成, 抬落道完成161处占94%,全部完成更换Ⅲ型枕累计20.2万根。站场累计开通32个车站,封闭车站18 个。客货运设备,高站台、风雨棚除济南、潍坊站外全部完成,旅客、行包地道除潍坊、高密、昌乐 站外其余全部完成。房建累计完成52721平方米、完成77%,信号楼和中继站开通使用,除青岛港湾站 综合整备楼、浴室和济南东开闭所未开工外,其余全部开工。信号工程除济南至济南东,潍坊西至潍 坊东和青岛至四方站未开通外, 其它车站和区间均开通启用。 累计敷设电缆2446公里、 安装信号机 2232架、安装箱盒11878个、安装道岔转辙设备1723组。通信,低频对称电缆全部完成。电力工程除青 岛、港湾、潍坊站外、其余车站均完成。电气化工程,接触网架设1009公里,完成72%。 维护稳定 各单位协调区域内有关方面,主动解决和妥善处理影响稳定的相关问题。安排专人负责接访胶济 线电气化施工拆迁户和沿线居民代表,多次召开由施工单位、所涉及单位、居民代表参加的协调会, 通报情况、宣传政策,听取意见向上级反映,力所能及地解决实际问题,有效地稳定了拆迁局势,确 保了重点工程建设。在日常工作中,坚持领导信访接待日制度,落实首信、首访、首办负责制,全年 接访社会职能移交遗留、复退军转干部待遇、客货运服务质量等问题170多件次,满意率100%。定期 组织路风检查人员上车下站查纠路风问题,全年组织70多次路风集中检查,检查管内和跨局客车270 多趟次,检查中间站90余个次,发现处理了360多件次服务质量问题,提高了服务质量,减少了旅客、 货主的投诉。 (王玉民 蒲玉宝)