【概 况】 济南铁路分局是全国500家特大型企业之一，共有职工4．6万人，固
定资产35．9亿元。1993年，旅客发送量完成1426．2万人，完成年计划的106．0％，
比上年增长4．9％；货物发送量完成3717万吨，完成年计划的101．9％，比上年增长
5．8％；换算周转量完成469．1亿吨公里，完成年计划的100．2％，比上年增长1．4
％；运输进款收入完成9．45亿元，完成年计划的106．4％，比上年增收0．98亿元；
多种经营实现利润比上年增长2倍； 行车、人身安全实现“双安全”年，已累计实现
无行车重大、大事故765天，无职工死亡事故522天，创历史最好成绩；杜绝了路风事
件的发生，荣获山东省思想政治工作优秀企业和山东省精神文明建设先进单位称号。
【路风建设取得新成绩】1993年，济南铁路分局认真贯彻中央关于开展反腐败斗
争的号召，把杜绝以车以票谋私作为反腐倡廉、纠正行业不正之风的重点来抓。①加
强领导。 分局领导班子先后8次召开专门会议研究整顿路风工作；对在路风建设中做
出突出贡献的8个先进标杆集体、15个先进集体、12名路风标兵、200名先进个人和53
名优秀工作者进行表彰；组织路风事迹演讲报告团巡回演讲，并把路风建设纳入经济
责任制考核，形成了人人关心路风建设的局面。②认真清理。针对分局各类经济实体
政出多头，经营行为不够规范的状况，成立了分局经营管理委员会，全面清理收费项
目。共清理各种经营收费项目91项，地方政府利用铁路收取的附加费13项，其中，废
止了6项， 进一步规范了铁路企业的经营行为。③重视人民来信来访工作，强化路风
监督机制。一年来，共收到人民来信、电话举报批评128件，查结122件，查结率95．
3％。全分局共设举报电话66部、“路风监督箱”184个。客货运人员、列车服务人员
全部佩戴胸牌上岗，初步形成了自控、互控、他控的路风监督网络。④开展打击票贩
子的专项斗争。分局公安处年内集中打击3次，抓获票贩子208人，捣毁贩票团伙4个，
追缴车票767张。 济南车站还对所有订票单位违反协议、转手订票、卖高价票的问题
给予处罚，对违章的单位给予警告，净化了路风建设的外部环境。
【济南客站改造工程进展顺利】济南客站改造工程是铁道部和山东省的重点工程。
该工程于1992年7月1日正式搬迁过渡，把客运业务移至济南东站、南站。工程总投资
3．2亿元左右，由铁道部工程十九局、三局以及济南铁路局工程总公司负责承建。主
要工程项目有：主站房、综合楼、高架候车室、锅炉房、冷冻站、变配电所等。截至
1993年底，已累计完成投资8000万元，主站房、综合楼已完成地下室和一层部分框架；
高架候车室主体完成2/5； 锅炉房、冷冻站、变配电所已完成拆迁，相继开工，原候
车室改造也已开始。与客站工程相配套的1．6万平方米地下广场 (主要是地下商场、
地下停车场)已进入开挖阶段，3．8万平方米的综合服务楼已完成施工准备。
【济南铁路西编组站全面建成投产】济南铁路西编组站位于济南市西郊，是全国
7个主要铁路路网性编组站之一， 主要任务是担负津浦、胶济两大干线列车的解体、
编组作业。 该编组站自1983年7月投产以来，为适应运量增长的需要，对站场多次进
行改造。 至1993年6月，全面改造完工，已形成正线外包双向二级六场规模。1993年
日均办理货车15738辆，其中，有调中转车数10081辆，在全国46个铁路编组站中居第
五位。 济南西编组站的改编能力为：上行驼峰解体作业车数设计为 (单车，以下同)
2874辆， 实际完成2835辆，驼峰能力利用率为98．6％；尾部编组能力设计3978辆，
实际完成2886辆， 能力利用率为72．5％。下行驼峰解体作业车数设计为3066辆，实
际完成2884辆， 驼峰能力利用率为94．1％； 尾部编组能力设计3700辆， 实际完成
2703辆，能力利用率为73．1％。(蒋汉生)