铁路运输概况 2002年济南铁路分局坚持“旅客货主至上”的经营理念,加强运输组织,挖掘运 输潜力,强化客货营销,大力增运增收。客运补欠“百日会战”取得阶段成效,货运 遏制了下滑局面。全年完成运输收入320507万元,超计划1907万元,同比增长5.67%; 换算周转量完成763.6亿吨公里,超计划43.6亿吨公里,同比增长8.84%。有8项运输 生产指标创出历史最好成绩。在增运增收的同时,强化经营管理,千方百计节支降耗, 提高效率和效益。组织开展了“算账增效”活动,强化成本管理,经济效益不断提高。 清算收入完成357784万元,比计划增加16754万元;实现运输利润11758万元,完成路 局计划的100%;运输业从业人员劳动生产率完成269.2万换算吨公里/人,同比增长 9.6%。 安全生产迈上新台阶。不断规范安全管理,进一步完善逐级负责制和各级安委会 制度;结合《安全生产法》的颁布,进行了“对法补规”和站段细的修订。强化职工 培训, 举办各类培训班1223期,培训21176人次。加大安全投入,强化京沪北线提速 安全标准线建设, 更换Ⅲ型轨枕119248根,折合73.88公里;加快平改立步伐,菏日 线365处道口全部拆除, 管内四大干线全面实现立交化。组织开展系列安全检查和专 项整治,消除了大量安全隐患。公、检、法联手,深入开展严打斗争和治安整治,破 获各类刑事案件2083起,抓获犯罪嫌疑人1682名。截至年底,分局实现无行车重大、 大事故2098天,无责任职工死亡事故50l天,实现“双安全年”。 “多经”工作取得新进展。坚持关联发展,大力培育支柱产业,努力开发新的增 长点;巩固“三分”成果,不断推进体制创新,完善经营责任制。在客运公司分离、 部分多经收入纳入主业的情况下, “多经” 总量仍然保持增长势头。实现销售收入 17.07亿元,完成计划的112%,同比增长10%;实现绩效37219万元,完成计划的106 %,同比增长2%;实现利润3788万元,完成计划的101%。 改革与管理实现新突破。按照市场化、一体化经营管理的要求,对装卸管理体制 进行改革。为适应胶新线营运需要,调整了临沂车务段和日照站管界。进一步完善工 效挂钩的分配机制,在车务系统部分单位进行了岗效工资制试点。非运输企业改制实 现突破,完成勘察设计公司和日照站衡通公司的改制。改革运输组织方式,对颜庄至 莱芜东电煤运输实行固定运能、专供服务,取得多赢效果。继续推进减员分流,运输 业完成净减员330人。试行全面预算管理工作,分局、系统和站段管理体系初步形成。 从强化内控制度入手,进一步规范财经秩序,清理各类外部债权4019万元。 基建和科技工作结出新硕果。围绕扩能提效和安全生产,加大更新改造投入,共 完成投资30460万元。年内完成泰山至滕州间四显示自动闭塞工程,菏日线自动闭塞、 济泰三线技术改造工程全线开通,济西编组站上行系统自动化改造开工建设,济南站 广场改造完成主体工程,配合路局完成管内胶济、津浦线电气化改造工程的设计审查。 新技术、 新设备在运输安全和管理工作中得到广泛应用。 完成通用式机车信号改装 136台, 部分机车更换新型监控装置,完成了红外线轴温局间联网和菏日线轴温探测 设备的升级。以TMIS系统为核心的信息技术及计算机网络技术不断发展,完成了“十 八点统计”、客票预发售和货票软件系统的升级。京九线21个车站调度报点系统投产 试运行。积极组织多种形式的科技攻关,涌现出一大批“小改小革”成果,重点项目 的研制开发也取得新突破,全年有10项科技成果分别通过部、局技术鉴定或评审,12 项成果获得路局科技进步奖。 (蒲晓燕) 开展“两个规范”活动 2002年4月开始,集中时间、集中力量在客货窗口单位开展“规范货运计划管理, 严格计划审批制度的执行;规范客货运输收费,着重防止以车以票谋私和两乱问题的 反弹”的专项活动。成立由运管、营销、多元、路风、收入及运输代理等部门组成的 工作机构,制定了实施方案,精心组织实施。对货运计划管理和客货运输收费等逐项 进行清理,对不规范问题进行整改。在各单位自查自纠的基础上,进行全面检查和重 点抽查,共检查了4个大站、6个车务段、18个中间站,查阅单据200余本,合同500余 份,走访货主和单位20余家,发现纠正问题13个,收到较好的效果。 (蒲晓燕) 全面完成“六大重点工程” ①建设提速安全标准线。完成京沪北线更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕工程。在标准线 建设中, 成段更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕是重中之重,计划112公里17.6万根,至12月 中旬完成卸轨枕171022根, 更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕73.88公里,计119248根。完成 了三唐—禹城提速安全标准线建设,该工程受到上级的好评。②菏日复线提速工程。 菏日线分两阶段提速,第一次提速4月21日完成,复线由每小时60公里提高到80公里, 既有线由每小时90公里提高到120公里。第二次提速9月28日完成,复线提到100~120 公里, 最高试验速度达每小时142.8公里, 线路质量良好。 提速工程完成补充道碴 13000立方米,线路整修880公里。③加快道口平改立建设,菏日线年底实现立交化。 为实施兖石复线提速战略, 截至12月20日全部完成102处道口平改立工程,实现了菏 日线道口立交化目标。④完成京九线路基加宽达标工程。京九线提速工程、路基加宽 二期工程, 计划183公里,实际完成218公里,提前实现京九全线路基半宽不少于4.2 米的达标要求。年末经验收,路基半宽绝大部分达4.5~4.9米,达到或超过了设计标 准。 ⑤完成线路大修及换铺无缝线路工程。完成京九换轨新铺无缝线路233公里,兖 石线换轨新铺无缝线路50公里, 兖石线大机清筛大修121公里,成段更换Ⅱ型钢筋混 凝土轨枕75公里,管内线路设备质量有了较大的改善和提高。⑥工务“两改一提”工 程全面完成。路局集中投资2881万元,对分局工务工区实施以改善生产、生活条件, 提高生产、 生活质量为内涵的“两改一提”,至11月28日全部完成。194个工区改扩 建房屋计划20419平方米,实际完成23828平方米,177个工区修缮房屋计划96588平方 米,实际完成117600平方米,室内装修47299平方米,修建工区道路15777平方米,庭 院硬化35373平方米,绿化46625平方米,安装暖气172套,安装空调279台。 (蒲晓燕)