【黄河航运】1998年,是山东省黄河航运局经济健康、快速、持续发展的一年。在严 峻的形势面前,黄河航运局以“改革、稳定、发展”为主题,加强管理,海运生产、 浮桥经营、船舶工业、第三产业都取得了较好的成绩。 水运生产。全年共完成货运量12.5万吨,货运周转量24565万吨公里,分别是上 年的123.4%和155.4%;水运收入1024万元。黄河航运局在海运市场不景气,大的海 运公司进行运力结构调整,船舶价位相对较低的情况下,自筹资金490万元,购买一 艘2200载运吨的“泺源”轮,从事国内沿海散杂货物运输。该轮自7月11日投入营运 ,年内完成9个航次,收入110.6万元。截至年末,水上运力已达万吨。 浮桥建设。为树立济南省会城市的良好形象,加大对泺口浮桥基础设施投资,投 资近百万元,先后修建北岸码头,更新改造南岸跳板,美化售票区环境,改善了车辆 通行条件。投资242万元,新建造拖轮1艘、承压舟12对。 工业生产。年内局属黄河造船厂共建造承压舟62对、防汛专用拖轮3艘,开发研 制经济适用的九八式承压舟,全年共完成工业产值1253万元。 1998年元月,黄河山东段大部分结冰封河,严重威胁泺口浮桥的通行安全。为确 保济南市交通秩序,黄河航运局将1997年研制的结构强、马力大的专用破冰船布置在 舟桥上和黄河下游,坚持24小时破冰作业,保障了浮桥畅通,结束了年年凌汛年年拆 桥的历史。济南电视台、山东电视台、中央电视台等相继报道了职工冒雪作业、破冰 排凌保交通的事迹。 (冯素华) 【小清河航运】1998年,因小清河进行全面治理而全线停航;海上运输则因东南亚金 融危机导致航运市场需求下降,港航生产出现大的滑坡,工业生产也处于低迷状态。 在严峻形势面前,小清河航运局年内主要做了以下几项工作。 1.调整结构。海运生产本着宜外则外,宜内则内,内外兼营的原则,将鲁海301 、302轮由单一的国际航线运输,变内外兼营运输;“清泉”轮实行股份合作制,并 以职工参股入股方式又购置了“鲁泉”轮;调整工业生产布局,砍掉动力机厂铸造车 间,采取限产压库,停止一些成本高、利润低、销路差产品的生产,新上高架输电线 路生产项目,并逐渐打入市场。 2.组织生产。海运生产以加大组货力度为主攻方向,实行专业组货和全员组货相 结合。年内“清泉”轮实现利润77万元。新开辟羊口至汕头、广州、福州、厦门、温 州5条新航线,增加南北长航货源。在工业生产任务不足的情况下,动力机厂积极寻 求合作伙伴和融资渠道,并大力开发新产品;黄台河运公司对黄台港货场租赁加强管 理,全年创收20多万元,并创办了“职工消费合作社”、“清航煤气站”,收到了良 好的经济效益和社会效益。局属的“丽人彩扩部”积极开拓市场,1998年实现利润1 6万元,成为全局第三产业的排头兵。 3.强化管理。一是加强财务、审计管理,规范财务监督控制制度,理顺了财务关 系。二是严格固定资产的转增、报废审批手续,防止固定资产的流失。三是局机关精 简机构,竞争上岗。四是加大内涵挖潜的力度,羊口分局船舶用电、燃润料、港口装 载机油耗实行定额管理和考核,全年节省开支46万元。五是成立下岗人员再就业服务 中心,为下岗人员的管理和再就业创造了条件。 (谈小培潘丽惠)