【概 况】1997年,济南铁路分局全面完成经营任务,各项指标创历史最好成绩。 运输收入完成15.78亿元, 完成年计划的100.5%,较上年增长1.76亿元,增长12 .6%;换算周转量完成558.39亿吨公里,完成年计划的106.6%,较上年增加46. 20亿吨公里,增长9.0%;货物发送量完成4365万吨,完成年计划的105.7%,较上 年增加141万吨,增长3.3%;旅客发送量完成1452.9万人次,完成年计划的108.4 %, 较上年增加92.9万人次,增长6.8%;运营减亏4126万元,超额完成济南铁路 局下达的减亏任务。 多种经营实现综合效益3.41亿元,完成年计划的103.5%,实 现利润0.8亿元。济南铁路分局深化改革、转换机制方案经济南铁路局批复实施后, 进行了资产重组、盘活存量的尝试,撤销了分局接待处,资产移交泰安大厦和公安处, 既解决了泰安大厦开办费用来源,又解决了公安处办公房舍问题;继续优化企业结构, 调整生产布局,撤销泰安站独立编制,将泰安站和泰安大厦划归泰安车务段管理。至 此,分局撤并减少11个站段的独立编制。1997年,分局对站段全面实施《六一二经营 责任制》考核,把经营责任层层落实到岗位;学邯钢,推行企业管理以财务管理为中 心,财务管理以成本管理为中心,实施内部银行结算办法,实行成本否决;减员增效 迈开步伐, 以优化压缩定编为突破口,分流人员2674人,减少临时用工678人;模拟 市场,横向清算,进行了水电费、报话费清算试点,取得显著成效;改进物资管理, 加速资金周转,实行大宗物资集中储备,专项物资定点储备,一般物资零储备;加强 能源管理,严格单位产品能耗限额制度,节约成本支出1500多万元,分局百万换算吨 公里单位综合能耗比上年同期下降16.2%。 济南铁路分局以队伍素质、设备质量、 安全管理为重点, 开展全员技术练兵活动,并加快演练基地建设,年内建成8个部局 级技能演练基地;对新建的京九线各单位职工进行培训,职工技术业务水平明显提高。 对列车提速后安全设备进行强化。开展“设备达标、动态保持”70天会战活动,大大 提高了行车设备可靠性。针对京九线设备遗留问题,分局投入3660万元用于设备配套 和路基病害整治。在安全检查和京九线建线百日大会战中,实施站段干部包班组,组 织两轮全面专业平推,全力围歼安全隐患。1521名站段干部深入班组,强化现场作业 控制, 加强班组管理。截至1998年1月28日,分局实现连续无责任行车重大、大事故 和无职工死亡事故300天。 年内,分局广泛开展以“旅客货主是衣食父母”、“旅客 的满意就是我们服务的标准”为主要内容的敬业爱岗职业道德教育,职工维护路誉意 识明显增强。深入开展“十百千”文明服务活动,推行形式多样、讲求实效的服务承 诺,服务质量进一步提高。坚持整顿价外收费,落实“治乱减负”措施。兖州站等10 个货场保持了部、局优质货场称号,K35/6次列车以“一流的服务,一流的设备,一 流的水平”被铁道部命名为红旗列车,597/8、511/2次列车保持部红旗列车称号, 济南站荣获济南铁路局文明车站称号。分局连续实现无路风重大、严重事件2074天, 荣获路局“路风建设先进单位”称号,路风建设继续走在全局前列。济南铁路分局坚 持把培养人才和科技进步摆到首要位置,着力解决职工素质与安全基础建设、市场竞 争不相适应的矛盾。年内举办各类培训班214期,培训8567人,9月份举行全员持证上 岗考试, 持证上岗合格率达99.9%;36个单位与各院校开办16个专业中专班,在校 学员达37793人; 积极开展群众性练功活动,济南铁路分局在全局练功比武竞赛中荣 获团体总分第一名。以计算机开发应用为标志的科技进步又有新突破。至年底,建成 济南、泰安、充州等11个车站的微机售票网络系统,实现异地售票,旅客随到随买; 建立了分局计算机货票库网络系统,实现异地申报,随到随批,方便了货主,提高了 铁路竞争能力;完成中间站现车管理统计指标评价系统的开发;天龙公司研制的程控 电话集中机等6项科研成果通过部、 局鉴定。年内,进一步强化项目监理,试行项目 负责制, 工程质量合格率达100%,优良率较上年提高2.8个百分点。按期完成济南 客车整备所一期工程,结束了济南地区长期以来客车无处停放、无法整备的历史。顺 利完成洪沟站“l050”工程。泰安铁道大厦、平原和磁窑站跨线客运天桥、济南机务 段候班楼等项工程投产使用。 【实行新列车运行图】根据铁运(97)26号文件,铁道部决定自1997年4月1日零时 起实行新的列车运行图。新图在提高列车速度、扩大列车重量、增加输送密度、优化 产品结构、调整生产布局等方面都有很大突破。其主要变化:1.优化运输产品结构。 为增强铁路客货运输竞争能力,充分发挥铁路中长距离运输优势,新图以最好的发到 时刻、最好的机车车辆、最优质的客运服务,开行了快速列车、夕发朝至和朝发夕至 列车;在增强对高附加值、高运价率货物的吸引力方面,开行了“五定” (定点、定 线、定车次、定时间、定运价)货运班列,从而提高了社会效益和经济效益。2.充分 挖掘运输潜力。新图统筹安排主要干线的客货运输能力,打通或缓解了部分限制口, 进而在全路运输能力使用上实现了战略性调整。 3.全面提高列车速度。新图把旅客 列车提速作为主要目标之一。在全面提高旅客列车速度的同时,济南铁路局开行快速 列车8对, 其中在济南分局管辖内运行的有4对。分局开行济南至北京的K35/36次, 时速达99公里,为全路局之冠。4.发展重载运输。新图中增加了重载列车开行对数, 扩大了开行区段。 济南西——南翔间开行重载列车8对。济南分局管辖内的京沪、胶 济、新石线都提高了货物列车牵引定数。 (蒲晓燕)