【概 况】 1921年7月, 北平至上海航空线的济南段正式开通。1927年春,南京~济南~天 津~北平航线开通。 解放后,新中国的民用航空事业迅速发展。山东的民用航空事业也逐步发展起来。 1958年4月建立济南航空站。 1959年组建中国民航山东省管理处。1960年又改为中国 民航山东省管理局。 1963年由空军和中国民航局双重领导,从1980年3月开始实行中 国民航和山东省人民政府双重领导。1985年以来民航山东省管理局辖民航第十三飞行 大队和青岛、烟台、临沂航空站,拥有4架肖特360型和10架运五型飞机组成的混合机 群;培养了一支具有一定政治素质和业务素质的职工队伍,开辟了省际间航线,初步 形成了以济南为中心,连结省内外大中城市的航运网络,开展了通用航空业务。1988 年以济南为起点的10条航线,共发运旅客1.60万人,货邮发运291.6吨。 1987年3月15日, 中国联航山东公司成立,同年4月8日开通北京~济南~佛山航 线,每周两班。1988年共运送旅客12434人次(其中包机旅客N31人次)。济南至佛山航 段运送旅客4872人次, 乘座率104%;济南至北京航段运送旅客1131人次,乘座率30 %。 (郝振亮 顾明发) 【运输航空】 1958年4月15日, 济南的运输航空正式通航。经营航线是:上海~南京~济南~ 北京、上海~合肥~济南~北京等。1985年,购置4架肖特360型飞机,建立了运输机 飞行基地,开辟新航线,增加了原有航班的密度。1987年成立的中国联航山东公司, 为民用航空运输增加了一支新军。1988年以济南为起点的航线有11条:济南~北京、 济南~上海、济南~南京~上海、济南~青岛、济南~大连、济南~武汉、济南~郑 州~西安、济南~郑州~安阳、济南~武汉~广州、济南~杭州~福州、北京~济南 ~佛山等, 每周始发和到达50多个航班。1988年旅客发运量2.84万人次,货邮发运 量291.6吨。 济南张庄飞机场(系军民兼用),其跑道长2200米,宽60米,有较完备的飞机维修、 航行管制、通信导航、气象保障等设施,可供中型飞机起降。现有候机楼1680平方米, 餐厅和招待所1000平方米,可为旅客候机和食宿提供良好的服务。 济南民航售票处, 在市内经二路纬六路544号; 联航售票处,在朝山街5号楼。 1986年,国家批准新建民航济南售票处(位于经十路南辛庄)及旅客过夜用房工程立项、 建筑面积6600平方米,总投资750万元。1988年底已完成主体结构工程。 (郝振亮) 【通用航空】 山东的通用航空是从1963年7月在济南组建专业飞行大队开始的。 25年来,已培 养锻炼出一支能承担多种作业项目的专业飞行队伍,可担负飞机播种、农田施肥、防 治农林病虫害等任务。 1963年至1987年共飞行2.86万小时。1988年,先后执行了福 建、浙江、江苏、黑龙江、山东等地10多个作业点的农林播种和灭蝗救灾任务,飞行 789小时,保证了作业质量,杜绝了药害,受到用户好评。 【筹建遥墙机场】 1986年1月经国务院批准, 济南遥墙民用机场工程立项。地址位于济南市东北方 向, 距市中心30公里,占地2900余亩。1987年5月,国家计委委托中国国际咨询公司 对其进行评估。 1987年8月,国家计委正式批准了设计任务书。第一期工程设计规模 为:跑道长2600米,宽45米;站坪23000平方米;停机坪12000平方米;候机航管大楼 8000余平方米,楼内装备先进的电子显示系统、行李传输系统及自动扶梯、登机桥等。 计划总投资1亿元(包括已正式签订协议的科威特政府贷款1050万美元,主要用于进口 先进设备)。计划1989年开工,1991年上半年建成通航。 为加强对该项工程的组织领导, 济南市人民政府于1986年1月24日批准成立遥墙 机场筹建处, 1988年7月15日成立济南遥墙机场工程总指挥部。至1988年底,2900亩 征地协议书正式签订;与科威特政府的贷款协议于1988年12月13日正式签字;地质勘 探、环境影响、地震裂度设防、灌水排水等技术评价工作已结束;引进设备的第一批 标书编制完成,并寄科威特洽商议定;现场的地面平整及临时设施已开工。 遥墙机场建成后,将成为国内干线机场。它装备80年代先进通讯导航设备,配有 一、二次雷达和仪表着陆系统,可起降波音707、737、767,A--300,MD--82,图--- 54型等大型中程客机(规划第二期工程跑道延伸后,可起降波音747等大型远程客机), 可通过干线网通往全国各主要城市,也可通往香港、日本和东南亚地区。 (郝振亮)