［航空运输事业概况］ 1992年，民航山东省管理局共完成旅客吞吐量89.53万人，货
邮吞吐量为14339.5吨， 比1991年分别增长5166％和47.9％；完成旅客始发量为44.7
7万人，货邮始发量为6353.3吨，比1991年分别增长50.8％和57.3％；保障起降(不含
过境)2634架次。1992年6月，济南民航各飞行保障部门由济南张庄机场迁往济南机场。
1992年7月1日济南机场经过19个月的建设施工， 开始试运行，7月26日正式通航。济
南机场通航后，先后开辟了济南--厦门、成都、沈阳、海口、西安、乌鲁木齐、广州、
福州、北京、上海、杭州、青岛、烟台等航线，被国务院批为国际机场。中国东方航
空公司山东分公司到1992年底，拥有麦道82、肖特、运五等型号飞机16架，与北京、
上海、杭州、深圳等国内20多个大中城市通航，并开辟了至香港地区和韩国、日本的
国际包机航线， 每周航班120多个，年送客能力达76万人次。1992年东航山东分公司
先后出动运五型飞机15架次， 在华东、华北、东北三地区的5个省10个基地，执行飞
播造林、 森林灭虫等通用航空任务，共安全飞行1045.33小时，2547架次，作业面积
191.22万亩。 1992年中国联合航空公司山东公司济南出港旅客为24897人，经营的航
线是济南--佛山--济南，济南--福州--济南，济南--北京；每周共5个班次。
［济南张庄机场仪表着陆系统开放］1992年2月12-15日，民航华北管理局飞行校验中
心的3553号“空中国王” 校验飞机，对张庄机场的ILS仪表着陆系统进行了校验，之
后经国家民航局航行司批准，该系统于1992年3月1日正式开放。
［烟台航站新辟航线］ 1992年3月29日，烟台--哈尔滨，烟台--沈阳，烟台--深圳首
次通航。
［青岛航站新辟航线］ 1992年4月，青岛航站新辟了青岛--深圳，哈尔宾--温州--青
岛--哈尔滨，哈尔滨--青岛--宁波3条航线。
［奥比斯国际眼科飞机医院飞机在青岛流亭机场起降］应山东省省长赵志浩的邀请，
奥比斯国际眼科飞机医院飞机于1992年6月6-19日到青岛市进行访问讲学。 奥比斯飞
机是新中国成立之后第一架外籍飞机在青岛流亭机场起降。
［烟台航站候机楼通过国家级验收］ 1992年6月13日，烟台航站候机楼、航管楼、综
合楼通过国家级验收。
［济南机场建成通航］济南机场为山东省和济南市的“一号工程”。参加建设的有济
南第一建筑公司、 中建八局安装公司一处、济南军区空军某部等20多支施工队伍，4
000余名建设者。 于1990年11月15日正式破土动工。机场正式开工后，省、市领导和
国家民航局领导都十分重视机场建设， 1992年3月16日国家民航局局长蒋祝平视察了
建设中济南机场工地，山东省副省长马世忠、副市长谭永青就机场建设情况作了汇报。
1992年6月8-10日，在机场工程基本竣工的情况下，由国家民航局、民航华东管理局、
山东省和济南市有关部门的80余名代表组成的专家检查团，对机场场道、通讯导航、
航管、灯光、供油、房建等工程进行了预验收，专家们认为工程进度快、质量好，并
提出了修整意见。 1992年6月25日，由国家民航局、国家交通投资公司、山东省和济
南市有关部门组成的180多位专家、 工程技术人员对机场工程进行了初验，副省长张
瑞凤、 副市长谭永青出席了初验会议。1992年6月28日，济南机场试飞成功，市委书
记翟永 、 副书记李启万、孙常印等领导同志登上试飞的MD-82客机，参加了试飞。
从机场正式开工，仅用了1年零7个月的时间，实现了省政府提出的“高速度、高质量、
高效率、早日建成济南机场的要求”。济南机场的建成，为济南市经济腾飞插上了翅
膀。1992年7月1日，济南机场开始试运行。
1992年7月26日， 具有国际通航条件的济南机场正式通航。国务院副总理邹家华
等国家有关部门负责人及山东省和济南市的负责同志出席了通航典礼。邹家华副总理
为通航剪彩并讲了话。在通航典礼上，国家民航局局长蒋祝平郑重地将《机场使用许
可证》发到了民航山东省管理局局长许道杨手里。
济南机场正式通航，是我国民航战线上的一件大事，对于促进环渤海地区经济事
业的发展，以及改善山东的交通条件，进一步扩大对外开放，促进山东的经济发展，
都具有重要作用。
［济南--厦门首航］经国家民航局批准，由民航山东省管理局与厦门航空有限公司商
定，1992年8月23日厦门--济南--厦门航线首航，使用波音737机型，空中飞行时间为
2小时零5分，每周四、日各一班，这是济南机场通航后开辟的首条国内航线。为此，
山东省邮票公司与民航山东省局发行了《济南--厦门首航纪念封》。
［山东经贸代表团飞抵汉城］ 1992年8月24日，中国东方航空公司“空中客车”A-30
0大型宽体客机，载首山东经贸代表团一行272人由青岛流亭机场顺利飞抵汉城。
［青岛--重庆--昆明首航］ 1992年9月1日，青岛--重庆--昆明航线，使用波音--737
首航，每周二、五各一班。
［山东民航机场对外开放］1992年9月4日，国务院批准青岛流亭机场可接收外籍飞机，
被辟为国际机场。 1992年9月， 烟台莱山机场被国务院批准为国际航空货运口岸。
1992年10月，国务院批准济南机场对外籍飞机开放，被辟为国际机场。
［成都--广州--济南首航］经国家民航局批准，成都-广州-济南-广州-成都航线，于
19924上10月29日开通， 使用图-154型机运行，每周四一班。这是济南机场通航后新
辟的第二条国内航线。此航线的开通，架起了内地与沿海地区的空中桥梁，对加快社
会主义市场经济的发展和改革开放将发挥积极作用。山东省邮票公司与民航山东省局
发行了《成都～济南首航纪念封》。
［沈阳-济南-海口首航］ 经国家民航局批准，1992年11月1日，沈阳-济南-海口航线
开通，由北方航空公司使用MD-82型飞机。每周日往返一班。济南-海口空中飞行时间
为2小时30分，这是济南机场通航后新辟的第3条国内航线，它的开通，使北国南疆的
空中桥梁架通，对促进山东、东北、海南的改革开放和经济建设有重要作用。
［乌鲁木齐-西安-济南航线首航］经国家民航局批准，1992年11月15日，新疆航空公
司使用图--154机型开通了乌鲁木齐-西安-济南-西安-乌鲁木齐航线。 为促进新疆与
山东的经济文化交流和改革开放，由新疆维吾尔自治区常委副书记金云辉、自治区副
主席王友三等自治区领导率领的新疆首航代表团一行16人，乘首航班机抵达济南，当
晚，山东省委副书记、省长赵志浩，副省长马世忠会见了新疆代表团。副省长马世忠
于11月16日率山东省首航代表团随首航班机飞抵乌鲁木齐。 并在新疆进行为期1周的
参观考察。 这条航线首航后，每周日往返一班，空中飞行时间约为3小时50分。这条
航线的开通，是联接欧亚的空中桥梁，成为丝绸之路上的空中通道，对我国西北地区
和东部沿海地区改革开放走向市场经济将发挥重要作用。
［成都-济南-哈尔滨航线开通］自1992年11月25日起，四川航空公司使用图-154飞机，
每周三加班成都-济南-哈尔滨-济南-成都，济南-成都空中飞行时间为1小时40分，济
南-哈尔滨空中飞行时间为1小时35分，目前，这条加班航线只保留成都-济南段。
(李建华)
［东航山东分公司顺利完成招飞招乘工作］经国家教委、民航局、中国东方航空公司
批准，东航山东分公司1992年招飞招乘工作先后经过动员、报名、体格检查、政治审
查、录取四个阶段，于9月初顺利结束。这次招飞招乘共在济南市5区、章丘县招收了
11名飞机驾驶专业学生，在济南市5区、青岛市8区分别招收了24名和26名合同制空勤
女乘务员。
［东航山东分公司实行济南、 青岛两地挂牌］经中国东方航空公司批准，自1992年4
月1日起， 东航山东分公司实行一套班子、一套机构在济南、青岛两地挂牌、两地办
公。“一牌两挂”为东方航空公司在青岛更好地开展各项工作提供了有力的组织保证，
对加快山东省及青岛市的经济建设步伐，进一步扩大对外开放将起到积极的促进作用。
［东航青岛售票处开业］1992年7月28日，座落在青岛海滨延安一路75号 (黄海饭店)
的东航青岛售票处隆重开业。山东省暨青岛市有关领导出席了开业典礼。
东航青岛售票处采用目前最先进的电脑订座系统，与全国各大城市民航售票处、
各大航空公司联网，可销售青岛至全国各地的联程、回程机票，及世界各地联程机票，
同时办理团体订座业务。青岛售票处的开业，将为密切青岛与国内外的交往提供更好
的服务。
［山东省政府与东航签订联合协议书］11月14日，山东省人民政府和中国东方航空公
司联合组建“中国东方齐鲁航空有限公司”协议签字仪式在济南南郊宾馆举行。山东
省副省长马世忠，东航总经理王立安参加了签字仪式。根据协议，“东方齐鲁航空有
限公司”受山东省人民政府和东方航空公司双重领导。该公司是山东省属企业，又是
东方航空集团的紧密层企业。公司为有限责任公司，依法登记，具有法人资格，是自
主经营、独立核算、自负盈亏的经济实体，实行董事会领导下的总经理负责制。
(吴蔚)