[青岛港]1996年,是青岛港加速推进物质文明和精神文明建设成效显著的一年。年 内,港口生产经营、企业管理、基本建设和技术改造等各项经济技术指标再创历史最 高水平。安全质量再度实现“五消灭一控制” (消灭工亡、消灭重大货损、消灭重大 机损、消灭重大交通事故、消灭重大火灾事故。控制一般事故在规定的指标范围内), 质量“三满意”(货主、船方、对方港站)率达到100%;货物吞吐量完成6002.8万吨。 其中, 集装箱完成81万标准箱,分别比上年增加900万吨和20.7万标准箱,增长幅度 分别为17.6%、 34.3%。 港口总收入完成8.9亿元, 集中资金4.08亿元。实现利税 1.68亿元, 比上年增长10.5%。国有资产保值增值率达到105%。荣获了全国优秀企 业家金球奖、全国优秀企业金马奖、全国五一劳动奖状、全国思想政治工作优秀企业、 全国设备管理优秀企业、全国推进用户满意工程优秀企业、全国群众性质量管理活动 先进企业、全国质量管理小组活动优秀企业、全国绿化先进单位、全国部门造林绿化 400佳单位、 山东省管理示范企业、山东省工交财贸系统效益排头兵、省文明单位等 几十项荣誉称号。被交通部确定为全国港口行业唯一的示范“窗口”,青岛港客运站 被确定为全国港口客运示范“窗口”,青岛港外理公司为全国外理系统文明示范“窗 口”。 安全质量。贯彻国家劳动部关于对在职职工重新进行“三级安全培训”,持证上 岗的精神,对1.3万名职工脱产5天分期分批进行培训,全部考试合格,实现在岗职工 人人持证上岗。坚持农民承包工每月定期脱产安全质量培训制度,提高了2000余名农 民承包工的安全知识和安全防范技能。分4批对165名专职安全质量管理干部进行了系 统的专业培训。对73名装卸车手及从事五金、大件设备、危险品等装卸人员进行了专 业培训;严格五个文明管理、推动满意服务。年内召开了10次五个文明管理现场经验 交流会,深入开展了“标准化岗位、标准化班组、标准化作业”和设备管理岗位创优、 “四好”、“五无”达标活动;实施质量创名牌战略,向用户、社会公开实行优质服 务承诺。在全局“创名牌服务、建名牌港口”活动中,共推出质量服务名牌43个;强 化重点区域、重点部位、重点设备的管理措施。实施起重设备安全技术检验制度,整 治了引航码头管理和前湾养殖场侵占航道危及船舶的重大隐患。并制作安装了25区导 标和前湾航道浮标。颁布、实施《青岛港道路交通管理细则》,全面整顿了港区交通 秩序;开展了消防专项治理和消防管理达标活动。10月,在交通部消防管理现场经验 交流会上,推广了青岛港消防队伍建设的经验。 大力推进质量管理工作与国际标准接轨。1996年,青岛港按GB/T9000-ISO9000标 准,不断健全、完善港口运行体系,深化基础管理,整体优化港口质量系统工程。一 是继1995年北港公司、轮驳公司率先通过国家质量认证后,1996年局属大港公司、中 港公司、油港公司、集装箱公司、前海港公司、外理公司、港务工程公司、外轮航修 厂、 通信公司又先后通过国家ISO9002质量体系认证。二是实施内部质量认证。由局 主管部门模拟第三方认证、严格审核程序、审核资料,促进港口内部服务单位质量认 证,使之获得参与国家认证的资格。三是先后举办3期ISO9000系列知识培训班和专题 讲座,500余名领导干部和管理骨干受到培训。 装卸生产。抓住煤、油、矿、集装箱4个大货种和粮食、钢材、水泥、化肥4个小 货种,成立了货种专业承包小组,以新货种开发为主攻方向,开拓新的增长点。全年 招揽计划外货源3500万吨,占全年吞吐量58%。完成煤炭872万吨,原油979万吨,其 中接卸和中转进口原油400多万吨, 矿石突破1000万吨,达到1178万吨,集装箱连续 跨越70万、80万标准箱两个台阶;港口疏运不畅仍是困扰装卸生产的关键环节。针对 煤炭进港量小、大量矿石积压码头堆场的困境,一方面,争取铁路部门的大力支持, 协调货主关系,调配车流、货源。全年日均装火车达560节,最高日装火车达1118节, 港存货物由270万吨下降至120万吨。另一方面,开展生产挖潜,通过局内调整和协调 港外单位占用港口场地问题,增加货物堆场20余万平方米。 集装箱装卸生产。开辟新的航线、航班、铁路专线,增加集装箱发展的辐射面。 6月,青岛至济宁国际集装箱铁路专线正式开通。7月,青岛至地中海、波斯湾集装箱 航线正式开通。10月,日本宇野(株)“自由精神”轮在青岛港举行首航仪式。11月, 威东航运有限公司“香雪兰”轮在青岛港举行首航仪式。11月末,日本大坂三井航班 “东方上海” 轮首航青岛港。世界最大的滚装船公司、威尔逊诺萨卡船公司、美国A PL船公司等世界著名船公司的班轮纷纷驶向青岛港。开通了青岛港至新亚欧大陆桥过 境运输列车、开辟了青岛港海陆国际集装箱运输新通道。年内,集装箱运输达到每月 有12条航线180多个航班。 国际集装箱中转港地位显著增强;大力提高收、装集装箱 到位率、 提前完船率、泊位利用率,促进船舶衔接。年内,核班准班率始终保持100 %;自行设计、制造、安装了总长32米、高11.8米、宽8米,总重108吨的五通道集装 箱检查桥。进一步完备了集装箱国际中转的管理设施;在沿海港口中率先开通了集装 箱EDI系统,实现了集装箱运输各类单证的传递与国际接轨。并不断完善EDI系统硬件、 软件环境和EDI应用范围。先后与20余家船舶公司及青岛海关联网。 资金管理。 年内,装卸运输主业总收入比上年增加10770万元,辅助生产单位比 上年增收2850万元;成立清欠专门班子,全年清理外部欠款3.08亿元。争取上级部门 支持,全年筹措资金7.62亿元,保证了港口建设和改善职工生活的资金需要,同时, 成立资金结算中心,合理调配资金,提高资金利用效益;以邯钢经验为鉴,加强成本 管理。 开展了“成本在我心中,我为海港节支降耗献一计”活动,收集合理化建议3 45条, 应用于生产管理中,节支降耗达500余万元。年内,全局在消化了6000万元客 观增支因素的基础上,降低成本1100万元。单位装卸成本比上年再度下降。 基本建设和技术改造。前湾港区二期工程经国务院正式批准开建后,青岛港自筹 资金1.1亿元,年底建成亚洲第六个、国内最大的、年通过能力为50万TEU,可接卸第 五代集装箱船舶的3号集装箱专用泊位; 基本建设的前期工作进展迅速。前湾三期工 程(6个集装箱泊位,3个杂货泊位)和20万吨级矿石(水深兼顾25万吨级)泊位的可行性 研究报告, 分别通过青岛市、交通部正式审查。在技术改造方面。年内,投资3.1亿 元,完成37个重点技改项目。其中,主要有:投资8600万元,完成黄岛油罐三期、四 期工程,新增5万立方米钢质浮顶式油罐7座,港口原油储存能力达60万立方米;投资 2940万元, 为前湾二期工程3号泊位,配置了2台可接卸第五代集装箱船舶的桥吊、4 台龙门吊。 投资640万元为老港区购置了大型装卸机械设备;投资8300万元,用于集 装箱综合业务楼的建设,同时又投资730万元,用于拆除8号、6号、4号码头区域的局 属单位办公机构占地, 扩大硬化堆场23万平方米;完成了中港铁路延伸线640米工程 和大港一股铁路改造工程。开通了北港公司五、六股铁路装车线及一、二股铁路,门 机轨道大修; 完成了5号、6号泊位技术改造。通过建设改造,港口新增通过能力400 万吨。 港口改革。进一步优化结构,理顺管理职能。年内重点加强了多种经营实体和合 资企业的管理, 进行了组织整顿。多种经营实体由128个压缩为52个,由分散型经营 过渡到规模型经营, 整体素质和管理水平显著增强。全年总收入达1亿元,比上年增 长240万元。 整顿后的合资企业实现产值1.13亿元,比上年也有大幅度增长;再次实 施优化劳动组合。有938人下岗或转岗,通过港内劳务市场,调剂了262名职工充实到 一线或新建单位,清退了730名临时用工,促进了劳动力的合理布局。 科技兴港。全港共完成技术改进项目438项(含局级73项),创经济效益1715万元。 其中,“前湾矿石专用泊位装卸工艺改进”项目,荣获中国科协全国“金桥工程”项 目三等奖。 深受装卸工人欢迎的工属具改革项目有:革新后的“C”型吊钩实现了自 动启闭,提高了工效并减少了辅助作业。研制成功的集装箱新型吊具投入使用,比过 去省时二分之一,提高工效30%。25吨六瓣抓斗实现斗容可调。变距式半自动摘钩卷 纸卡具, 投入使用后可提高工效2-3倍;加强科技成果引进转化工作方面。“永磁系 列车用节能净化器”,国产“瞬间堵漏胶”和美国产“贝尔佐纳高分子修补材料”已 在全港推广应用、成效显著;在计算机和微机电子技术的应用方面。“船舶动态监测 系统”研制成功并投入使用,使轮驳调度实现了现代化,填补了港口的空白。“电子 语言器”的投入使用。增强了港区铁路、公路交叉口的自动预警功能,保证了安全生 产;年内,开展了技术工人考工晋级和工人技师考评工作。2384名技术工作通过考试, 占参考人数的78.4%。全局已有高级工人技师4名、中级工人技师178名。1996年青岛 港荣获山东省“合理化建设与技术改进活动”先进集体称号。 职工生活。坚持“职工的事再小也是大事,再难也要办好”的原则。年初确定的 为职工办好8件实事全部落实。年内,投资9000万元,购建870套新宿舍,1600余名职 工分到或调整了住房; 投资1.1亿元改善了职工集体福利事业。其中,投资40多万元 为全局职工进行健康查体, 对体检出疾病的职工及时安排治疗。投资300余万元购置 了4部带空调设施的豪华班车,改善了职工上班乘车条件。投资900多万元改善了职工 的文化、 娱乐、就餐、就浴条件。投资180多万元,改善和丰富了离退休老同志物质 生活和精神文化生活。 (吕明善) [烟台港]1996年,烟台港务局坚持两个文明一起抓,保持了港口生产建设的持续稳 定发展。 港口生产持续稳定增长。年内全港完成货物吞吐量1430万吨,其中外贸货物吞吐 量748.5万吨。分别比上年增长5.1%和3.5%,旅客客运量完成347.5万人次,其中发 送量175万人次,分别比上年增长9.8%和8.4%,均创历史最好水平,集装箱完成9万 标箱,较上年增长50%。全局营业收入达到4.23亿元,实现利润4500万元,分别比上 年增长3.7%和7.1%。分别被国家、省有关单位评为“全国质量效益型企业”、“全 省工交财贸系统百家利润大户”企业。 基本建设取得重要进展。1996年,累计完成投资2.64亿元。烟台港西港池二期工 程,1992年7月正式开工,建设多用途、钢铁、杂货、盐杂等6个深水泊位,年设计吞 吐能力340万吨。 工程累计完成投资6.45亿元,为总概算投资额的83%,码头主体、 港池、航道疏浚等已竣工,以集装箱为主的多用途泊位和其它泊位陆续投入试运行。 两台超巴拿马型装卸桥安装完毕,其中一台调试成功投入运行,集装箱生产条件得到 很大改善。机械设备全部到货。通讯、供电、供暖、供水等系统投入运行,道路、堆 场完成工程量的80%, 水工工程优良品率达到100%。汽车轮渡码头工程新建两个50 00吨级汽车轮渡专用泊位, 工程总投资6300万元,现码头主体、2.5万平方米停车场 及道路、航道、浮标等已全面竣工。该工程将为国家南北公路大通道的畅通发挥重要 作用。 国际客运站工程完成总建筑面积1.9万平方米,国际旅检厅、售票厅等已交付 使用。新老港铁路联络线工程已完成港内拆迁工作,与西港池二期工程铁路接轨变更 方案已通过烟台市有关部门批准,目前正在加紧施工,确保按期建成通车。海港新村 二期工程已完成二期工程征地工作。 现开工建设职工住宅1.9万平方米,已完成工程 主体部分。烟台港西港池三期工程的可行性研究已经国务院审查批准,第一阶段初步 设计通过交通部审查,利用亚洲开发银行和国家开发银行贷款工作进展顺利,建设资 金得到落实,三期工程开发建设有限公司已成立并开始运转。该工程前期工作取得决 定性进展。 科技进步取得新成绩。一是加强技术改造和科研工作。投入2095万元进行技术改 造共计21项, 主要实施了门机改造、25、26泊位门机后轨及前方场地维修、EDI服务 中心等项目。同时,完成科研成果73项,其中2项通过交通部和烟台市评审鉴定,5项 获得国家专利。二是加强技术基础工作。积极采用状态监测和故障诊断技术,进一步 完善了维修制度, 装卸设备完好率达到94.13%。加强了对装卸工艺研究开发,散化 肥舱取、散货装卸车、袋货起吊等工艺改革取得了重要成果,对提高生产效率、降低 装卸成本起到了明显作用。三是加强技术监测管理工作。局组建了技术监测中心,加 大计量检测和环境监测力度。 认真贯彻ISO9012国际标准,顺利通过了省、市计量和 环保考核、执法检查。 (刘文君) [日照港] 1996年,完成货物吞吐量1575.4万吨,比上年增长8.5%。其中煤炭完成 1228.1万吨, 杂货完成347.3万吨,分别比上年增长2%和39.9%。外贸吞吐量完成7 25.1万吨,比上年增长19.2%。集装箱运输也有了较快发展,开通了日照--日本班轮 航线。全年完成营运收入3.8亿元,实现利税3100万元。 在港口建设方面,5、6号煤堆场改扩建工程土建工程按期完成,螺旋卸车线改造 工程初步设计已获部批准;木片码头工程与日照市木浆厂同步建设;二期工程扫尾工 作圆满结束, 于8月份竣工审计;新建的5栋标准住宅和1栋周转楼基本完工;大宇水 泥粉磨站一期工程和港区铁路施工进展顺利,1997年即可竣工投产。同时,按照“早 立项、早开工”的原则,重点加强了东港区三期工程等的前期工作。 (史志办公室)