［青岛港］1996年，是青岛港加速推进物质文明和精神文明建设成效显著的一年。年
内，港口生产经营、企业管理、基本建设和技术改造等各项经济技术指标再创历史最
高水平。安全质量再度实现“五消灭一控制” (消灭工亡、消灭重大货损、消灭重大
机损、消灭重大交通事故、消灭重大火灾事故。控制一般事故在规定的指标范围内)，
质量“三满意”(货主、船方、对方港站)率达到100％；货物吞吐量完成6002.8万吨。
其中， 集装箱完成81万标准箱，分别比上年增加900万吨和20.7万标准箱，增长幅度
分别为17.6％、 34.3％。 港口总收入完成8.9亿元， 集中资金4.08亿元。实现利税
1.68亿元， 比上年增长10.5％。国有资产保值增值率达到105％。荣获了全国优秀企
业家金球奖、全国优秀企业金马奖、全国五一劳动奖状、全国思想政治工作优秀企业、
全国设备管理优秀企业、全国推进用户满意工程优秀企业、全国群众性质量管理活动
先进企业、全国质量管理小组活动优秀企业、全国绿化先进单位、全国部门造林绿化
400佳单位、 山东省管理示范企业、山东省工交财贸系统效益排头兵、省文明单位等
几十项荣誉称号。被交通部确定为全国港口行业唯一的示范“窗口”，青岛港客运站
被确定为全国港口客运示范“窗口”，青岛港外理公司为全国外理系统文明示范“窗
口”。
安全质量。贯彻国家劳动部关于对在职职工重新进行“三级安全培训”，持证上
岗的精神，对1.3万名职工脱产5天分期分批进行培训，全部考试合格，实现在岗职工
人人持证上岗。坚持农民承包工每月定期脱产安全质量培训制度，提高了2000余名农
民承包工的安全知识和安全防范技能。分4批对165名专职安全质量管理干部进行了系
统的专业培训。对73名装卸车手及从事五金、大件设备、危险品等装卸人员进行了专
业培训；严格五个文明管理、推动满意服务。年内召开了10次五个文明管理现场经验
交流会，深入开展了“标准化岗位、标准化班组、标准化作业”和设备管理岗位创优、
“四好”、“五无”达标活动；实施质量创名牌战略，向用户、社会公开实行优质服
务承诺。在全局“创名牌服务、建名牌港口”活动中，共推出质量服务名牌43个；强
化重点区域、重点部位、重点设备的管理措施。实施起重设备安全技术检验制度，整
治了引航码头管理和前湾养殖场侵占航道危及船舶的重大隐患。并制作安装了25区导
标和前湾航道浮标。颁布、实施《青岛港道路交通管理细则》，全面整顿了港区交通
秩序；开展了消防专项治理和消防管理达标活动。10月，在交通部消防管理现场经验
交流会上，推广了青岛港消防队伍建设的经验。
大力推进质量管理工作与国际标准接轨。1996年，青岛港按GB/T9000-ISO9000标
准，不断健全、完善港口运行体系，深化基础管理，整体优化港口质量系统工程。一
是继1995年北港公司、轮驳公司率先通过国家质量认证后，1996年局属大港公司、中
港公司、油港公司、集装箱公司、前海港公司、外理公司、港务工程公司、外轮航修
厂、 通信公司又先后通过国家ISO9002质量体系认证。二是实施内部质量认证。由局
主管部门模拟第三方认证、严格审核程序、审核资料，促进港口内部服务单位质量认
证，使之获得参与国家认证的资格。三是先后举办3期ISO9000系列知识培训班和专题
讲座，500余名领导干部和管理骨干受到培训。
装卸生产。抓住煤、油、矿、集装箱4个大货种和粮食、钢材、水泥、化肥4个小
货种，成立了货种专业承包小组，以新货种开发为主攻方向，开拓新的增长点。全年
招揽计划外货源3500万吨，占全年吞吐量58％。完成煤炭872万吨，原油979万吨，其
中接卸和中转进口原油400多万吨， 矿石突破1000万吨，达到1178万吨，集装箱连续
跨越70万、80万标准箱两个台阶；港口疏运不畅仍是困扰装卸生产的关键环节。针对
煤炭进港量小、大量矿石积压码头堆场的困境，一方面，争取铁路部门的大力支持，
协调货主关系，调配车流、货源。全年日均装火车达560节，最高日装火车达1118节，
港存货物由270万吨下降至120万吨。另一方面，开展生产挖潜，通过局内调整和协调
港外单位占用港口场地问题，增加货物堆场20余万平方米。
集装箱装卸生产。开辟新的航线、航班、铁路专线，增加集装箱发展的辐射面。
6月，青岛至济宁国际集装箱铁路专线正式开通。7月，青岛至地中海、波斯湾集装箱
航线正式开通。10月，日本宇野(株)“自由精神”轮在青岛港举行首航仪式。11月，
威东航运有限公司“香雪兰”轮在青岛港举行首航仪式。11月末，日本大坂三井航班
“东方上海” 轮首航青岛港。世界最大的滚装船公司、威尔逊诺萨卡船公司、美国A
PL船公司等世界著名船公司的班轮纷纷驶向青岛港。开通了青岛港至新亚欧大陆桥过
境运输列车、开辟了青岛港海陆国际集装箱运输新通道。年内，集装箱运输达到每月
有12条航线180多个航班。 国际集装箱中转港地位显著增强；大力提高收、装集装箱
到位率、 提前完船率、泊位利用率，促进船舶衔接。年内，核班准班率始终保持100
％；自行设计、制造、安装了总长32米、高11.8米、宽8米，总重108吨的五通道集装
箱检查桥。进一步完备了集装箱国际中转的管理设施；在沿海港口中率先开通了集装
箱EDI系统，实现了集装箱运输各类单证的传递与国际接轨。并不断完善EDI系统硬件、
软件环境和EDI应用范围。先后与20余家船舶公司及青岛海关联网。
资金管理。 年内，装卸运输主业总收入比上年增加10770万元，辅助生产单位比
上年增收2850万元；成立清欠专门班子，全年清理外部欠款3.08亿元。争取上级部门
支持，全年筹措资金7.62亿元，保证了港口建设和改善职工生活的资金需要，同时，
成立资金结算中心，合理调配资金，提高资金利用效益；以邯钢经验为鉴，加强成本
管理。 开展了“成本在我心中，我为海港节支降耗献一计”活动，收集合理化建议3
45条， 应用于生产管理中，节支降耗达500余万元。年内，全局在消化了6000万元客
观增支因素的基础上，降低成本1100万元。单位装卸成本比上年再度下降。
基本建设和技术改造。前湾港区二期工程经国务院正式批准开建后，青岛港自筹
资金1.1亿元，年底建成亚洲第六个、国内最大的、年通过能力为50万TEU，可接卸第
五代集装箱船舶的3号集装箱专用泊位； 基本建设的前期工作进展迅速。前湾三期工
程(6个集装箱泊位，3个杂货泊位)和20万吨级矿石(水深兼顾25万吨级)泊位的可行性
研究报告， 分别通过青岛市、交通部正式审查。在技术改造方面。年内，投资3.1亿
元，完成37个重点技改项目。其中，主要有：投资8600万元，完成黄岛油罐三期、四
期工程，新增5万立方米钢质浮顶式油罐7座，港口原油储存能力达60万立方米；投资
2940万元， 为前湾二期工程3号泊位，配置了2台可接卸第五代集装箱船舶的桥吊、4
台龙门吊。 投资640万元为老港区购置了大型装卸机械设备；投资8300万元，用于集
装箱综合业务楼的建设，同时又投资730万元，用于拆除8号、6号、4号码头区域的局
属单位办公机构占地， 扩大硬化堆场23万平方米；完成了中港铁路延伸线640米工程
和大港一股铁路改造工程。开通了北港公司五、六股铁路装车线及一、二股铁路，门
机轨道大修； 完成了5号、6号泊位技术改造。通过建设改造，港口新增通过能力400
万吨。
港口改革。进一步优化结构，理顺管理职能。年内重点加强了多种经营实体和合
资企业的管理， 进行了组织整顿。多种经营实体由128个压缩为52个，由分散型经营
过渡到规模型经营， 整体素质和管理水平显著增强。全年总收入达1亿元，比上年增
长240万元。 整顿后的合资企业实现产值1.13亿元，比上年也有大幅度增长；再次实
施优化劳动组合。有938人下岗或转岗，通过港内劳务市场，调剂了262名职工充实到
一线或新建单位，清退了730名临时用工，促进了劳动力的合理布局。
科技兴港。全港共完成技术改进项目438项(含局级73项)，创经济效益1715万元。
其中，“前湾矿石专用泊位装卸工艺改进”项目，荣获中国科协全国“金桥工程”项
目三等奖。 深受装卸工人欢迎的工属具改革项目有：革新后的“C”型吊钩实现了自
动启闭，提高了工效并减少了辅助作业。研制成功的集装箱新型吊具投入使用，比过
去省时二分之一，提高工效30％。25吨六瓣抓斗实现斗容可调。变距式半自动摘钩卷
纸卡具， 投入使用后可提高工效2-3倍；加强科技成果引进转化工作方面。“永磁系
列车用节能净化器”，国产“瞬间堵漏胶”和美国产“贝尔佐纳高分子修补材料”已
在全港推广应用、成效显著；在计算机和微机电子技术的应用方面。“船舶动态监测
系统”研制成功并投入使用，使轮驳调度实现了现代化，填补了港口的空白。“电子
语言器”的投入使用。增强了港区铁路、公路交叉口的自动预警功能，保证了安全生
产；年内，开展了技术工人考工晋级和工人技师考评工作。2384名技术工作通过考试，
占参考人数的78.4％。全局已有高级工人技师4名、中级工人技师178名。1996年青岛
港荣获山东省“合理化建设与技术改进活动”先进集体称号。
职工生活。坚持“职工的事再小也是大事，再难也要办好”的原则。年初确定的
为职工办好8件实事全部落实。年内，投资9000万元，购建870套新宿舍，1600余名职
工分到或调整了住房； 投资1.1亿元改善了职工集体福利事业。其中，投资40多万元
为全局职工进行健康查体， 对体检出疾病的职工及时安排治疗。投资300余万元购置
了4部带空调设施的豪华班车，改善了职工上班乘车条件。投资900多万元改善了职工
的文化、 娱乐、就餐、就浴条件。投资180多万元，改善和丰富了离退休老同志物质
生活和精神文化生活。
(吕明善)
［烟台港］1996年，烟台港务局坚持两个文明一起抓，保持了港口生产建设的持续稳
定发展。
港口生产持续稳定增长。年内全港完成货物吞吐量1430万吨，其中外贸货物吞吐
量748.5万吨。分别比上年增长5.1％和3.5％，旅客客运量完成347.5万人次，其中发
送量175万人次，分别比上年增长9.8％和8.4％，均创历史最好水平，集装箱完成9万
标箱，较上年增长50％。全局营业收入达到4.23亿元，实现利润4500万元，分别比上
年增长3.7％和7.1％。分别被国家、省有关单位评为“全国质量效益型企业”、“全
省工交财贸系统百家利润大户”企业。
基本建设取得重要进展。1996年，累计完成投资2.64亿元。烟台港西港池二期工
程，1992年7月正式开工，建设多用途、钢铁、杂货、盐杂等6个深水泊位，年设计吞
吐能力340万吨。 工程累计完成投资6.45亿元，为总概算投资额的83％，码头主体、
港池、航道疏浚等已竣工，以集装箱为主的多用途泊位和其它泊位陆续投入试运行。
两台超巴拿马型装卸桥安装完毕，其中一台调试成功投入运行，集装箱生产条件得到
很大改善。机械设备全部到货。通讯、供电、供暖、供水等系统投入运行，道路、堆
场完成工程量的80％， 水工工程优良品率达到100％。汽车轮渡码头工程新建两个50
00吨级汽车轮渡专用泊位， 工程总投资6300万元，现码头主体、2.5万平方米停车场
及道路、航道、浮标等已全面竣工。该工程将为国家南北公路大通道的畅通发挥重要
作用。 国际客运站工程完成总建筑面积1.9万平方米，国际旅检厅、售票厅等已交付
使用。新老港铁路联络线工程已完成港内拆迁工作，与西港池二期工程铁路接轨变更
方案已通过烟台市有关部门批准，目前正在加紧施工，确保按期建成通车。海港新村
二期工程已完成二期工程征地工作。 现开工建设职工住宅1.9万平方米，已完成工程
主体部分。烟台港西港池三期工程的可行性研究已经国务院审查批准，第一阶段初步
设计通过交通部审查，利用亚洲开发银行和国家开发银行贷款工作进展顺利，建设资
金得到落实，三期工程开发建设有限公司已成立并开始运转。该工程前期工作取得决
定性进展。
科技进步取得新成绩。一是加强技术改造和科研工作。投入2095万元进行技术改
造共计21项， 主要实施了门机改造、25、26泊位门机后轨及前方场地维修、EDI服务
中心等项目。同时，完成科研成果73项，其中2项通过交通部和烟台市评审鉴定，5项
获得国家专利。二是加强技术基础工作。积极采用状态监测和故障诊断技术，进一步
完善了维修制度， 装卸设备完好率达到94.13％。加强了对装卸工艺研究开发，散化
肥舱取、散货装卸车、袋货起吊等工艺改革取得了重要成果，对提高生产效率、降低
装卸成本起到了明显作用。三是加强技术监测管理工作。局组建了技术监测中心，加
大计量检测和环境监测力度。 认真贯彻ISO9012国际标准，顺利通过了省、市计量和
环保考核、执法检查。
(刘文君)
［日照港］ 1996年，完成货物吞吐量1575.4万吨，比上年增长8.5％。其中煤炭完成
1228.1万吨， 杂货完成347.3万吨，分别比上年增长2％和39.9％。外贸吞吐量完成7
25.1万吨，比上年增长19.2％。集装箱运输也有了较快发展，开通了日照--日本班轮
航线。全年完成营运收入3.8亿元，实现利税3100万元。
在港口建设方面，5、6号煤堆场改扩建工程土建工程按期完成，螺旋卸车线改造
工程初步设计已获部批准；木片码头工程与日照市木浆厂同步建设；二期工程扫尾工
作圆满结束， 于8月份竣工审计；新建的5栋标准住宅和1栋周转楼基本完工；大宇水
泥粉磨站一期工程和港区铁路施工进展顺利，1997年即可竣工投产。同时，按照“早
立项、早开工”的原则，重点加强了东港区三期工程等的前期工作。
(史志办公室)