1949年前，全县有20多座交通桥梁。其中在交通要道主要有8座。一是高家桥，
在洙水河蔡桥南，明未有座小桥，清光绪二十年重修。
二是通济桥，在忠义保朱李庄南1．5公里，清光绪二十三年张自珍创修。
三是田家桥，在大兴保田家桥村南洙水河上，清光绪二十年重修，曾修凸路长
2．5公里。
四是西关石桥五座，民国9年3月修。
新中国建立后，随着交通事业的大发展，在道路建设和农田水利建设中，坚持
河、渠、路、林综合治理和建设一条、配套一条的原则，修成一条路，同时建成一
条路上的交通桥。 到1990年，全县共建交通桥梁：520余座，总长3650多米。50年
代至60年代，多数用砖石结构，小桥用木架。1970年以后，主要有排架桥、石拱桥、
砖拱桥、双曲拱桥、石墩砖拱桥等结构。还有两座铁路大桥，跨郓巨河和洙赵新河。
现代交通桥梁，结构新，经济坚固，设计合理，美观大方。较大型的桥梁有：
新城公路桥： 位于巨野城南5公里新城村南。横跨洙赵新河，聊商公路过此。
菏泽地区水利局设计， 巨野县水利局施工。结构为钢筋混凝土井柱“T”型。共18
孔， 总长195．6米，桥面宽6米，负荷能力lo吨，投资17．87万元。施工分两期：
第一期工程始于1965年，竣工于1966年9月，当时仅有9孔，长107米，宽6米，造价
lo万元。后因河道加宽，于l972年开始第二期工程，扩建8孔，增长88．6米，投资
7．87万元。
姚庄公路桥： 位于巨野城西7公里姚庄村北，跨洙赵新河，是兖兰公路上的重
要桥梁。此桥由菏泽地区水利局设计，巨野水利局施工。钢筋混凝土结构，载荷能
力13吨。 全部工程分两期施工，第一期工程于1965年12月至1966年9月，11孔，长
117．7米， 桥面宽7米，投资20万元。第二期工程因河道加宽，在原桥11孔基础上
续接13孔，142．1米，桥面宽仍为7米。全桥共21孔，长259．8米，排涝水位40．6
米，防洪水位42．7米。
城东公路桥： 位于巨野城东3公里，兖兰公路和郓巨河交叉处。巨野县水利局
设计施工。 1972年开工，同年6月竣工。钢筋混凝土结构，14孔，长149．8米，桥
面宽6．9米，负荷能力13吨。造价15．31万元。