一、旧县道
1949年前，县内公路建设主要是为军事战争需要，临时调民工挖土筑路。通往
外县的道路， 当时称为县道，共有8条。即：巨野至菏泽、巨野至嘉祥、巨野至定
陶、巨野至成武、巨野至单县、巨野至郓城、巨野至汶上、巨野至金乡。全是土路
面， 一般宽4—6米。从县城通往县内较大集镇的道路，当时称为镇道，主要有5个
中心点：
一是以县城为中心，东至夏官屯7.5公里；北至田庄、沙土集9公里；西北至丁
官电7．5公里；西至吕官屯5公里；南至新城5公里；东南至六营7．5公里。
二是以龙固镇为中心，西至观集7.5公里；北至太平9公里；东北至田桥12.5公
里；东南至章缝15公里；南至柳林15公里；西南至张表l2．5公里。
三是以太平集为中心，东至王楼，田桥12．5公里；南至龙固、观集各9公里；
西南至新兴集12公里；西至安兴20公里；北至陈里长5公里。
四是以谢集为中心， 西南至营里集7．5公里；西至章缝集12．5公里；西北至
大义集12．5公里； 北至葛店7．5公里；东北至独山12．5公里；东至羊山集6.5公
里；南至昌邑、大田集10公里。
五是以大义为中心， 北至新城7。5公里，西至龙固15公驻；西北至比干庙4公
里，至刘官屯2公里；南至章缝9公里，至大田集22．5公里；东南至谢集12．5公里；
东至独山忆5公里。
以上集镇道路通过的交通工具，主要有畜力拉的双轮木车和人力独轮小推车。
1928年以前，县内偶有卖票载客的汽车，多是军用车，没有固定的时间和起止
地点。1929年3月，原有的巨嘉县道改经安桥、十里铺、马庄、大山头、嘉祥县城、
至济宁汽车路， 同时将巨菏县道加宽加高，成为曹济汽车路，路面宽6米。山东省
长途汽车总局在巨野县城内大隅首路南，设立了分局。由济宁发车，经巨野至菏泽，
每日往返一次，因系土路，常因阴雨停车数日。1932年，开辟巨郓汽车路线，巨野
是过路站。l948年冬，为配合中国人民解放军南下所需，动员群众开辟了聊城至商
丘公路，当时为土路面，宽6米。
二、新公路
1949年后，中共各级党委和人民政府，十分重视公路建设。1950年以来，先后
修筑了兖(州)兰(考)公路巨野段、聊(城)商(丘)公路巨野段、巨定(陶)公路巨野段、
巨鄄(城)公路巨野段、巨金(乡)公路巨野段等5条跨县公路干线，并逐步加宽加高，
由土路变石子路到全部铺为沥青路面。同时还先后修筑了乡镇公路。到l988年底，
全县26个乡镇基本上都有汽车公路，并且都是沥青路面。1990年，县内共有公路15
条，总长269．9公里。
到1990年底，全县27个乡镇，都有通往县城的公路支线，基本上都是沥青路面。
乡镇之间、村镇之间、村与村之间，都有生产路和公路相接。汽车、拖拉机畅行无
阻。
县城区主要街巷，也都铺设了沥青路面。
在公路建设中，国家投资、地方集资和依靠群众相结合。1949年至1990年，国
家先后为修路投资6800多万元，地方自筹资金2500万元，群众自力更生集资1500万
元。同时，对已修用的道路，采取分级、分段管理养护和承包责任制等方法，不仅
保证了交通运输需要，而且提高了公路效益。如：修一条路，绿化一条路，仅路旁
植树，县境内即有150万棵，年成材可达15万棵，年收益150万元。
巨野县公路建设一览表
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┃ 公路名称 ┃县内起止点 ┃ 始修年月 ┃修沥青年月 ┃长度(公里) ┃
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┃究(州)兰(考)公路 ┃酒庄至欲楼 ┃ 1934 ┃ 1967．4 ┃ 21．1 ┃
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┃聊(城)商(丘)公路 ┃丁官屯后屯至关桥 ┃ 1934 ┃ 1971．4 ┃ 42．1 ┃
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┃巨鄄(城)公路 ┃巨野镇至佃户屯 ┃ 1968．3 ┃ 1988．4 ┃ 9．4 ┃
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┃龙太公路 ┃龙固镇至，太平集 ┃ 1963 ┃ ┃ 9 ┃
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┃巨田公路 ┃巨野镇至南田庄 ┃ 1965 ┃ 1976．4 ┃ 26 ┃
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┃龙独公路 ┃龙固镇至独山 ┃ 1974 ┃ 1977．6 ┃ 26．6 ┃
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┃大冯公路 ┃大义镇至冯集 ┃ 1956 ┃ 1977．4 ┃ 22 4 ┃
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┃章营公路 ┃章缝至营里集 ┃ 1963 ┃ 1976．5 ┃ 8 ┃
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(续表)
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┃ 公路名称 ┃ 县内起止点 ┃ 始修年月 ┃修沥青年月 ┃长度(公里) ┃
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┃郭沙公路 ┃郭庄至沙土集 ┃ 1969 ┃ 1976 ┃ 11．6 ┃
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┃田太公路 ┃出桥军太平 ┃ 1975 ┃ 1984．4 ┃ 11．6 ┃
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┃章李公路 ┃章缝至李庄 ┃ 1965 ┃ 1982．1 ┃ 20．2 ┃
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┃苏柳公路 ┃苏集至柳林 ┃ 1962 ┃ 1977.4 ┃ 10 ┃
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┃三里坊公路 ┃三里坊至郝桥 ┃ 1969 ┃ 1986 ┃ 13 ┃
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┃张吕公路 ┃张表至吕楼 ┃ 1969 ┃ ┃ 6．4 ┃
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