第二辑 邮政

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一、邮路
清道光年间,县内驿站的邮政路是:县铺东送嘉祥25公里,西送龙固25公里。
龙固铺西送菏泽45公黾,南送孟家海(定陶县)25公里,东送县城25公里。每年五六
月间黄河出丁防汛时,安置嘉祥县南纸坊站,以接递紧要文书,东送济宁州,南送
章缝集。
《巨野县志》道光本卷五载:“本县驿站原非皇华星使大路通衢可比,但公文
摺报仍逐日络绎不绝,远者如西宁办事大臣、和浏办事大臣、喀什’噶、叶尔羌、
伊犁、乌尔木齐、甘肃、西安、广东、广西、陕西、贵州、云南、江南、江苏、浙
江、江西、安徽、直隶、山西、湖南、湖北、四川、河南及本省共25处,俱有城号
接送。龙固站分递近者如金乡、单县、成武、郓城、嘉祥,俱有城号专差递送。…
…”
1916年, 巨野的邮路只有东至济宁, 西至菏泽,由固定的邮差,徒步往来。
1917年,又开辟了东南至金乡,北至郓城的两条邮路。邮差肩挑六、七十斤重的邮
包,徒步往返。
1923年,全县设7个邮政代办所,大部村庄的邮件、信件,都需到县城办理。
1923年至1948年,由于战争混乱,邮政事业几无发展。
新中国建立后,中国共产党和人民政府十分重视发展邮政事业。邮电支局和邮
电所均设在乡(镇) 驻地。1990年底,除县局外,建立支局10处,邮电所4处,代办
所53处,信箱56个,完全达到了村村通邮。乡邮投递路线48条,总长1472公里,县
城内投递线路4条; 邮运线路两条:巨野——营里;巨野——独山。1990年又增加
了巨野——夏官屯,巨野——田庄邮运线路,共长172公里。
乡邮运递班期:清末民初,十天半月不等。
1949年至1954年,3天1次。
1955年至1957年,2天1次。
1958年后,每天一次。
二、设施
清末,往来邮件主要是靠人、畜力徒运,官方文报急件,由铺递马驴驰送。
清末民初。县邮政局设备仅有营业柜、信柜和分检柜。
1928年至1948年。邮政局增添了自行车,运包裹有马车。。
1950年,县邮电局13名职工,有儿辆私人自行车。
1958年,各邮路全部用委办汽车。乡村仍用自行车。全局共有公用自行车18辆,
私人自行车1辆。
1964年,县至乡(镇)投递路线,全部用三轮摩托车,共有2辆。乡至村的报刊、
信件投递,仍用自行车。
1990年,县局有邮运车2辆,北京“212”吉普车2辆,三轮摩托车4部,自行车
60辆。
三、业务
清末的驿邮(站)铺,主要是护送官员、传递公文摺报。光绪年间,虽设立了邮
局,民间信件微乎其微。
1916年前,省定巨野邮局为三等局,只通信件,不办汇兑。1917年,县邮局升
为二等局,开始汇兑金钱和邮递包裹。每月收发平信六、七千封,双挂号信件七、
八百封,单挂号信‘百多封,快信八九十封,包裹二、三百件,汇兑金钱三、四千
元。1949年1月27日,华北邮政总局限定巨野汇兑15000元。这种状况,直到1949年
10月。其间,战争荒乱时期,业务量大为减少。邮差向百姓索要财物、销毁信件、
延迟送信时间等,时有发生。
1927年,县城的信差,竟将学校订购的报刖扔到坑塘里。
新中国建立后, 巨野邮电业务发展很快。1955年,函件29.3万件,包件1.4
万件,汇票0.6万张,订销报刊32.1万份,邮政总收入0.54万元。
1959年后, 分检实行改革, 局内增加设备, 开始实行直封。 1965年,函件
605490件,包件15573件,汇票11274张,机要7808件,订销报刊127.8万份。邮政
总收入84933元。
1985年, 业务大最增加, 至年底, 全县共接收出口、 进口、 转口函件:
3276554件,包件68905件,机要文件4156件,汇票109365张,订销报纸661 65份,
杂志92524份,邮政业务总收入为648385元。
1990年,函件154.9万件,包件1.5万件,汇票3.3万张,订销报纸515.5万
份,杂志39.1万份,邮政业务总收入52.37万元。