临沂地区汽车运输公司莒南分公司1950年5月起,莒南汽车站受理货物托运业务,报 临沂地区运输公司承运。1958年12月,临沂地区汽车运输公司在莒南县组建汽车四队 ,货源仍由汽车站组织。1959年4月,莒南汽车站并入汽车四队。1965年5月,全队赴 云南参加三线建设,临沂地区运输公司重组汽车四队,并确定为战备车队。1988年1 月改称临沂地区汽车运输公司莒南分公司。至1993年底,公司辖1个汽车队(即四队) 、1个汽车站(即客运汽车站)、1个汽车大修厂及政工、财务、行政、货运、客运、企 管、机务、材料、站务、安保、稽查、退管、计划生育13个科室和一个零担联运站, 员工617人,固定资产总值489.84万元,货运汽车35辆。货运物资主要有煤炭、毛纤 、黄烟及各种农副产品和农用物资。 1983年运输市场放开后,公司转变经营方式,由等货上门转变为主动掌握信息, 组织货源。1993年汽车大修厂实行承包经营,自负盈亏。其他单位仍然实行统一计划 经营。 莒南汽车站受理零担货运业务。1993年底,零担业务跨省线路28条,跨市(地区 )线路13条。 1989—1993年临沂汽车运输公司四队货运统计表 表9-8 ┌──┬───┬─────┬────┬────┬────────┐ │年份│货运量│周转量 │运输收入│上缴税金│ 零担货运 │ │ │(万吨)│(万吨公里)│(万元) │(万元) │货运量(吨)收入 │ ├──┼───┼─────┼────┼────┼────┬───┤ │1989│5.9 │839.1 │528.8 │16.9 │ ├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤ │1990│5.5 │723.1 │619.2 │19.8 │705 │7.38 │ ├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤ │1991│6.8 │768.2 │663.4 │21.2 │730 │6.75 │ ├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤ │1992│5.5 │801.3 │728.6 │23.3 │719 │15.10 │ ├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤ │1993│4.9 │633.4 │538.3 │17.2 │854 │40.47 │ └──┴───┴─────┴────┴────┴────┴───┘ 莒南县运输公司1974年8月,由莒南县搬运合作社改建而成。时有汽油改装车1辆、解 放牌汽车1辆。1978年有汽车14辆。至1985年底,有机动车48辆(汽油车40辆,柴油车 7辆,轿车1辆)。1989年,山东省人民政府授予该公司“省级先进企业”称号,晋升 为小型一类企业。1993年底,有货运汽车60辆,公司员工268人。 莒南县运输公司1982—1993年货运统计表 表9-9 ┌──┬─────┬──────┬────────┬──────┐ │年份│收入(万元)│货运量(万吨)│周转量(万吨公里)│装卸量(万吨)│ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1982│124 │3.8 │580 │3.1 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1983│130 │4 │600 │3.4 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1984│132 │5.3 │697 │3.7 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1985│156 │6.7 │874 │3.8 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1986│208 │9.9 │1079 │4.1 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1987│184 │9.2 │969 │4.3 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1988│273 │11.7 │1417 │4.85 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1989│335 │11.4 │1429 │4.9 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1990│317 │10.1 │1170 │5.1 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1991│343 │11.95 │1298 │5.4 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1992│406 │12.1 │1395 │6.2 │ ├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤ │1993│443 │12.4 │1598 │6.8 │ └──┴─────┴──────┴────────┴──────┘ 1983年后,厂矿企业汽车拥有量激增,如粮食系统、石油公司、电力公司等企业都拥 有自己的汽车运输队,运输业务基本自理。个体货运业发展很快,他们经营管理比较 灵活,一般效益都比较好。专业运输公司也将车辆承包给职工个人自主经营。