【概况】 2015年，经区船舶工业整体上仍处在较为困难的时期，资金短缺、人才贫乏、效率低下依然是制约行业发展的主要瓶颈，但受到世界船运市场略微恢复的带动，企业船舶订单成交情况较为活跃，生产安排较为充实，企业造船完工量、销售收入、新接订单、手持订单等主要经济指标呈现不同程度的企稳恢复迹象，整体运行平稳。年内，全区完工并交付船舶17艘，实现造船完工量7.95万载重吨，分别减少5艘3.81万载重吨；实现销售收入24.42亿元，增长6.9%；全区新接船舶订单9艘25.65万载重吨， 分别减少1艘30.25万载重吨。至年末，全区手持订单62艘113.69万载重吨，订单数增加22艘，吨位数增加10.53万载重吨；实现产值28.78亿元，比上年增长21.4%，占规模以上工业总产值的比重为8.4%。
【威海三进船业有限公司优化重组】 威海三进船业有限公司为韩国三进株式会社于2000年11月投资设立的独资企业，总投资1.2亿美元，鼎盛时期拥有120万载重吨造船能力，年产值近30亿元。自2012年下半年开始，受国际航运市场大环境不景气、企业内部管理不善、国家产能宏观调控等因素叠加影响，企业经营陷入困境，资金链断裂，累计债务金额达23.7亿元，净负债12.9亿元，2014年年初濒临破产倒闭。面对企业资不抵债、靠自身扭亏无望、停产失控的局面和企业技术、品牌、市场竞争力较强的重建重生可能，市、区两级迅速介入，相关部门单位协调联动，依法采取破产重整方式挽救企业，历时16个月实现重整复工，取得“以破促活、以解促转、变包袱为财富”的良好效果。2016年1月26日，企业举行重整开工仪式，正式恢复生产，成为国内首起造船企业破产重整成功案例。该经验做法受到山东省政府领导高度重视，省委副书记、省长郭树清做出批示，认为该案例很有参考价值，要求省发改委、经信委、金融办等部门阅研，并通报全省各市。