一、基本概况 兖州矿区自营铁路拥有标准铁路183.075公里, 跨越邹城、兖州、济宁、曲阜、 任城五市区、连接八矿(兴隆、鲍店、东滩、南屯、北宿、济二、济三、唐村)、两 厂(邹县电厂、兖矿机厂)、一库(兖矿物资部仓库),拥有固定资产11亿元,年运 输能力2700多万吨。 自营铁路运输调度采用先进的调度监督系统,通过调度大屏随时掌握全线列车运 行状态。全线15个车站信号系统均采用电气集中控制,其中电厂、兴隆、济二、常营、 济三站5个车站采用微机联锁系统, 达到了国内煤炭铁路运输系统先进水平。铁路通 信采用车站集中机、车站音频调度分机组成的专用通信系统,并引进了一点多址数字 微波系统和无线列调系统,拥有1个无线列调基站、16个车站终端站、15套机车终端; 1个微波通信中心站、 1个中继站、7个外围站,与地区通信系统构成了纵横交错、四 通八达的铁路通信网络。 二、运输生产 煤炭铁路运输执行原煤炭部、铁道部制订颁发的《煤炭送货办法及其实施细则》。 煤炭运输分为外运煤和电厂运煤两部分,外运煤经国家铁路运输的出口有两个:一个 是经京沪线(北京上海)邹县车站南下北上;二是经兖石线(兖州石臼所)的凫村站 运往石臼港,经港口转运。兖矿集团每年与济南铁路分局签订运输协议,由兖矿集团 铁路运输处将外运的煤炭经矿区铁路专用线送往邹县、凫村两站交接线,办理交接后 签发。电煤根据兖矿集团每年与邹县电厂签订的用煤购销合同,用自备车将煤炭直接 输送到电厂货位。 三、铁路设施、设备与机车车辆 2002年末, 兖矿自营铁路达到183. 075公里,其中正线93.86公里、站线89.215 公里,有道岔256组,桥梁36座6034.17米,涵渠363座2452.46米,道口147处。 2001年拥有前进型蒸汽机车18台。 2002年7月,购入2台东风4DD型内燃机车投入 运行,标志着自营铁路开始由蒸汽机车向内燃机车换型。至2002年末,自营铁路已拥 有东风4DD型内燃机6台、前进型蒸汽机车18台,各类自备车辆462辆。 四、铁路运量及运输收入 2001年完成运量2302万吨, 其中经国铁外运煤炭1819.6万吨,电煤473万吨,运 输收入4.42亿元, 实现利润2.5亿元;2002年完成运量2752万吨,其中经国铁外运煤 炭2276.6万吨,电煤460万吨,运输收入5.37亿元,实现利润2.71亿元。2001年7月完 成运量251万吨, 创月运量历史最高纪录;2002年全年运量2752万吨,创年运量历史 最高纪录。 五、安全运输 2001年7月1日实现安全运输18周年, 全年杜绝行车险性和人身重伤以上事故。 2002年7月1日胜利实现安全运输19周年,2002年末,实现连续安全生产7124天,为全 煤同行业最好水平。 六、铁道部副部长刘志军来兖矿铁路视察 为落实朱镕基总理关于支持重点煤矿扭亏增盈的重要指示, 2001年6月19日至21 日,时任铁道部副部长的刘志军专程来兖矿集团现场办公,研究落实煤炭运力。 刘志军一行于6月19日晚8点到达兖矿集团, 接着召开有关部门座谈会。6月20日 早,刘志军等人在山东省省长助理孙光远、兖矿集团公司党政领导莫立崎、孟宪昌、 杨德玉、陈长春的陪同下,先后到兖矿自营铁路大东章编组站、东滩矿装车点,凫村 站现场了解情况,认为兖矿自营铁路系统完善,具有很强的运输能力。中午,刘志军 又赶到日照,到港口进行调研。 七、科技成果 1.《兖州矿区铁路无线列车调度系统》获2001年度山东省技术创新优秀成果二等 奖; 2.《兖州矿区红外线列车轴温监测系统》获2001年度山东省技术创新优秀成果二 等奖; 3.《兖州矿区综采放顶煤沉陷预计及治理系统》获2002年度山东省技术创新优秀 成果一等奖; 4.《兖州矿区铁路运输现车管理系统研究》获2002年度山东省技术创新优秀成果 二等奖; 5.《兖州矿区大东站铁路专用通信信息系统数字化改造》获2002年度山东省技术 创新优秀成果二等奖; 6.《铁路运输综合管理信息网络系统》获2002年度山东省技术创新优秀成果二等 奖。 八、重要比赛成绩 2002年9月9日至12日,在全国煤矿铁路运输联合会举办的第二届职工技术比武中, 兖矿自营铁路职工徐立志、门宗军以深厚的理论功底和扎实的操作技能,在全系统20 个单位的参赛选手中脱颖而出,分别荣获车辆快速修能手和列车检查最佳选手称号。 (撰稿人:段宏伟)