交通队伍 济宁市的交通队伍始建于1946年5月。1948年10月,正式建立交通民警队,隶属公安局,由公安大队抽调20人进行执勤,维护交通秩序。1949年7月,撤销交通队,设立交通班,配备干警14人。1957年,撤销交通班,设交通管理员,隶属公安局治安股。1958年,恢复交通班,隶属市政法公安部治安科,配备干警10人。1959年,公安局建立交通消防股,后改交通消防队,设交通班和消防班,配备干警10人。至1964年5月,交通、消防分设,成立交通民警队,隶属公安局,配备干警15人。1985年4月,交通民警增至58人,5月1日划归济宁市公安局领导。 车辆管理 1946年5月,济宁汽车站班车增多,乘客拥挤,城内交通秩序混乱。为保障交通畅通和行人安全,在小闸口、南门外设立交通岗2个,负责城区的车辆指挥。1948年10月,分别在吉市口、小闸口等5处路口设立交通岗,负责指挥车辆、行人通行。1964年5月,设南门口、阜桥口固定交通岗2个,1967年由固定岗改建岗亭并安装电动指挥信号灯。随着经济建设的不断发展,机动车和非机动车辆剧增。1974年后,分别在太白楼中路、建设路、火车站广场、共青团路、红星东路十字路口设立交通岗亭,使交通秩序趋向好转。1985年5月1日,交通安全工作划归济宁市公安局管理。 1965~1985年交通事故统计一览表 表 17-1 ┏━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━━━━┓ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 经济损失 ┃ ┃ 年度 ┃ 事故起数 ┃ 死亡 ┃ 伤残 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ (万元) ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1965 ┃ 42 ┃ 1 ┃ 20 ┃ O.45 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1966 ┃ 40 ┃ 3 ┃ 16 ┃ 0.51 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1967 ┃ 42 ┃ 7 ┃ 46 ┃ 1.24 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1968 ┃ 33 ┃ 1 ┃ 25 ┃ 0.64 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1969 ┃ 81 ┃ 5 ┃ 90 ┃ 1.89 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1970 ┃ 32 ┃ 3 ┃ 23 ┃ 0.72 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1971 ┃ 20 ┃ 3 ┃ 16 ┃ 0.27 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1972 ┃ 24 ┃ 2 ┃ 16 ┃ 0.43 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1973 ┃ 35 ┃ 6 ┃ 28 ┃ 1.73 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1974 ┃ 11 ┃ 6 ┃ 3 ┃ 0.73 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1975 ┃ 65 ┃ 3 ┃ 59 ┃ 2.57 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1976 ┃ 98 ┃ 8 ┃ 67 ┃ 2.59 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1977 ┃ 117 ┃ 11 ┃ 80 ┃ 4.17 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1978 ┃ 96 ┃ 10 ┃ 77 ┃ 4.02 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1979 ┃ 56 ┃ 6 ┃ 41 ┃ 1.99 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1980 ┃ 106 ┃ 21 ┃ 77 ┃ 6.87 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1981 ┃ 86 ┃ 15 ┃ 66 ┃ 7.14 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1982 ┃ 111 ┃ 23 ┃ 86 ┃ 6.85 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1983 ┃ 65 ┃ 20 ┃ 38 ┃ 6.60 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1984 ┃ 91 ┃ 13 ┃ 69 ┃ 9.09 ┃ ┣━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1985 ┃ 106 ┃ 17 ┃ 81 ┃ 8.89 ┃ ┗━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━━━━┛ 注:1986年起交通事故由市交通管理部门统计。