车站 1953年4月，蓝(村)烟(台)铁路兴工修筑，1956年7月1日正式通车。铁路经过海阳段长18.5公
里，路基宽30米。有桥梁两座：富水河桥，长120米，高6米；徐家店河桥，长40米，高8米。境内设火
车站两个。
海阳站 1956年通车，时称徐家店站，有职工27人。1959年10月1日更名海阳站。站址位于徐家店
村南。车站隶属济南铁路局青岛分局烟台车务段。站内设行车室、货运室、客运室等。建有正线、到
发线各一条，货物装卸线两条，石油专用线一条。车站占地总面积33万平方米。建有客运站台两处，
面积6000平方米；货运站台两处，面积2万平方米左右；货物仓库两座，客运候车室一处，行包库一
座，供机车上水水鹤两座。1985年，有职工47人。
1956年，设给水所和养路工区。给水所隶属张店水电段，有职工5人。1985年8月，改隶青岛水电
段，有职工7人，主要负责机车的供水工作。养路工区隶属烟台工务段，1985年有职工46人，主要负责
铁路的维修和养护。
1962－1965年，海阳站被青岛铁路分局评为安全运输先进单位。1976－1977年，被烟台车务段评为
先进单位。1984年，被青岛铁路分局评为精神文明及标准化车站。
长沙堡站(乘降所) 隶属桃村火车站。1956年设站，职工2人。只办理慢车旅客上下车业务。
运输 客运 1956年，海阳站每天来往客车两对：烟台至济南一对、烟台至青岛一对。1985年，
每天来往客车有：烟台至济南普快、烟台至北京直快、烟台至上海直快、烟台至青岛普快各一对。
货运 1956年通车后，外地货物可直接发到海阳，县内货物多经铁路外运。本年每天来往货车两对。
1985年， 每天来往货车增至九对。 随着经济的发展， 货运量增长很快。1985年，海阳站运输总收入
525.5万元，完成计划113%。
海阳火车站客、货运输情况表
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┃年份│ 装车 │发货 │旅客发│卸车│ 卸货 │年份│ 装车 │发货 │旅客发│卸车│ 卸货 ┃
┃ │ 厢数 │吨数 │送人数│厢数│ 吨数 │ │ 厢数 │吨数 │送人数│厢数│ 吨数 ┃
┃ │ │(万 │(万人)│ │(万吨)│ │ │(万 │(万人)│ │(万吨)┃
┃ │ │吨) │ │ │ │ │ │吨) │ │ │ ┃
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┃1958│ 849 │2.67 │ － │1102│ 4.47 │1980│ 3771 │17.35 │ 9.76 │6595│32.11 ┃
┃1962│ 1041 │3.62 │ － │789 │ － │1981│ 3976 │18.15 │ 9.06 │6363│30.24 ┃
┃1965│ 1318 │5.15 │ 8.96 │2009│ － │1982│ 4499 │20.59 │10.31 │6300│30.24 ┃
┃1970│ 1332 │5.64 │ 4.29 │1300│ － │1983│ 5074 │23.43 │10.14 │5584│27.92 ┃
┃1975│ 1898 │8.14 │ 4.75 │2630│11.35 │1984│ 5348 │25.28 │12.75 │6078│30.39 ┃
┃1978│ 3610 │16.45 │ 6.13 │4567│21.40 │1985│ 4726 │23.22 │14.46 │6527│32.64 ┃
┃1979│ 3083 │14.23 │ 6.75 │5297│25.10 │ │ │ │ │ │ ┃
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