境内铁路建设始于胜利油田全面开发时期的1966年。为满足油田的物资供应及石 油外运,石油部和铁道部决定联合投资修建一条铁路支线。该支线自博兴站至今东营 火车站。1970年5月博(兴)东(营)新线建成,1972年1月正式通车。原张北线改名为张 东线,1984年后称为淄东线,全长91公里。后张东线自张店以北依次建成杜科、农仲 、桓台、曹王、安柴、博兴、陈户、纯化、方家庄、史口、东营等11个车站,其中方 家庄、史口、东营等站在境内。 东营站位于城区西部青岛路与玉山路交汇处。北距黄河故道16公里,东距渤海湾 55公里,淄东线K88+96米处,与史口火车站相距9.5公里。车站纵长1000米,横长35 0米,占地面积约为9.73万平方米。该站按铁路技术性质为中间站;按铁路业务性质 为客货运站;按运量大小、所处地理政区位置及复杂性为铁路三等站,是目前胶济铁 路淄东支线的尽头车站。 货物运输1978年前,东营站除运输粮食、化肥等少量物资外,重点是为油田服务 ,到达物资类以工程机械、钢材、矿建、水泥、重晶石粉、粮食、化肥等为主,年均 到达量100万吨左右。原油发送年均220万吨左右,运出的原油主要到望亭、上海南( 北)郊、何家湾、山头、南定等站。1978~1989年,由于油田地面输油管线投入使用 ,原油发送量由100万吨逐步下降到30万吨。其中,1979~1980年油田703油库检修, 原油在东营站暂停装车。1981年后,703油库检修完毕,货物发送量恢复到100万吨左 右。1989年原油在东营站停装,该站货物发送量跌入低谷。至1991年,年均发送货物 仅有3~5万吨。1991年7月1日正式开办零担运输业务,包括油田物资在内的许多零担 货物运输靠汽车长途运输到临淄、淄博、博兴等地办理零担运输业务。发送货物主要 品类有板纸、酒、胶管、工业盐、粮食、废钢铁、油田援外器材等。同年9~12月, 东营站零担货物运输日均到达车辆2台。1992年下半年后,零担货物到达量逐年递减 ,发送量却逐年递增,至1994年增到6.5万吨左右。 旅客运输1972~1991年,东张线的旅客列车开行一对淄博-东营简短途慢车,沿 线经10个车站。1991年4月1日~1993年4月1日,东营站增开一对东营-济南旅客快车 ,是为建站以来旅客运输的鼎盛时期。1993年全国铁路运行图调整时,东营站变为始 发一趟开往浦口的跨局直达快车,列车单程行驶18小时到达南京浦口,由浦口返回到 淄博站为终点站,次日按慢车开往东营。从此,东营站处于一日接一趟短途慢车、发 一趟长途快车的状态。 东营站历年客货运量运输收入一览表 ┌────┬────┬────────┬────────┬────┬──────┐ │项目年份│旅客发送│货物发送量(千吨)│货物到达量(千吨)│净载重 │货客运输收入│ │ │(千人) ├───┬────┼───┬────┤(吨/车) │(万元) │ │ │ │整车 │零担 │整车 │零担 │ │ │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1984 │262.92 │859.0 │ │1023.0│ │50.2 │1815.35 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1985 │332.72 │1258.0│ │1570.0│ │50.5 │2385.23 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1986 │329.87 │1125.0│ │1890.0│ │50.6 │2595.66 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1987 │303.41 │789.0 │ │2337.0│ │50.6 │1956.36 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1988 │283.61 │411.0 │ │1813.0│ │50.5 │1129.80 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1989 │227.99 │54.3 │ │172.0 │ │40.7 │540.86 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1990 │163.42 │57.2 │ │160.3 │ │45.4 │461.79 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1991 │210.15 │70.3 │4.818 │147.0 │7.913 │48.1 │733.08 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1992 │340.05 │70.2 │3.244 │108.4 │13.556 │49.9 │542.05 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1993 │282.34 │10.3 │5.770 │104.5 │14.325 │53.4 │1132.27 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1994 │235.56 │10.9 │6.543 │88.1 │8.404 │55.7 │1362.05 │ ├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤ │1995 │228.07 │10.4 │5.85 │84.0 │9.01 │54.9 │1161.83 │ ├────┼────┼───┴────┼───┴────┼────┼──────┤ │1996 │209.03 │186.67 │171.57 │57.8 │1456.74 │ ├────┼────┼────────┼────────┼────┼──────┤ │1997 │215.72 │184.35 │183.42 │57.6 │1509.41 │ └────┴────┴────────┴────────┴────┴──────┘ 注:1990年因客票涨价,发送量受影响。 史口站地处史口镇西南部,西距黄河故道12.5公里,站场坐落在淄东线K79+225 米处,与上行方家庄站相距9.5公里,车站纵长1891米,横长110米,占地总面积约为 15.98万平方米。1971年建站,根据铁路技术性质为中间站,按业务性质为客货运站 ,按运量大小为四等站。1972年元旦试运营,1973年交济南铁路局管理,1976年2月 1日转为正式运营。1983年3月1日前属青岛铁路分局杜科车务段,后属淄博车务段。 1987年改扩建前,车站有3股道,其中:1道正线,1道站线,1道货物线。正线和站线 有效长均为660米,货物线有204米。 1987年、1990年,稠油处理厂、胜利发电厂和利达轻油库专用铁道先后破土动工 。1995年,该站站场设施随之改造扩建。1997年,站内主要有9股线路,其中:1道正 线,6道站线,2道货物线。除货物线外,其它各线有效长均在800米左右。车站下行 西北方,建有1条供机车转头备用的三角线。该站有硬化旅客站台1座,长340米,面 积为2040平方米;硬化高货台1座,长120米,面积约为960平方米。有行车、客、货 、运、贸等5个班组,干部职工48人,日均接发车辆2~7对。 1972年始,办理货运整车和客运业务。货运:1985年因货物发送量甚微,停止办 理货运业务。1990年5月扩建后,货运业务恢复。发送货物品类主要有沥青、腊油、 汽油、柴油等,到达货物以工程机械、煤炭为主。1997年,货物发送33万吨,货物到 达量27万吨,运输收入1200万元。客运:至1987年,客运量年均在2万人左右。1988 年,铁路票价上调,旅客发送量下降至年均3千人左右。1996年,发送旅客1万人左右 ,1997年停办。 史口站历年客货运量运输收入一览表 ┌────┬────┬────┬────┬────┐ │项目年份│旅客发送│货物发送│货物到达│运输收入│ │ │(千人) │(千吨) │(千吨) │(万元) │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1984 │24.1 │ │7.0 │6.69 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1985 │29.6 │停办 │2.0 │7.36 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1986 │23.4 │ │ │7.75 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1987 │22.2 │ │ │7.38 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1988 │23.3 │ │ │7.3 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1989 │2.6 │ │ │0.82 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1990 │2.9 │恢复 │恢复 │1.05 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1991 │10.4 │136.8 │4.7 │3417.05 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1992 │10.0 │289.3 │6.9 │6247.31 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1993 │4.5 │245.6 │169.8 │17514.06│ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1994 │8.9 │271.7 │195.7 │9281.55 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1995 │10 │290 │220 │1000 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1996 │10 │310 │240 │1100 │ ├────┼────┼────┼────┼────┤ │1997 │停办 │330 │270 │1200 │ └────┴────┴────┴────┴────┘ 注:1、1990年前运输收入为客运收入,1991年后运输收入包括客运收入,1997年停 办客运。 2、1985年7月1日停办货运,1990年12月恢复货运。 方家庄站位于龙居乡方家村西北,其中心位置在淄东线K69+346米处。车站纵向 长1362米,横向长110米,占地面积约14980平方米,与上行纯化站相距9公里,与下 行史口站相距8.4公里。车站按铁路技术性质为中间站,按业务性质为客运站,按运 量为四等站。该站有3股道,其中:1道正线,长872米;2道列车到发线,有效长分别 为921米、946米。日均接发列车7对。 方家庄站为铁路客运站,只办理旅客运输和行包发送旅客业务。1976年正式运营 ,年均发送旅客7000人左右,行李包180件左右。1981年发送旅客18024人次,1988年 11300人次。1989~1994年,年均发送旅客在4800人左右。1995年,停办客运。 方家庄站历年旅客发送量及运输收入一览表 ┌────┬────┬────┐ │项目年份│旅客发送│运输收入│ │ │(千人) │(万元) │ ├────┼────┼────┤ │1984 │12.1 │2.2658 │ ├────┼────┼────┤ │1985 │14.5 │3.0395 │ ├────┼────┼────┤ │1986 │17.6 │5.3853 │ ├────┼────┼────┤ │1987 │13.9 │4.3733 │ ├────┼────┼────┤ │1988 │11.3 │3.5000 │ ├────┼────┼────┤ │1989 │7.7 │1.2686 │ ├────┼────┼────┤ │1990 │2.4 │0.738 │ ├────┼────┼────┤ │1991 │0.9 │0.264 │ ├────┼────┼────┤ │1992 │0.8 │0.216 │ ├────┼────┼────┤ │1993 │4.7 │ │ ├────┼────┼────┤ │1994 │ │ │ ├────┼────┼────┤ │1995 │停办客运│ │ └────┴────┴────┘