胶济线 清光绪二十四年二月十四日(1898年3月6、日)，清
政府在北京与德国签订《中德胶澳租借条约》，允许德国在山东
境内修建胶济铁路。光绪二十九年，铁路修至周村，光绪三十年，
全线通车。
抗日战争与解放战争时期，铁路时断时修。1948年10月17日，
周村成立胶济铁路西段修路委员会。年底，西段通车。
1975年始，胶济铁路复线施工，1981年12月，周村至王村段
竣工通车。1983年，境内铁路复线，周村站以东竣工通车。境内
有铁路桥涵62座，线路长35.434公里。
专用铁路线 胶济铁路在周村区境段内共有专用线6条。周
村火车站引出2条：一条是通往飞机场油库。1951年建，时长2594
米。1976年，复线修筑期问，重新设计建成飞机场油库专用线，
长2075米。另一条通往淄博石油公司，长3000米。1958年9月修建
小轨铁路，由周村火车站至周村炼钢厂，长5.6公里。1964年炼钢
厂下马，随即成为石油公司专用线。原在周村火车站东接轨，后
改在站西。1971年，从石油公司专用线引出建成催化剂厂专用线，
长500米；1980年，又引出淄博有机化工厂专用线，长100米。
王村火车站引出4条：一是通往山东王村耐火材料厂，长5000
米，1973年8月建成。二是通往山东王村铝土矿，长6000米，1973
年建成。三是通往省生建八三厂宝山脚下，长5000米，1974年建
成。四是通往岭子煤矿，全长7.8公里，境内长6.7公里，1960年6
月建成。铁路立交桥 周村东门路立交桥胶济复线与王潍公路交
叉处，1983年建成。为3孔，孔径 (m) 6×9.5×6，净高3.3×5×
3.3。
莫家庄立交桥 位于莫家庄北，胶济复线与王潍公路交叉处。
1984年建成。为单孔，孔径(m)12.6，净高(m)5.5。
赵家庄立交桥 位于新站东，赵家庄北，胶济复线与去南过
境路的公路交叉处。光绪二十九年建，1955、1975、1981年3次改
建。为双孔。
栗家庄立交桥 位于栗家庄南，胶济复线与王潍公路交叉处。
1980年建成。单孔，孔径(m)8.9，净高(m)4.7。
北旺立交桥 位于北旺村东南，胶济复线与王潍公路交叉处。
1980年建。单孔，孔径(m)12，净高(m)4.2。
沈古立交桥 位于沈古村南，岭子煤矿专用线与泉王公路交
叉处。1959年建。单孔，孑L径(m)6，净高(m)4.8。
万家立交桥 位于万家村南，岭子煤矿专用线与王潍公路交
叉处。"1959年建。双孔，孔226(m)7×7，净高(m)4.3。
西铺立交桥 位于西铺村东，岭子煤矿专用线与济青公路交
叉处。1959年建。单孔，孔径(m)7，净高(m)3.5。