运输工具 民国初期,邮件运输多为人背、担挑、步班传递。战时邮政初期, 也多为背负肩挑。1947年,由于邮件、报刊增多,干线邮运改为驴骡驮运。1950 年,投递陆续使用自行车,邮运使用地排车或小推车。1958年,邮政生产用自行 车增至15辆。 1966年4月,临淄局拥有了运邮史上第一部三轮汽车,后又购进汽 车3辆, 至此境内邮运全部使用机动车。1973年,开始用摩托车投递,因农村道 路坎坷, 车辆损坏严重,故又改为自行车。1978年,购买轻骑摩托车8辆,试跑 邮件投递,农村投递全部使用自行车。1986年有汽车3辆,摩托车6辆,自行车36 辆。 1992年,购进汽车5辆。1993年,为邮政检查员配备了检查专用车。至2002 年, 有汽车20辆,摩托车3辆,自行车100辆。工作设备 1958年前,收寄包件全 是用公斤杆秤。收寄信函、印刷品全是用公斤星秤。后逐步改为天平秤。1980年 后,陆续购置称包裹和函件的电子秤,接发邮件开始用公斤磅秤。1985年,购入 临淄邮政史上第一台微机。1996年底,18个支局全部实现了储蓄微机化处理。配 备了储蓄敛款车3辆,通信用对讲机3台,各储蓄点全部配备了点钞机、鉴伪机。 1998年,相继增加了信函过戳机、打印机、传真机、复印机、自动柜员机(ATM) 等设备。2002年,所有支局、公司、职能部室均实现微机化管理。