一 安全记录
白杨河电厂1984--1998年安全天数统计
表2-3-1 白杨河电厂安全生产天数统计表
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┃安全天数│ 起止时间 ┃
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┃ 1471 │ 1983年2月4日—1987年2月14日 ┃
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┃ 96 │ 1987年2月15日—1987年5月22日 ┃
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┃ 326 │ 1987年6月23日—1988年4月12日 ┃
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┃ 322 │ 1988年4月13日—1989年2月28日 ┃
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┃ 17 │ 1989年3月1日—1989年3月17日 ┃
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┃ 498 │ 1989年3月18日—1990年7月28日 ┃
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┃ 165 │ 1990年7月29日—1991年1月9日 ┃
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┃ 214 │ 1991年1月10日—1991年8月11日 ┃
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┃ 1465 │ 1991年8月12日—1995年8月16日 ┃
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┃ 1233 │ 1995年8月17日—1998年12月31日 ┃
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白杨河电厂安全情况统计表2-3-2
表2-3-2 白杨河电厂1981—1998年安全情况统计表
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┃ │ │ │ │ │ │ │ 年 底┃
┃年份│考核事故│一类障碍│人身重伤│人身轻伤│二类障碍│异常│安全天数┃
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┃1984│ 0 │ 0 │ 0 │ 3 │ 10 │ 15│ 697 ┃
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┃1985│ O │ 0 │ O │ 5 │ 14 │ 29│ 1062┃
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┃1986│ O │ 3 │ 0 │ 4 │ 0 │ 23│ 1427┃
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┃1987│ 2 │ 2 │ 0 │ 3 │ 3 │ 25│ 223 ┃
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┃1988│ 1 │ 4 │ 0 │ 2 │ 10 │ 33│ 263 ┃
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┃1989│ 2 │ 6 │ 0 │ 3 │ 8 │ 21│ 289 ┃
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┃1990│ O │ 3 │ 0 │ 4 │ 12 │ 26│ 156 ┃
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┃1991│ 2 │ O │ 0 │ 3 │ 3 │ 24│ 142 ┃
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┃1992│ 0 │ 6 │ O │ 2 │ 4 │ 17│ 502 ┃
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┃1993│ 0 │ 1 │ O │ 2 │ 1 │ 22│ 873 ┃
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┃1994│ O │ O │ O │ 4 │ 9 │ 19│ 1238┃
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┃1995│ 1 │ 2 │ 0 │ 1 │ 12 │ 10│ 137 ┃
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┃1996│ 0 │ 2 │ 0 │ 2 │ 13 │ 5│ 503 ┃
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┃1997│ O │ 0 │ O │ 0 │ 8 │ 7│ 868 ┃
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┃1998│ 0 │ 1 │ 0 │ 0 │ 6 │ 6│ 1233┃
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安全天数标注：
最高安全天数：1471天 1983年2月3日—1987年2月14日
次高安全天数：1465天 1991年8月11日—1995年8月16日
二 事故统计
表2-3-3 白杨河电厂1984—1998年事故统计表
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┃序号│ 时间 │ 事故内容 ┃
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┃ 1 │ 87年2月14日│ 7点06分，博莱线642-4刀闸在合闸时，B相刀闸瓷瓶从中间 ┃
┃ │ │断裂，造成110kv单相接地事故，中断了1471天的记录。 ┃
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┃ │ │ 19点00分，#1给水泵(3kv)负荷侧电缆头叉口处发生三相短 ┃
┃ │ │路，三根引线几乎烧断，短路时电弧喷向油开关电源侧中相油 ┃
┃ 2 │ │箱，虽差动保护动作开关跳闸，但短路点已扩展到油开关电源 ┃
┃ │87年5月22日 │侧，引起三相油箱对地放电，漏油起火，相当于3KVⅠ段母线短 ┃
┃ │ │路，#1高压线变过流跳闸，备用电源自投未成，#1机组因失去 ┃
┃ │ │厂用电而被迫紧急停机。 ┃
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┃ │88年4月12 日│ 6点35分，龙博Ⅱ线停电操作时，应拉6451刀闸，而误合上 ┃
┃ 3 │ │6452刀闸，造成110KV母线接地短路事故。 ┃
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┃ │ │ 2月26日，#3机开始大修，28日在吊出上隔板套后，发现第 ┃
┃ 4 │ 89年2月28日│八级叶片与隔板凸出部位相磨，深度在1～1.5mm，轮缘槽口部 ┃
┃ │ │位变形，经探伤无裂纹，叶轮和隔板无变形，#1,2,3,4,6级有 ┃
┃ │ │轻微的相磨痕迹。 ┃
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┃ 5 │ 89年3月17日│ 3点50分，#2炉预热器停电检查准备调整间隙时，发现推力 ┃
┃ │ │轴承破碎，无法运行，于5点10分向中调提出申请临修。 ┃
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┃ │ │ 19点34分，#3机第十七级第二组第二叶片从根部断裂，第十┃
┃ 6 │ 91年1月9日 │八级动叶在叶顶被打断4片，凝汽器铜管打漏15条，19点37分停 ┃
┃ │ │机，转大修。 ┃
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┃ 7 │ │ 20点45分，#3机高压油动机回油法兰泄漏引起火灾，被迫停┃
┃ │ 91年8月11日│机。2l点15分将火扑灭，转大修。 ┃
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┃ 8 │ 95年8月16日│ 18点47分，#2发电机滑环冒火，18点50分被迫停机。 ┃
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三 重大事故选例
(一)误合6452刀闸，造成110KV母线接地短路事故。
1988年4月12日6点10分，地调下令龙博I线645开关停电。6点30分开始操作，
6点35分应拉6451刀闸， 而操作票错误填写拉开6452刀闸。此时6452刀闸已在断
开位置， 所以拉不动，来回晃动中，误合6452刀闸，造成llOKV母线接地短路，
母差保护动作。110KV母线上6条线路和#2机组掉闸；#1主变1lOKV侧开关掉闸；#
3主变倒送厂用电648开关掉闸，所带#3高压厂变、#3低压厂变由于无电压掉闸，
造成大面积停电事故。经处理于7点16分llOkv设备全部恢复正常。这次事故的直
接原因是：操作票虽经操作人、监护人签字，班长、值长审核签字，但均未考虑
实际情况的变化。操作票填写错误是这次事故的主要原因；监护人、操作人未了
解母线操作已进行情况，未认真核对设备运行状态，发生误操作是这次事故的直
接原因； 同时，110KV设备防误闭锁装置功能不全及操作票项目不全也是造成这
次事故的原因。
(二)保护误动作造成642开关掉闸
1990年7月1日， 642开关掉闸，掉闸后仅发“线路无电压”信号，其余信号
继电器均未动作，对控制回路检查发现弱电控制共用掉闸回路R63有直流48V正电
压，此电压是经110KV弱控盘、备用弱控盘盒接至R63回路，弱控盒插头经机房震
动与插座处于似接非接状态， 造成掉闸回路R63带电，再由于642对象继电器JDJ
常开接点由于震动误接通，使642开关误动作，造成统计事故1次。
(三)#3机高压油机动回油法兰泄漏引发火灾事故
1991年8月11日， #1、#2、#3机运行。20点10分，值长通知#3机负荷由30MW
增至50MW， 因燃油油质不良，负荷带至46MW时，汽压降至7．8MPa，负荷自动稳
定装置由50MW改为46MW，调速汽门及油动机呈全开状态。油动机连续振动，机运
人员曾3次手动关小同步器， 振动仍继续。20点45分，#3机司机发现油箱北侧油
动机处冒烟着火，由于汽机小罩内部为木质结构，空间又闰，火势发展蔓延很快，
值长迅速带领运行人员进行灭火并播通火警电话求助消防。20点50分，#3机故障
停机，动力停电。20点56分，电气运行人员将400VⅢ段母线停电，停止润滑油泵，
进行事故放油。#3机氢压放至0．02MPa，投二氧化碳气体置换发电机内氢气。因
火势威胁#2机的安全运行，20点58分亦减负荷停运。百余名职工闻讯赶至现场，
在厂领导与消防官兵的指挥和下奋战灭火，终于在21点15分控制火势，并很快扑
灭余火。
8月12日6点25分，根据中调命令，#2机组并网。
此次事故少发电量2035．8千瓦时。 事故的主要原因是：高压油动机系统法
兰漏油，油喷到高温的机头猫爪处引起火灾。法兰联结不良，垫子渗油，检修中
人员仅采取螺杆拉紧的措施，而未彻底消除隐患是导致事故发生的主要因素；因
设备缺陷使油动机处于全开位置，振动很大，也是事故的重要原因。