胶济铁路于1904年7月13日全线通车,至1913年11月,共运送旅客8127082人、货 物5569734吨。南泉、蓝村为胶济铁路客货运输的中间小站,每天只有在白天有5列货 车、 1列客车、1列混合车通过,其客货运输占全线的2%。1913年,南泉火车站的客 运发送量只有15000人,货物发到量2000吨。1917年,开始夜间行车,每天通过南泉、 蓝村的客车增至3次, 货车增至10次;运进物资主要有煤炭、瓷器等,运出物资主要 有粮食、盐等。1928年,南泉火车站客运量45171人,货运量434吨;蓝村火车站客运 量77329人,货运量4957吨。1938年,南泉火车站年客运量35000人,年货运量3000吨; 蓝村站年客运量42000人,年货运量39000吨。解放战争时期,因战事频繁,南泉、蓝 村火车站的客、货运量很低。 中华人民共和国建立后,胶济铁路进行了整修,运输能力得到提高。1954年,为 加速海盐运输,新建盐化厂专用线,南泉为其起点。1956年7月1日,蓝烟铁路正式通 车。 1964年,南泉火车站的旅客发送量为117703人,货物发送量为29996吨,货物到 达量为27072吨;蓝村火车站的旅客发送量为205928人,货物发送量为33017吨,货物 到达量为69909吨;姜家坡火车站的旅客发送量为45965人,货物发送量为6005吨,货 物到达量40292吨;湍湾乘降所的旅客发送量为29450人。随着社会主义现代化建设的 发展和城乡联系的加强,各火车站(所)的客货运量逐步增加。1986年,南泉火车站 的旅客发送量达160155人, 货物发送量达54076吨,货物到达量达215050吨;蓝村火 车站的旅客发送量达487488人,货物发送量达128981吨,货物到达量达367465吨;姜 家坡火车站的旅客发送量达38882人,货物发送量达3368吨,货物到达量达191908吨; 湍湾火车站的旅客发送量达13621人。1987年,南泉、蓝村、湍湾、姜家坡4个站的旅 客发送量分别为193636人、 548152人、10007人、24972人;南泉、蓝村、姜家坡3个 火车站的货物发送量分别为55747吨、155837吨、12150吨,货物到达量分别为214428 吨、393975吨、25500吨。