崂山地区铁路属胶济铁路东段,从棘洪滩镇的赵家偃入境,至流亭镇的赵村入市 区, 全长26公里。有韩洼、城阳、女姑口3个较大火车站及皂户(5墩6孔)、白沙河 (7墩8孔) 两大钢板桥。地方性盐业专线南张铁路(南泉至张哥庄)1条,长13.89 公里,年货运量6万吨。 一、韩洼火车站 韩洼火车站于1963年始办客运业务,1987年有铁路员工18名,日通客车14对,日 通货车26对,年发送旅客4万人次。 二、城阳火车站 城阳火车站, 隶属青岛铁路分局青岛车务段,1987年有铁路员工118名,有客运 线4条、货运线3条、卸煤机2台。日通客车14对,年发送旅客108万人次,售出季度票 为3774张,营业额达15万元。日通货车28对,年发送量6.1万吨,年到达量71万吨, 年营业额259万元。 三、女姑口火车站 女姑口火车站, 1987年有铁路员工24名,有客运线3条、军用专线1条、货运线1 条。 日通客车15对,年发送旅客49.2万人次。日通货车26对,年到达量12万吨,年 发送量0.6万吨。 附记: 1960年春曾修建一女姑口至生建机械厂的轻便铁路,全长10公里,以内燃机车牵 引,每列次运载75吨,由女姑口向生建运送矿石。1962年7月拆除。 日本两度侵占期间曾先后建造过3条军用铁路。 第一条1914年日军第一次侵占青 岛时,由沙子口筑一轻便铁路,经张村与胶济铁路相衔接,其侵占战略目的达到后随 即拆除;第二条与第一条同时修建,由沧口至李村,初为军用,次年春营运客、货业 务,是年11月停运拆除;第三条1945年日本投降前匆忙草建,由女姑口车站通往北宅 乡大崂村,全长20公里,企图为大举撤退之用,路轨仅铺至华阴即宣告投降而中止。