【概况】 山东省交通水泥厂是国有中(二)型企业,隶属山东省交通工业集团 总公司,是省交通厅直属企业,位于胶济铁路明水火车站西侧。除总厂外,还有主控 股公司“山东路港水泥有限公司”。至2002年底,有职工1067人,其中工程技术人员 80人。总资产1.1亿元,水泥年生产能力50万吨,销售收入6000万元,利税500万元。 主导产品有“路港”牌32.5 #、42.5#普通硅酸盐水泥和32.5 #矿渣硅酸盐水泥。 【沿革】 1965年,为发展山东交通事业,山东省经委以[65] 字第38号文批准, 山东省交通厅公路局接收济南重型机器厂下马的附属水泥厂,建立山东省公路管理局 水泥厂。随着政府机构的调整和管理体制的变化,企业先后更名为:山东省交通厅公 路局水泥厂、山东省公路局水泥厂、山东省革命委员会交通邮政局明水水泥厂、山东 省革命委员会交通局明水水泥厂、山东省交通厅明水水泥厂、山东省交通水泥厂。 【生产发展】 建厂初,全厂面积仅有1902平方米,生产设备简陋,只有一座1.7 ×6.7米砖垒的土窑和一台1.5×5.1米的球磨机。 当年生产水泥2605吨。70年代初, 筹建机械化立窑, 1975年建成投产,形成年产8.8万吨水泥能力。1986年10月,自行 设计、 施工, 投资400万元的“填平补齐” 技改工程竣工,生产规模翻了一番,达 17.6万吨,节约投资50%。“七五”期间,新上一条年产8.8万吨水泥生产线。1995年 初, 实施资源综合利用。经省交通厅批准,投资400万元建成了综合利用技术项目工 程(¢2.2×7m) 闭路水泥生产线及相应的储存包装设施,使水泥粉磨能力达到30万 吨。为保证市治明水的空气质量,1998年12月,经山东省交通厅批准,自筹资金7000 万元,与济南兴隆水泥厂组建“山东路港水泥有限公司”,在原济南兴隆水泥厂的厂 址上,扩建水泥生产线, 2000年9月正式投产,形成年产30万吨熟料生产基地,同时 新增10万吨水泥生产能力。 坚持“服务交通、面向社会、质量第一、用户至上”的经营方针,依靠过硬的质 量、优质的服务以及产品所具有的早强快硬、无泌水、抗冻融、施工快的特点,不断 满足山东交通和其他建设事业的需要。“路港”牌水泥在济南国际机场、济青高速公 路、济德高速公路、龙口港、日照港、岚山港及济南、平阴、滨州黄河大桥和济南黄 河二桥、济南外环高速路等大型工程得到广泛使用,深得用户好评。 【企业管理】 自1985年开始,不断深化企业内部管理,大力推行现代管理方法, 贯彻企业管理现代化的四项基本内容(即管理思想、管理组织、管理方法、管理手段 现代化),落实国家《七五企业管理现代化纲要》,实行了厂长(经理)负责制;转 换企业经营机制, 由生产型向生产经营型转变;开展全面质量管理活动,质量管理 和生产过程采用微机管控。1988年,国家颁布《工业企业法》,企业自主权进一步扩 大,实行承包制为主要形式的企业运行机制,促进企业面向市场。开展“抓管理、上 等级”的企业管理升级活动,管理工作从管理方法的单项应用转变为制度化、指标体 系化和整体优化。建立企业标准化体系,通过济南市标准化水平考核验收。引进消化 吸收“满负荷工作法” 、“规范化工作法”。企业根据ISO9000系列标准,建立完善 质量管理体系, 1991年4月,实现水泥产品国家质量认证。按照社会主义市场经济体 制和现代企业制度的要求,转机建制,“三改一加强”成为这一时期企业改革和管理 的主要内容,以学“邯钢经验”挖掘企业内部潜力成为管理工作的重点。针对水泥厂 面临水泥市场过剩,煤、电消耗大,占生产成本62%以上,成本高,竞争能力差的实 际,制定出“抓两头、控中间,倒逼成本”的激励机制和约束机制。党的十五大后, 管理工作重心向制度创新、技术创新、管理创新转移。完善定员定额制度,优化劳动 组织结构。进一步理顺管理关系,压缩干部职数,减少机关定员,充实各车间,解决 机关工作人浮于事的问题,提高工作效率。 【管理成果】 标准化管理成果 1990年,济南市企业标准化水平考核验收合 格;山东省标准计量局水泥产品采用国际标准验收合格;1995年,获省技术监督局水 泥产品采用国际标准标志证书。 计量管理成果 1985年,山东省标准计量局三级计量合格;1994年,山东省标准 计量局二级计量合格;2001年,山东省技术监督局计量保证确认合格。 质量管理成果 1987年, 山东省交通系统全面质量管理工作达标验收合格;矿渣 水泥获济南市优质产品。1992年,获山东省商检局出口商品质量许可。1997年,获山 东省建材局省建材行业质量五十强企业。2000~2001年,获山东省技术监督局产品免 检证书。2000年,获山东省建委山东省建设工业产品准用证。2001年,获山东省建材 工业协会质量可靠产品推荐证书。 (李 强)