清末民初,改建驿道为公路,逐渐通行机动车辆。解放前,运输工具落后,牲 畜驮、人力独轮车、地排车和畜力车载仍占主要地位,机动车甚少。解放后40多年 来,尤其1978年后,公路运输发展迅速,逐渐淘汰了落后的运输工具,实现公路运 输现代化。1990年全区有各种机动客货运输车辆7100部,比1957年增加41.52倍; 人力地排车已为数不多,只作为短途辅助运输。全民、集体所有制和个体专业运输 企业有客运汽车843部,33524个座位;货运汽车692部,(含挂车)68368吨位;人 力地排车424辆。 专业运输客运量1442.84万人次,周转量137072万人公里,分别 比1957年增长9.65倍和19.32倍; 货运量256.29万吨,周转量23136.23万吨公 里,分别比1957年增长3.97倍和181.32倍。 区街乡镇运输。1953年郊区农业生产合作副业组成立有运输队(组),1958年 城区个体散工散车, 联合组建为天桥区搬运合作组(即天桥区运输公司前身)和9 个街道运输队,共有人力地排车、三轮车1398辆,从事短途货运,当年货运量49. 8万吨, 周转量187.3万吨公里。1966年街道运输队全部并入天桥运输公司,共有 地排车、三轮车1200辆,同年自制机动革新车和购置汽车共18部,开始经营长短途 货运。1972年农村人民公社和生产队副业运输,改组成立北园运输起重队(即天桥 第二运输公司前身)。1978年后,交通运输体制逐步进行改革,区街乡镇相继建立 有集体性质的堤口汽车运输队、天桥东运输起重队(即天桥东运输服务部)、徐李 汽车运输队和个体运输专业户476户, 其中堤口汽车运输队1988年并入天桥运输公 司。1990年有区街乡镇运输公司(队)4个,个体运输205户。拥有2.5~28吨货运 汽车232部(含挂车) , 2060.5吨位;地排车424辆。货运量66.7万吨,周转量 3908.23万吨,分别比1958年增长0.34倍和19.87倍。 [国道省道] 境内公路运输线,通过城区干道连接国道、省道。区内城区干道 与之连接的有: 北京—福州编号104国道: 济南—德州公路段。原为古驿道,民国初期改建为 公路,黄河以北辖区内区间长3.1公里。1950年将土路面拓宽改建成路基宽8.5米 的碎石路面公路。1966年又改建成沥青路面。该线经泺口黄河渡口与区内城区干道 衔接。1982年济南黄河公路大桥建成通车后停用。 荣成—兰州编号309国道: 辖区内区间段7.1公里,系民国初期修建的土路面 公路。1950年拓宽改建为碎石路面。1966年再次拓宽改建为路基21米,路面宽20米 的沥青路,该线东来与北园路,北去与济泺路城区道路衔接。1987年东与北园路连 接—段长4公里, 改为城区干道后,辖内区间段,只有自黄河北岸起至出境处—段 长3.1公里。 济南—郢口编号504省道:原为104号国道济德公路段,1987年改称济郢公路。 起自辖内黄河北岸, 与309号国道内济邯公路段重合,于2+400公里处分向,至出 境处,辖内区间长1.5公里。 [车站] 1926年于小纬北路(今纬北路)设立山东路政总局利荷汽车路局,经 营长途客运,1928年关闭。1956年济南汽车站(即今济南长途汽车总站前身)由市 中区迁于济泺路西侧今址。1962年在堤口路今址设立济南市第二运输公司(即今济 南长途汽车运输公司前身),亦营客运。1990年区内有济南长途汽车总站和济南长 途汽车运输公司、济南联运公司所设汽车站点共6个。 济南长途汽车总站:1956年迁建区内时,称济南汽车站,有客运汽车(含以货 车载客) 38部,座位960个,营运线路19条。1957年客运量133.5万人次,周转量 6745万人公里。此后逐年发展,到1990年改称济南长途汽车总站,除总站外还设有 区内第二发车区和境外市区济南汽车东站、解放桥、经八路(自由大街)发车点及 长清县汽车站、 平原县汽车站、章丘县明水汽车站等共7个站(区点);区境内占 地面积8071.29平方米; 拥有客运汽车352部(设区内220部)座位16980个;由区 内发车营运至河南、 江苏、河北等省和本省各市、地、县、区线路165条,日发班 车317次。客运量897.4万人次,周转量60096万人公里。 其他车站:济南长途汽车运输公司客运队本部和所属济南火车站、天桥南联运 站;济南市联运公司属天桥南、制革街联运站。这些车站分别于1962~1986年先后 设立。1990年共有客运汽车491部,座位16544个,由区内发车营运至河南、河北、 天津等省、 市和本省各市、地、县、区线路101条,日开发班车339次,客运量579 万人次,周转量(不含联运公司)3259万人公里。 [车辆技术装备] 清末民初,公路运输仍以扁担肩挑人抬轿子,驴、骡、马驮, 人力独轮车、 人力地排车、 畜力轿车、大车载为主。1919年开始有汽车出现。据 1925年12月一小时运输流量调查统计, 人力挑担占3.62%,牲畜驮载占1.5%, 各类人力车占90.89%,畜力车占2.99%,汽车及其他占1%。1926年开始使用载 重2.5~3吨, 每小时行车时速12~14公里的汽车50部,1928年被军阀张宗昌撤退 时全部掠走。1937年有汽车41部,到1942年又被日本侵略军悉数尽毁。直到1948年 解放前有独轮车184辆,畜力车569辆(含农村运输),其他运输装备数量不详。从 事人力地排车运输和装卸工人3370余人。1957年,全区(不含农村)有人力地排车 1297辆、三轮车711辆、畜力车328辆、2.5~4吨汽车167部。1990年有机动客运、 货运、客货两用三轮车;大、中、小型客运汽车、客货两用汽车;微、轻、中、重 型货运卡车和自卸、冷藏、槽罐、零担、邮政、集装箱等专用汽车,共计7100部, 比1957年增加41.52倍。且客运汽车由最多载乘30人发展到80人,豪华型客车装有 可调坐卧两用座位和空调、收录、电视机、无线通讯等设备;货运汽车由载重最大 4吨, 发展到300吨。行车时速由于车型车类不同,40到120公里均有。货运装卸由 人力发展到使用吊、铲、装载机械。从事专业运输的三轮车、地排车减少到424辆。 [客运] 解放前,除1926~1928年曾有以货车载客汽车50部,营运济南至利津、 菏泽两条线路外,余均为民间使用落后的运输工具营运,运量无考。 建国后,大力发展公路客运,至1957年有营运汽车38部(其中,部分为货车代 客车) ,座位960个,运营省内线路19条,客运量135.5万人次,周转量6745万人 公里。 1990年增加到拥有运营大、中型客运汽车(含国产、进口豪华型客车)843 部, 座位16980个;开通省内外线路256条,日发班车656次,比1957年增加12.47 倍;客运量和周转量分别达到1442.84万人次和137072万人公里,比1957年分别增 长9.65倍和19.32倍。 公路客运情况 ┏━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┓ ┃ ┃ 车 辆 ┃ 座 位 ┃ 客运量 ┃ 周转量 ┃ ┃ 年份 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ (部) ┃ (个) ┃ (万人次) ┃ (万人公里) ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1957 ┃ 38 ┃ 960 ┃ 135.50 ┃ 6745.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1962 ┃ 32 ┃ 1075 ┃ 89.10 ┃ 6324.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1965 ┃ 69 ┃ 2383 ┃ 272.10 ┃ 12289.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1970 ┃ 125 ┃ 4359 ┃ 481.40 ┃ 22068.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1975 ┃ 198 ┃ 7618 ┃ 657.40 ┃ 31162.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1980 ┃ 227 ┃ 8747 ┃ 720.60 ┃ 35518.00 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1985 ┃ 423 ┃ 15441 ┃ 1217.67 ┃ 94018.75 ┃ ┣━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫ ┃ 1990 ┃ 843 ┃ 33524 ┃ 1442.84 ┃ 137072.00 ┃ ┗━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━┛ [货运] 解放前除1937年有少量载重汽车从事货运外,直到1942年因被日本侵 略军劫掠征用悉数尽毁外,余均靠民间使用传统落后的运输工具从事长短途货运, 运程最远仅能抵达鲁北、鲁西北、鲁中、鲁南地区。运能运量无考。 1950年国营济南市搬运公司,在区内设立两个搬运办事处。1952年货运量6.9 万吨。到1956年专业运输企业已有货运汽车67部,250.5吨位。1957~1958年引导 社会散工散车实现合作化,自此专业货运全由国营、集体运输企业运营。专业货运 企业和工商企业、机关、事业单位的货运汽车不断增多,运能、运量日益增长,运 程达到全国各地, 货运量和周转量分别由1957年的52.28万吨和133.65万吨公里 (其中, 专业运输51.6万吨和126.9万吨公里;社会运输0.68万吨和6.75万吨 公里) ,增长到1975年的343.05万吨和17375.05万吨公里(其中,专业运输338 万吨和16861.55万吨公里; 社会运输96.05万吨和512.5万吨公里),计比1957 年分别增长5.56倍和129倍, 18年间逐年分别递增1.1%和31.1%。1978年后,公 路运输事业发展的势头迅猛,1985年全区货运量和周转量分别达到3190.84万吨和 20179.72万吨公里,又分别比1975年增长8.3倍和16.14%。1990年社会运输无统 计, 专业运输拥有汽车757部,9346.5个吨位;地排车、三轮车424辆,货运量和 周转量分别为256.29万吨和23136.23万吨公里,按可比口径计算分别比1985年增 长56.24%和1.15倍,比1957年增长3.97倍和182.32倍,比1952年货运量增长36 .14倍。38年间货运量逐年递增10%;32年间货运周转量逐年递增14.7%。 主要年份公路货运情况 ┏━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ ┃ 总 计 ┃ 专业运输 ┃ 社会运输 ┃ ┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃ 年份 ┃ 货运量 ┃ 周转量 ┃ 货运量 ┃ 周转量 ┃货运量 ┃周转量 ┃ ┃ ┃ (万吨) ┃(万吨公里) ┃ (万吨) ┃(万吨公里) ┃(万吨) ┃(万吨公里) ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1952 ┃ 6.90 ┃ ┃ 6.90 ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1957 ┃ 52.28 ┃ 133.65 ┃ 51.60 ┃ 126.90 ┃ 0.68 ┃ 6.75 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1962 ┃ 95.28 ┃ 858.59 ┃ 93.68 ┃ 815.26 ┃ 1.55 ┃ 43.33 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 46.48 ┃ 196.06 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1965 ┃ 232.55 ┃ 5621.05 ┃ 200.08 ┃ 5490.70 ┃ 32.47 ┃ 130.35 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 75.71 ┃ 274.40 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1970 ┃ 266.73 ┃ 8465.83 ┃ 230.48 ┃ 8313.33 ┃ 36.25 ┃ 151.50 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 65.78 ┃ 320.63 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1975 ┃ 343.05 ┃ 17375.05 ┃ 338.00 ┃ 16861.55 ┃ 96.05 ┃ 512.50 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 105.00 ┃ 2048.35 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1980 ┃ 811.60 ┃ 18867.49 ┃ 308.63 ┃ 11160.4 ┃ 502.97 ┃ 6907.08 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 190.74 ┃ 4648.68 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1985 ┃ 3190.84 ┃ 20179.72 ┃ 164.43 ┃ 10761.44 ┃ 3031.41 ┃ 9418. 28 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 72.70 ┃ 4233.33 ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━┻━━━━━━┫ ┃ 1990 ┃ 256.29 ┃ 23136.23 ┃ 256.29 ┃ 23136.23 ┃ 无统计 ┃ ┣━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃其中:区街 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 乡镇 ┃ ┃ ┃ 66.70 ┃ 3908.23 ┃ ┃ ┃ ┗━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┛