养护队伍 民国时期路面养护，靠征集民工有季节性的修固。
建国后，县内公路养护实行远修近养的政策，冬闲，公路部门组织沿路村对公路
加强养护。 1954年开始在主要公路沿线建立养路工房，到1959年先后建立养路工房8
处，有专业养路工42人，1982年实行包修、包养、包质量的责任制，效果较好。1985
年全县有12个道班，58名职工，负责119.4公里的路面养护与管理，人均2.05公里。
养护工具 60年代境内路面多系土路，碎砖土沙或灰土修筑。养护工具，主要是
铁锨、扫帚等。70年代沥青公路逐渐增多，养护工具也逐步向机械化发展。1985年基
本上实现了机械化。有压路机4台，撒布机2台，翻斗车12辆。油罐车3辆，拌合机1台，
铲土机1台。
路旁绿化 民国时期，路旁植树甚少，1954年公路站开始在公路两旁栽植行道树，
数量不多。 1955年以后本着随修路随绿化的原则， 组织沿线村镇在公路两旁植树。
1956年以后，公路行道树单行改植双行，并对早期栽植的树木进行更新换代。到1959
年，全县公路已有行道树48000株，矮林14000墩，张义公路全线绿化。主要为柳、杨
树。1985年博兴公路有树里程79.2公里，占总里程的59.5％，乡村道路也有部分绿化。
公路养路费征收 建国后. ，政府十分重视公路保养，对养路费的征收，制定了
一整套政策。1959年，博兴县人民委员会发出“征收养路费的通知”，明确了征收方
法和征收费率、 费额，营业汽车按营业收入总额的6％征收，厂矿企事业车辆，统按
每月每吨75元征收， 畜力车有营业收入者按收入总额的1.5％计征，无固定营业收入
的，按骡马单套1.5元，每增加1套增1元，牛车单套0.9元，每增加1套按0.6计征，人
力车按营业收入的1.5％计征，无营业收入者，每辆每月征收0.7元。
1985年，对养路费作了调整：交通部门公路运输企业的营运客货汽车、重型汽车、
大型拖板车、 拖车及城市出租汽车， 按营运收入的15％计征。厂矿、企、事业单位
(包括国营、 集体、合资、联营、个体、联户等工商企、事业的车辆及交通部门公路
运输企业)的非营运车辆，均按月核定吨位计征。客、货汽车每月核定吨位征收115元，
挂车每月每1核定吨位征费58元，拖拉机每月每1核定运输吨位征费45元，畜力车每月
按半套征费3元，单套及套半征费6元，双套以上征费12元(每头骡或马折1套，每头驴
或牛折半套) 。农村乡镇的拖拉机20马力以上，全年按8个月征费(即每季交2个月)，
20马力以下的拖拉机全年按4个月交费(即每季交1个月)。汽车停驶，于月底前将牌证
交公路站封存，方可免征下月养路费。
博兴县几个年份养路费收入表
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│ 年 份 │ 收 入 (元)│
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│ 1977 │ 327306.99 │
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│ 1978│ 490570.74 │
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│ 1979 │ 444786.77 │
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│ 1980 │ 656443.77 │
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│ 1981 │ 704243.87 │
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│ 1982 │ 884168.96 │
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│ 1983 │ 1243666.94 │
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│ 1984 │ 1666959.46 │
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│ 1985 │ 3482134.57 │
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