新中国成立初期，境内路政管理由县公路管理站承担。主要是禁止铁、木轮车辆在公路上
行驶。 遇雨， 养路班组设路栏或劝阻车辆通行。1960年，始推行养路人员“一员三员”
（养路工人既是养路员，又是交通安全宣传员和维护交通秩序管理员）化管理法。20世纪
70年代，县公路站经常派宣传车上路宣传关于确保公路畅通各种法规，并及时组织清理公
路的违章建筑物、摊点和堆积物，设置更新交通标志等。1978年起，养路工班工人和有关
养护、管理人员统一佩戴山东省交通厅印制的公路管理工作证，实行持证上岗。1987年10
月，国务院发布《中华人民共和国公路管理条例》，境内加强公路管理和建设，县公路有
专职路政管理人员4人， 路政宣传车1辆，在干线公路设置交通标志261块，其中指示标志
77块， 警告标志166块，禁令标志18块。1988年6月至1990年9月，境内认真贯彻执行公路
管理法规，路政管理走上法制化轨道。1991年9月1日，公路标志线设置、维护和管理由公
安部门划归交通部门统一设置、 维护和管理，由市公路局承担。7月，市人民法院向公路
局派出公路巡回法庭，实行就地办案。
地级莱芜市建立后，市公路管理局贯彻执行《中华人民共和国行政诉讼法》《中华人民共
和国公路管理条例》有关规定，保障公路运输安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合
法权益。 1993年11月至1994年5月，市中级人民法院继续向市公路管理局派出巡回法庭，
实行就地办案。1994年，拆除公路两侧违章建筑65间，清理路障3220立方米，拆除非公路
标牌143块，处理路政案件129起。1996年，完成省公路局下达的泰薛线莱芜东段26公里达
标计划。 全市查处路政案件339起，收回路赔费29.3万元，维护了路产路权。1997年，严
格控制公路两侧建筑红线，全年干线公路发生路政案件717起，处理664起，查处率为92.6
%，结案率为97.1%，收回路赔费32万元。1998年1月1日开始实施《中华人民共和国公路法》，
全年查处路政事案999起， 结案951起，结案率95.2%。1999年10月21日，市政府印发《莱
芜市关于加强公路管理的通告》。在莱城、钢城两区分别设立公路管理所，负责公路养护、
路政管理和汽车养路费征收， 隶属市公路局管理。负责巡查境内224.8公里国道公路线的
公路产权案件，查处损坏公路、侵占路产路权、在公路上设置非公路标志案件，路政事案
查处率达95%以上， 路赔回收率达98%以上。2000年9月，按照交通部《超限运输车辆行驶
公路管理规定》，市公路局在薛（家岛）馆（陶）线与博（山）莱（芜）高速公路地理沟
收费站下道口交汇处， 设超限运输固定检测站1处，检测人员8人，车辆1辆。全年查处路
政事案600多起， 查处率96%以上，结案率98%以上，收回路赔费80多万元。2001年，查处
路政事案406起，查处率93.1%，结案率96.7%，回收路赔费98.5万元。2002年9月，成立高
速公路路政大队， 配专职路政巡查人员20人，巡查车4辆，负责境内97.2公里高速公路路
政管理、巡查、清障，路赔案件处理和治理超限运输等工作。年内，干线公路发生路政事
案2946起，查处率92%，结案率95.4%，收回路赔费105万元。2003年1月27日，交通部制定
《路政管理规定》，4月1日在境内施行；5月，莱芜市公路局实现路政管养分离。2004年，
查处路政事案2372起， 结案2184起， 查处率99%， 结案率97.5%，收回路赔费218万元。
2005年，查处路政事案1621起，结案1603起，结案率达98%。