管理组织 1920年北洋政府交通部建立烟潍汽车路办事处,管理境内公路,1922年撤销。1930年, 烟潍汽车路局和胶莱汽车路局管辖境内公路路政。1938年日军侵占烟台后,沦陷区公路路政由伪"华 北交通株式会社芝罘自动车营业所"把持,解放区内有关公路事宜统由胶东行政公署和胶东军区管理。 1946年,胶东区交通局公路管理局负责路政管理,止于1947年。1948年秋,胶东公路管理局于掖县建 立(1950年撤销),局下分设烟(台)龙(口)、龙(口)潍(县)、青(岛)莱(阳)、烟(台)莱(阳)等4个公路 段,段下设18个公路站,管辖28条公路。 1950年5月莱阳专区公路管理段、文登专区公路管理段建立,均隶属于山东省交通局(厅)。1956 年3月文登专署公路段并入莱阳专署公路管理段,隶属于山东省交通厅和莱阳专署。1958年8月随专区 迁至烟台,与烟台专署交通科合署办公;1958年11月,莱阳专署公路段与山东省烟台汽车运输分公司 合并,成立烟台专员公署交通局,内设路政、监理等13个科,下辖10处公路管理站。1967年,山东省 烟台专区公路管理段成立,与烟台专署交通局合署办公。次年,两机构合并为山东省烟台地区公路运 输局革命委员会,下辖16处公路站。1972年1月,烟台地区公路管理段革命委员会成立,隶属于山东 省交通厅与烟台地区革命委员会。内设7个科室及直属公路工程队、公路机械修配厂各1处。下辖16处 公路站。1978年更名为烟台地区公路管理段,1983年11月,改称烟台市公路管理段,隶属于山东省交 通厅和烟台市政府,下辖芝罘、福山、威海、蓬莱、长岛、黄县、招远、掖县、栖霞、莱阳、海阳、 乳山、文登、荣成、牟平等15处公路站。公路段、站共有人员2180人。其中行政管理人员317人,技 术人员111人,公路管理员172人。驿道大道 清朝,自烟台经福山、黄县、莱州、潍县(今潍坊)西达 济南的大道,是横贯山东省的官马大道。境内各县、州、府之间,都有驿道大道相通。各州、县官道 如下:蓬莱黄县、蓬莱栖霞、蓬莱福山、福山宁海州、福山栖霞、黄县招远、招远掖县、掖县平度、 掖县昌邑、栖霞福山、栖霞招远、栖霞宁海州、宁海州文登、莱阳栖霞、莱阳招远、莱阳掖县、莱阳 即墨、莱阳平度、莱阳宁海州、莱阳海阳、文登荣成、文登靖海、文登威海等。光绪,年间,各县于 上述官道途中设有"急递铺",计191处。多为十里铺。每铺驻有"司兵"1~4名,专为接力传送文书, 解缴税银等。1913年废驿归邮。民国年间始,各驿道大道逐渐辟为公路。20世纪50年代,重要的乡村 道路相继拓宽,后成为县乡公路。70年代后,多数乡村修筑大道,以便于汽车和拖拉机行驶。1985年 烟台市绝大多数村庄有可通汽车和拖拉机的大道。 干线公路 最早的干线公路是1922年建成的烟潍公路的境内路段。至1985年,境内已有干线公路23条, 总长2303.8公里。其中烟潍、烟青、潍石三条属国道,其余为省道。沥青路面总长1178公里。 烟潍公路 1920年11月始建,1922年1月全线修通,东起烟台,经永福园、古现、八角、刘家沟、 蓬莱、栾家口、黄县、龙口、黄山馆、掖县、昌邑,西止于潍县东关,全长285.89公里。路基以碎石 沙土夯实而成,两侧挖排水沟,路面宽6~6.7米,最大坡度8%,最小弯道半径80米,共建木、石桥 梁279座,涵洞71处,所经夹河、胶莱河和潍河未建桥梁,置大船摆渡汽车,筑路耗资总额达137.9万 元,是全国三条好路之一。该路初为汽车专用路,不准其它车马行驶,至1938年止。1967年10月,黄 县境内试铺薄层沥青路20公里,是为境内公路沥青路面之始。次年,烟台、掖县相继铺沥青路面80公 里。1979年起,全线分期按次高级路面的沥青油路铺筑,至1984年全线铺筑竣工,累计投资2010万元。 经数次改建, 全线长减至276公里, 其中境内路段212.5公里, 路宽12~15米, 有桥梁64座,总长 3111.7米,均为永久式建筑。路面标有分道线,高柱标志齐全。1981年,烟潍公路被国家列为烟台至 广东汕头市国道,编号206。1984年被山东省交通厅命名为"文明路"。1985年,日交通量5000辆次。 烟青公路 1933年由山东省建设厅建成,耗资122万元。时称青(岛)烟(台)汽车路。路线走向为: 自青岛经即墨、刘家庄、莱阳、栖霞、福山至烟台。1955年走向为自烟台经福山、臧格庄、栖霞、杨 础、莱阳、水沟头、灵山、即墨,到达青岛。1956年改称烟青公路。1968~1977年,境内路段全部筑 成沥青路面,成为三级公路。全路长229公里,其中境内路段108.3公里。有桥梁64座,总长1770米。 涵洞247座,总长4500米。1981年被定为烟台至上海国道,编号204。1985年烟台市境绿化里程102.9 公里,日交通量4034辆次。 烟青一级公路(1990年新修)全线通车 潍石公路 建于1958年,西起潍坊市潍城区,经寒亭、昌邑、平度、莱西、莱阳、海阳、乳山、文登, 东达荣成县石岛,与蓝烟铁路相交,连接烟青、烟荣等10多条干线公路。全长367公里,其中潍文(登) 路段长294公里,文(登)石(岛)路段长73公里。路面宽8.5~12米。1981年被列为荣成至银川国道,编 号309。烟台市辖路段228.5公里。其中有二级公路58.1公里,其余为三级公路。1985年,绿化里程达 221.3公里,日交通量2830辆次。 青石公跨 前身为1935年建成的青(岛)威(海)公路。1965年形成青石公路,1975年定名。路线自青岛 经即墨、穴坊、行村、小纪、海阳、留格庄、乳山、南黄、泽头、宋村、高村、上庄、斥山,合于潍 石公路,东达石岛。全长272.5公里。其中烟台市辖198.9公里。烟台市域路段有三级公路130发 3公 里,四级公路68.6公里。有大小桥梁89座,长3298米,涵洞4ll座,长7339米。1985年公路绿化里程 为195.5公里,日交通量2800辆次(文登路段)。 荣烟公路 东起荣成县崖头,经寻山、俚岛、成山卫、埠柳、温泉、蒿泊、威海、初村、牟平,止于 烟台,在战国时为齐北大道。1929年筑成成山卫至荣成路段汽车路。后经多次改建,于1970年以原烟 (台)威(海)、威(海)荣(成)两线合并而称荣烟公路。全线计有永久性桥梁93座,长2862.5米,漫水工 程2处,长210米,涵洞430座,长5846米,绿化里程165.5公里,沥青路面144公里。路面标有分道线, 各种标志齐全。 福穴公路 1974年由福(山)莱(阳)与莱(阳)穴(坊)两线合并而成。北起福山区,经大沙埠、兜余、 回里、铁口、桃村、徐家店、莱阳、吕格庄、团旺,到达穴坊。全长145.6公里。1985年,全线有三 级公路56.4公里,四级公路77.7公里。路宽6.5~12米。坡度超过8%的有21处,长2054米。有沥青路 面18.3公里, 碎石风化路面114.8公里。有桥梁28座,长850米。涵洞194座,长2277米。日均交通量 3880辆次,重点路段5725辆次。 文招公路 1970年全线形成。1974年定名为文(登)招(远)公路。东起文登县赤金泊村,经葛家、莒格 庄、水道、刘家夼、埠西头、桃村、唐家泊、栖霞、小庄、寺口、大秦家,到达招远。全长158.6公 里,全线80%为山岭重丘地带,是一条战备公路。1985年有二级公路20.6公里,三级公路 69.3公里, 其余为四级公路。有沥青路面52公里。路宽7.5~12米。有8~10.9 %的纵坡94处,计长10.7公里。 垭口9道,长1.4公里。有桥梁75座,长2400米,涵洞459座,长5267米,漫水工程5处,长558米,绿 化里程占全线的95%。 海掖公路 起自海阳县城东村,经朱吴、发城、徐家店、蛇窝泊、杨础、官道、毕郭、道头、驿道、 程郭,至掖县城北。1974年将徐(家店)掖(县)路和徐(家店)海(阳)路合称海掖公路。1985年有二级公 路43.9公里,三级公路72.8公里,四级公路36.9公里,沿线主要为山丘,平原仅18公里。有 沥青路面44.3公里,有长百米以上大桥6座,总长1034米。有中、小桥62座,涵洞294座,长3584米, 漫水工程3处,长577米。绿化里程143公里。 烟乳公路 1969年形成全线,1975年定名烟乳公路。北起烟台,经黄务、莱山、院格庄、观水、埠西 头、崖子、诸往,抵乳山寨。全长106.3公里,80%为山丘地带。1985年,有二级公路19公里,三级 公路80公里,四级公路7.3公里。有沥青路面29.7公里,桥梁53座,总长1420米,涵洞274座,长3355 米,设有路标51块,绿化里程96公里。 俚李公路 东段俚岛至桥头修于1948年,西段桥头至终点李格庄于60年代中期修建。1974年列入省 级养护干线。其走向为:东起荣成县俚岛,经夏庄、崖西、桥头、草庙子、汪疃、界石、东殿后,到 达李格庄。全长93.9公里。1985年,有三级公路36.5公里,余为四级公路。有桥梁45座,长1262米。 涵洞246座, 长2872米。漫水工程3处,长283米。全线绿化里程89公里,设有标志43块,日均交通量 1700辆次。 初张公路 1954年全线通车。 北起文登县初村镇, 南经汪疃、文登城、张家产,到达张家埠。全长 53.4公里。 1976年冬,初村至文登铺设沥青路面,至1985年,全线共有桥梁19座,总长850米,涵洞 76座,长985米。沿线山丘重岭达72%。路宽12米,标志齐全。 牟乳公路 前身为1925年所修的烟台至海阳所大车道,1958年修成,1960~1982年经8次改建,北 起牟平县城,经高陵、午极、夏村,至乳山口港。全长72.5公里。全系沥青路面。1985年,计有52座 桥梁,有涵洞150座,长2440米。全线绿化71.8公里,日交通量重点路段为4150辆次。同年被山东省 交通厅评为文明路。 烟黄公路 前身为20世纪30年代修建的烟(台)招(远)汽车路。1974年定名烟(台)黄(山馆)公路。东起 芝罘区, 经卅里堡、 古现、 大柳行、 大辛店、黄城集、黄县城、芦头、海岱,到达黄山馆。全长 120.3公里(含重合里程31.8公里)。1985年末,全线修成二级公路28公里,三级公路13公里,四级公 路47公里,其中沥青路面8.2公里。有桥梁36座,长1140米,涵洞142座,长1612米,漫水工程9处, 长694米。绿化里程86公里(以上均不含重合里程)。 牟浪公路 1972年定名。北起牟平城,经玉林店、水道、冯家、南黄,至浪暖口。全长70.9公里(含 重合里程3.2公里) 。路宽7.5米。1985年建成三级公路43.8公里,四级公路24公里。有桥梁35座,长 1231米,涵洞155座,长2033米。绿化66.3公里,设标志26块。日均交通量1653辆次。 威宋公路 前身是1935年修建的青(岛)威(海)公路北段。1979年定名威(海)宋(村)公路。北起威海市, 经江家寨、草庙子、文登城、泊子、集后,至宋村。全长56.1公里(含重合25.3公里)。1985年,有三 级公路5.1公里,四级公路25.7公里。有桥梁9座,涵洞52座,漫水工程3处,标志27块。全线绿化。 日均交通量2650辆次。 黄招公路 1970年由黄(河营)黄(县)线和黄(县)招(远)线合并而成。1974年列为山东省养干线。起 自黄县黄河营,经黄县城、下丁家、罗山、玲珑金矿,到达招远。全长52.6公里。1985年,全线有三 级公路41.4公里,四级公路10.2公里(不含重合路线),路宽7.5~10米。有桥梁22座,长659米,涵洞 128座,长1528米。绿化里程46公里,标志齐全。日均交通量1521辆次。 蓬寨公路 1932年建成蓬(莱) 大(辛店)汽车路。1956年,大辛店至寨里路段修成。1974年定名蓬 (莱) 寨(里)公路。北起蓬莱城,经景家、龙山店、大辛店,到达寨里乡南的丰粟村。全长48.9公里 (含重合线路6.7公里)。1985年,有三级公路29.6公里,有等外路12.6公里,有坡度8%以上的纵坡33 处。全路均为砾石、风化石改善路面,计有桥梁6座,涵洞59座。绿化里程41.5公里。 朱胶公路 1974年定名。北起掖县朱桥镇,经梁郭、驿道、郭家店、平度,到达胶县城。烟台市辖路 段长43.5公里。1985年,烟台市辖段有四级公路22公里,余为等外路。路宽8.5米。纵坡在8%以上的 有8处。全路均为砾石、沙土路面。计有桥梁15座,长508米,漫水桥2座,141米,涵洞71座,长726 米。绿化里程39.6公里,日均交通量710辆次。 小掖公路 1957年建成,1974年定名。东起海阳县小纪镇,经黄崖底、万第、龙旺庄、莱阳城、柏林 庄,进莱西县北部,过掖县郭家店、店子,到达掖县城。全长113.8公里。其中烟台市辖段长73.8公 里(含重合路段10.4公里)。1985年,烟台市辖段全为三级公路,宽7.5~9米,有沥青路面2.3公里, 砾石沙土路面48公里, 土路面17.5公里。有桥梁27座,长1064米,涵洞142座,长1740米。绿化里程 67公里,标志齐全,日交通量2412辆次。 黄水公路 1953年定名。1963年列入山东省养路线。起自黄县黄山馆,经张星、招远县城、道头、夏 甸,到达莱西县城水集。全长92.3公里(含重合路线7.6公里),其中烟台市辖路段56.8公里。1985年, 全线均为三级公路, 宽8~12米。其中沥青路面37.7公里。计有桥梁25座,长861米,涵洞199座,长 2741米。有漫水桥1处,长420米。 青土公路 初为1925年修建的胶县至沙河汽车路。1962年全线定名为青土公路。南起青岛市,经平 度县北境,进入掖县夏邱铺,过沙河镇到达土山。全长58.8公里。1985年,烟台市辖路段均为三级公 路。计有小桥6座,涵洞21座,日均交通量3000余车次。 蓬水公路 始建于1958年,1974年升为省级公路并定名。起自蓬莱城,经于家庄、石良、丰仪,过 栖霞、招远两县边境,又经毕郭、莱阳县西北部,到达莱西县城水集。全长117.5公里,其中烟台市 辖段长92公里。 有77%路段处于丘陵地带。 1985年有三级公路71.1公里,四级公路19.5公里,路宽 7.5~10米。全路均为碎石与粒料沙土路面,有8%以上纵坡16处,有桥梁33座,计长1473.6米,涵洞 246座,长2882米。绿化82.7公里。 上泽公路 1964年建成。起自牟平县上庄,经龙泉、葛家,止于泽头镇。全长45.9公里。系纵穿昆嵛 山区干路。1985年有三级公路6.5公里,余为四级公路,路宽6.5~8.5米,全为砾石和砂石改善路面。 计有桥梁18座,长843米。涵洞183处,长2087米。有8%以上纵坡18处。绿化45.7公里。设有标志35 块,最大日交通量2730辆次。 县乡公路 烟台市的县乡公路(又称支线)均系新中国建立后以原乡间大道改建而成。1985年,计有 240多条, 总长3497公里, 其中晴雨通车里程为3295公里。有二、三级公路330公里,其中沥青路面 191公里,余为四级公路。乡镇连通村庄的简易公路称为乡村公路,未列入烟台市公路里程。均系乡 镇自筹资金,自修自养。乡村公路于1965年始修,可通马车、拖拉机。1970年后,陆续修成简易公路。 路宽多为5米左右,沙土路面,可通汽车。 连岛公路 境内连岛公路均为填海、拦海修筑而成,多数在70年代施工。 养马岛连岛公路 1976年修建,次年冬建成。1982年铺设沥青路面,全长2.4公里。形成岛陆连接 的洪(口)牟(平)公路。 牟平养马岛连岛公路 南北长山连岛路 南、北长山岛相距1公里。1960年10月,长岛驻军开始修建成长1050米,基宽45 米、顶宽10米的连岛大坝。1965年于大坝外侧增建高1.8米挡浪墙1道。1984年铺成混凝土路面,与南、 北长山岛公路连接。 镆铘岛海堤公路 荣成县镆铘岛岛陆间有一沙岗,落潮时可涉水而过。1969年春,筑成长堤3.2公 里,顶宽7米,高出水面1.5米,连成宁(津所)镆(铘岛)县乡公路。次年底,客班汽车通入岛内。 八河媾拦海堤路 位于荣成县黄海桑沟湾处。1975年于北端烟墩增至南端八河增处修筑长堤。1977年 11月筑成。堤长2.5公里,净宽9米,高出水面4.5米。堤顶外侧石砌挡浪墙高1米,堤上装有路灯。海 堤两端各建1组水闸,共33孔。孑L径6米。海堤连成南(沽)石(岛)县乡公路。 杜家岛海坝公路 乳山县海阳所镇杜家岛,距岸400米。1975年乳山县公路站投资1万元填海造路。 1977年1月,建成长500米、宽7米、高5米的海坝公路,与海(阳所)沙(港)支线公路相通。 麻姑岛连陆桥 麻姑岛位于海阳县西南端的丁字河口海湾内。1972年建成连通岛陆的大桥1座, 桥长135.6米,宽7米,高4.1米。计24孔,孔径5米。次年,行村公社通岛大道扩修成公路,岛陆汽车 畅通。专用公路 专用公路系厂矿企业投资修建,专用于本单位运输的公路。自1969年出现,至1985 年有黄县煤矿专用路、烟台汽车运输公司客车改装厂专用路、掖县镁矿专用路、招远金矿专用路等, 共8条,计长31.3公里。 公路桥梁 民国初年,境内计有各种桥梁172座,多为砖石拱桥或石板桥。另外还有冬架夏拆的木 板便桥,一般每年农历10月架起,次年5月拆除。至1985年,烟台市计有公路桥梁2073座,总长6.5万 米;涵洞1.2万座,总长15万米;漫水工程142处,长近1.5万米。 夹河公路大桥 大桥 1938年,位于烟潍路永福园处的夹河大木桥建成,是为境内首座大桥。至1985年,烟台市计 有百米以上大桥119座,总长17611米,其中最长的424米,最宽的18米,最高者21米,均为新中国建 立后所建。夹河大桥地处福山区夹河入海口处,位于烟潍干线东端.1973年9月10日动工,次年7月底 竣工。桥长424米,为境内最长桥梁。系钢筋混凝土空腹式双曲拱桥,计15孔,孔径25米,每拱肩上 有5小孔。钢筋混凝土灌注桩64根,基桩深26.5米,桥面净宽9米,两侧人行道各1米,桥高7米,载重 标准为:汽车15级,挂车80吨。1985年,日交通量4000辆次。内夹河桥地处福山区城区东南,位于烟 青干线东端。1952年建成。长144米。系钢筋混凝土连续悬臂梁桥,重力式墩,象耳式台,是山东省 首次建成的悬臂梁大桥。计有7孔,桥面净宽7米,两侧人行道各1米。载重标准:汽车13级。辛安河 桥位于牟平县西部辛安河下游,是荣烟干线中最大的桥梁。1965年建筑。桥长222.6米,系20孔钢筋 混凝土空心板桥。 板厚0.8米,下部为钻孔灌注桩。桥宽8米,高6.2米,载重标准:汽车13级,挂车 60吨。梧桐夼北桥,又称卧沟桥。地处招远县栾家河乡卧沟河上,位于于(家夼)单(家)支线东部,建 于1979年5月。桥长104米,高21米,宽8米,为境内最高的大桥。系石台墩、空腹式拱桥。主拱两跨, 孔径32米,拱厚O.8米。拱上有3组腹拱,计15个,拱径2.4米。载重标准为:汽车15级。石字岘桥地 处乳山县午极镇乳山河, 位于牟乳干线中部, 建于1978年10月。该桥系石墩、石肋、石拱桥。桥长 154米,宽9米。计9孔,孔径16.9米。桥与河床呈60度斜交。是境内斜交最大的桥梁。桥拱以石肋条 带组成,拱中一侧条带始短渐长,至另侧由长渐短,顺应大桥斜交,突破了以往大斜交不能建石拱桥 的禁区。该桥载重标准为:汽车15级。文城桥位于文登城南河,地处潍石国道中,建于1985年,系石 台墩、条带式9孔、孔径16米的石拱桥。与河床呈40度角斜交,长184.1米,宽18米 (含两侧人行道各 1.5米),是境内最宽的公路桥。载重标准为:汽车20级。 中桥 1922年,修建烟潍路时有20米以上中型桥梁47座,到1985年计有中桥443座,总长24305米, 均为新中国建立后修建,主要有钢筋混凝土球面扁壳体拱桥、石台墩钢筋混凝土板桥、石台墩石拱桥、 轻台墩平坦石拱桥、石台空腹式石拱桥等。莱阳扁壳桥是境内唯一的扁壳桥,位于莱阳火车站东北的 护城河,地处纪(格庄)火(车站)支线公路中,建于1980年。桥长40.3米,宽15米,高4.7米。桥计1孔, 孔径25米,桥壳厚14厘米(四周厚30厘米)。桥面以土胎模,一次就地浇筑而成。下部为石砌台基。载 重标准为汽车20级。兰家河桥是境内首座轻台墩平坦石拱桥。位于荣成县西兰家乡,地处徐(家) 大 (疃)支线,1968年建成。共9孔,孑L径6米,桥长67米,净宽6米。载重标准为汽车13级。该桥建成后, 交通部曾组织11个省市的公路科技人员前来参观,并将其收入《全国交通运输科技成果汇编》中。 小桥 1985年,烟台市境共有公路小桥1511座,总长23014米。以石拱桥居多。其余为石板桥和混 凝土桥。绝大多数为新中国建立后修建。 立交桥 烟台市计有2座公路立交桥。一座是接官亭立交桥,一座是招远城东立交桥。接官亭立交 桥位于栖霞县桃村镇西英灵山前。上通烟青公路,下连文招干线,1984年修建,长69.2米,宽12米, 桥下净高5.1米,为石墩空腹式石拱桥。计3孔,孔径16米。主拱厚O.65米,拱上有肩拱12个,径1.5 米。载重标准为汽车20级,挂车100吨。该桥是山东省首座公路与公路半互通式立交桥。招远城东立 交桥位于招远县城东,上连黄水公路,下通文招干线,建于1984年,系3孔钢筋混凝土空心板桥,中 孔13米,两侧各8米。全长37米,宽8.7米,高7.6米。载重标准为汽车13级,挂车60吨。 漫水工程 烟台市公路漫水工程有漫水路、 漫水桥及漫水路、 桥结合3种, 均为简易过水构造物。 1922年所筑烟潍汽车路时最早采用。全线计有漫水工程83处,计长3781米。60年代,漫水工程广被采 用。1970年达426处,后渐被高桥取代。1985年,计有142处,总长近1.5万米。其中干线公路有67处, 县乡公路有75处。崔疃漫水工程位于莱阳县团旺镇崔疃村,地处大夼至莱西县孙受公路中部。1970年 修建,系中水位空腹式石拱桥。总长303米,高4米,桥面宽7米,两端为砌石漫水路,计长116米,中 部漫水桥长187米,计18孔,孔径8米。桥面为混凝土板面,下为石台墩。载重标准为汽车一一13级。 该工程是境内较为典型的漫水工程,由莱阳公路站设计施工,其照片收载于《中华人民共和国桥梁图 集》,《公路漫水桥》一书亦有介绍。 公路隧道 烟台市域有2处公路隧道。缫丝夼隧道位于牟平县观水镇缫丝夼村东的玉泉山(海拔360 米),地处文招公路中部。1971年10月建成。实长96米,净宽6.5米,高6米。洞口两端衬砌石拱,计 长19米。中间保持开凿原状。1984年,中间洞壁以水泥砂浆砌成拱,与两端接齐。该隧道建成后,较 爬坡绕山缩短里程7公里。 梭子大顶隧道位于栖霞县东,地处松山石甲公路中部。隧道穿越梭子大顶 (海拔486米)西麓。1970年建成。总长250米,净宽5.5米,高6米,全以水泥砌成石拱。较绕山圈行缩 短8公里。 建国后烟台市公路桥涵数量 ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ │ 桥 梁 │ 涵 洞 ┃ ┃年 ├───────┬───────┼───────┬───────┨ ┃量 │ 座 数 │ 长度(米) │ 座 数 │ 长度(米) ┃ ┃数 │ │ │ │ ┃ ┃称 │ │ │ │ ┃ ┃名 │ │ │ │ ┃ ┃ │ │ │ │ ┃ ┃ │ │ │ │ ┃ ┃ │ │ │ │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1952 │ 65. │ │ │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1957 │ 206 │ │ │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1962 │ 283 │ │ 3510 │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1965 │ 272 │ │ 5836 │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1970 │ 687 │ │ 10051 │ ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1975 │ 1410 │ 41282 │ 11182 │ 120367 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1980 │ 2030 │ 62637 │ 12477 │ 141827 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 1985 │ 2073 │ 64930 │ 11945 │ 148975 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ 1985年烟台市公路桥涵分布 ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 县(市、区)别 │ 桥 梁 │ 涵 洞 ┃ ┃ ├───────┬───────┼───────┬───────┨ ┃ │ 座 数 │ 总长(米) │ 座数 │ 总长(米) ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 芝罘 │ 18 │ 353 │ 43 │ 2544.3 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 福山 │ 52 │ 2407 │ 371 │ 4393.4 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 威海 │ 52 │ 1326.6 │ 313 │ 4038.8 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 蓬莱 │ 431 │ 3340.1 │ 808 │ 9269.8 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 黄县 │ 87 │ 3002.3 │ 553 │ 6338 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 招远 │ 188 │ 5213.6 │ 944 │ 11045.3 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 掖县 │ 168 │ 4319.6 │ 606 │ 6474.2 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 莱阳 │ 147 │ 5708.1 │ 982 │ 10836.3 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 栖霞 │ 211 │ 7323.6 │ 1398 │ 16695.9 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 海阳 │ 164 │ 5082.3 │ 865 │ 12484 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 乳山 │ 209 │ 6824.6 │ 1074 │ 12105.9 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 牟平 │ 230 │ 7427.4 │ 1307 │ 15399.7 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 文登 │ 197 │ 6936.2 │ 1229 │ 14046.2 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 荣成 │ 186 │ 4909.4 │ 1250 │ 13655.6 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 长岛 │ 1 │ 10.5 │ 24 │ 259.4 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 计划外 │ 32 │ 746 │ 178 │ 9387.7 ┃ ┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 合计 │ 2073 │ 64930.3 │ 11945 │ 148974.5 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ 985年烟台市公路漫水工程分布 ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓ ┃ 县(市、区)别 │ 合 计 │ 干线公路漫水工程 │ 县乡公路漫水工程 ┃ ┃ ├────┬─────┼────┬─────┼────┬─────┨ ┃ │ 处 │ 长(米) │ 处 │ 长(米) │ 处 │ 长(米) ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 芝 罘 │ 1 │ 10 │ │ │ 1 │ 10 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 福 山 │ 2 │ 41 │ 1 │ 30 │ 1 │ 11 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 威 海 │ │ │ │ │ │ ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 蓬 莱 │ 15 │ 1194.6 │ 8 │ 664.1 │ 7 │ 530.5 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 黄 县 │ 12 │ 588.6 │ 2 │ 120.7 │ 10 │ 467.9 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 招 远 │ 6 │ 1009.4 │ 4 │ 922.4 │ 2 │ 87 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 掖 县 │ 12 │ 1041.4 │ 3 │ 559.5 │ 9 │ 481.9 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 莱 阳 │ 27 │ 2584.2 │ 7 │ 908.2 │ 20 │ 1676 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 栖 霞 │ 16 │ 1239.9 │ 10 │ 876.6 │ 6 │ 363.3 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 海 阳 │ 14 │ 1237.4 │ 7 │ 585.5 │ 7 │ 651.9 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 乳 山 │ 10 │ 1734.4 │ 7 │ 1433.2 │ 3 │ 301.2 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 牟 平 │ 12 │ 1439.7 │ 6 │ 814 │ 6 │ 625.7 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 文 登 │ 13 │ 2339.4 │ 10 │ 2039 │ 3 │ 300.4 ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 荣 成 │ 2 │ 300 │ 2 │ 300 │ │ ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 长 岛 │ │ │ │ │ │ ┃ ┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 合 计 │ 142 │ 14760 │ 67 │ 9253.2 │ 75 │ 5506.8 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━━┛ 公路养护与绿化 公路养护 1922年,烟潍汽车路沿线计有道班房30座,分、驻养路工150名, 均为烟潍路局工人。此后修筑的青烟公路等,也建有养路班房,配备养路工。1938年日本军队侵占后, 公路失养,破损严重。1946年11月,胶东行政公署颁行"公路保护管理暂行办法",加强了公路养护。 新中国成立后,公路养护主要依靠群众。干路由工人与群众共养,支线公路以民工建勤、群养为主。 据统计, 1951~1952年,境内各级政府和公路部门动用民工278.6万工日,驴、骡14万匹日,手推车 16.8万辆日,投入公路修复。1952年,共配备养路工298名,有群众养路员2240名,养护里程1750公 里。 1955年,将公路两侧2.5公里内的村庄组建固定养路组 (队) ,养护分担路段。自新中国建立至 1985年,烟台市公路的修建、养护中使用建勤民工平均每人每年2个工日左右。其中养路用工占一半 以上。1985年,计有群众养路员8434人,养路工405人。 养护工具不断改进。50年代为锨、耙等手3131具。1958年,养路工人自制出多种人力、畜力简易 养路机具。60年代,养路工人自制半机械化的"五小机械"(小回沙机、小撤布机、小开槽机、小撤沙 机、小拌合机)逐渐普及。1965年,莱阳公路站职工创制出山东省第一台养路机械机动疏、回沙机, 山东省交通厅在全省推广。70年代中期,养路开始实行机械化。1985年,共有拖拉机339台,汽车169 辆,压路机63台,装载与起重机17台,推土机13台,撒沙车与沥青撤布机22台。全市有72%的公路实 现养护机械化。 新中国建立后,养路方法不断改进。1954年,桃村公路站长沙埠道班工人以风化石改善土路面, 达晴雨通车。经推广,至1957年,境内晴雨通车里程由1954年的 38公里增至840公里。1956年始,在土路养护中逐步加铺"磨耗层"(在路面加铺3厘米厚的砂土、碎砾 石及风化石等),路况明显改善,行车时速可达40公里。1959年,山东省交通厅在烟台市召开会议推 广此法。1961年,掖县、牟平公路站创出"扫浆"及"拍浆"养路修补法。自1962年起,在沙土路面加铺" 保护层"(撒铺厚1厘米砂砾)。乳山公路站24号养路工班创出撒铺沙粒分类的科学方法,沙土路可晴雨 通车。1966年,山东省公路局于乳山县召开全省公路养护会议,予以表彰、推广。1985年,烟台市境 4400公里沙土公路中,4200公里晴雨通车。沥青薄层路面采取中修罩面和加铺油层法子以维修养护, 保持路面完好。烟台公路管理段对每条油路均建立技术档案。自60年代起,公路两边加装混凝土条块 或条石。1985年,23条干线公路与部分支线,均有这种"护肩石"。自1980年始,烟潍、潍石、荣烟等 8条干线公路陆续标有分道行驶线,换置水泥高柱型(高6~8米)公路标志。 桥涵养护在1960年前随公路日常养护。1960年,桥梁的经常管理和检查仍结合日常公路养护,列 入路况质量考核。各公路站每年定期检查两次,市公路段检查重要桥梁,及时修补。1967年,烟台市 公路管理段始建桥涵卡片2.5万余张,纳入技术档案,逐年随桥增补,形成制度。1978年始,桥梁按 抗震烈度7度标准加固,至1981年完成。 公路绿化 1923年,烟潍汽车路两侧植树10万余株,是为境内公路绿化之始。1935年,路侧植树总 数已达13万棵。 1938年, 日军入侵后, 路树被砍伐。1949年,烟潍、烟青等路植树2万棵。1953~ 1957年计植树26万棵,植灌木131万墩。时重栽轻管,苗木成活不足半数。1959年,绿化里程为 2000公里,占公路总长的60%。1960~1962年,路树被私砍乱伐17万余棵,灌木被毁38万墩。至1963 年,绿化里程降至297公里。1 964年植树52万棵,植灌木68万墩,绿化里程增至1700公里。60年代中 期,各公路段、站自建苗圃15处,约26.7公顷。1983年,路树更新,采伐成树木材量为3600立方米。 1984年, 潍石、 荣烟等主要干线每侧增植幼树3行。 是年,烟台公路绿化获国家绿化委员会好评。 1985年,烟台市境公路绿化里程为5055公里,占公路总长的86.7%,占宜林里程的95.5%。树木总计 约600万棵,有灌木里程4400公里。 养路费 1924年,商办"烟潍汽车公司"每年向交通部缴纳路租数万元。30年代,运输单位按营运收 入额的30~35%缴纳路租,并辅以按行驶车次或月定额纳租。其中1932年烟潍汽车路局按营运收入的 35%共纳路捐19.9万元。胶莱区局按32 %缴纳10.5万元。1947年3月,胶东行政公署公布"征收公路 养路费暂行办法",规定公私汽车每辆每月3万元(旧人民币)。1949年8月始,胶轮大车的养路费征收 标准为:单套车每月小米12.5公斤,双套车20公斤,三套车25公斤。1949~1985年,养路费征收的具 体办法和计征率变动17次。1985年,按山东省公路养路费征收办法征收,专业运输汽车按收入总额的 15%计征;厂矿企事业车辆,按吨位计征,汽车每月每吨位115元,挂车58元,拖拉机45元,兽力车 双套12元;医院、学校、政府、福利单位自用车和教练车及大型拖板车等,每月每吨位按58元计征; 营运的个体、联户拖拉机,20马力以下者全年按4个月、20马力以上者全年按8个月缴纳。新中国建立 后1975年,养路费由烟台车辆监理所办理。1976年始,由烟台公路段及驻县公路站征收。各公社(今 乡镇)由驻地交通管理站代征。1985年,市、县、乡三级计有专职征收员245名。1950~1985年,累计 征收养路费40655.5万元,支出31463.1万元。 木轮手推车