三县在建国初期,粮油调拨主要靠河船、马车运输。1958年,惠民地区在张 店建立转运站,省内调拨运输由转运站用火车运至博兴小营站,再用汽车、马车 运至各用粮点。1966年,为保证胜利油田粮油供应,粮食部门在东营火车站设立 了粮油中转站。1983年,为适应胜利油田开发的需要,将粮油中转站扩建为南站、 北站, 并建成容量500万公斤的仓库和容量76万公斤的油罐各一座,使铁路运输 与储藏相配套。 1963~1983年, 惠民地区粮食局东营粮食分局仅有汽车5部,25吨位,市外 粮油调拨主要用胜利油田的汽车运送,市内调拨用交通部门的车辆运输。 1986年东营市粮食局成立东营粮食车队,归市粮油购销储运公司管理,吨位 增至80个。 1990年,东营粮食车队对车辆进行更新,吨位增加50个。随着议价粮油经营 的开展,粮油运输业务量不断增加,市属公司、厂及县、区粮食局、粮所也都增 添了运输车辆。 1995年,全市粮食部门拥有各种运输车辆152部,共有吨位456个。 东营市粮食部门在探索经济、快捷的粮食储运方式方面取得明显成效,2004 年6月12日, 全省粮食储运基建现场会在广饶县召开,广饶县粮食部门首创的粮 食“四散”( 散储、散运、散装、散卸)物流方式在全省得到推广。2005年4月 29日,国家粮食局副局长郄建伟一行在山东省粮食局副局长张翠玉,东营市委常 委、常务副市长张秀香等陪同下,考察参观广饶县粮食局粮食“四散”物流情况。 郄建伟表示,国家粮食局拟与广饶县粮食局合作,给予资金、设备等方面的扶持, 将广饶县作为全国现代粮食物流的试点,进一步探索中国现代粮食物流的新路子。 10月20日, 全省现代粮食物流研讨会在广饶召开,省粮食局确定东营市为全省3 个发展区域性物流中心的市地之一,将给予重点扶持,同时国家粮食局也确定给 予东营市相应政策扶持。 2007年2月初,国家发改委和国家粮食局派专人将无偿 扶持的价值150万元的5部现代物流车交付山东半球集团。